Ma navigation sur le trois-mâts Belem

Merci Luc d'avoir partagé tes belles photos et ce beau souvenir

En ce deuxième jour, j'ai raté le petit-dèje de sept heures... ma montre électronique ayant sauté à l'heure Anglaise, je me suis présenté à ce que je croyais être sept heures, alors qu'il était déjà huit heures... comme quoi, ce n'est pas toujours un avantage d'avoir une montre reliée à son GSM via Bluetooth...
Enfin, j'ai quand même pu grapiller un morceau de baguette... et du café, il y en a en permanece donc, pas de soucis de ce côté-là.

Entretemps, la météo ne s'améliore pas, on a des pointes de vent à plus de 50 noeuds... force 8 à 9 Beaufort me dit le navigateur... force de mer entre 5 à 6  

Avantage du gros temps est que la corvée du matin a été supprimée...  comme la majorité des activités de nettoyage et d'asticage des cuivres se passent sur le pont.

Ce n'est pas pour celà que l'on n'a rien fait... comme on a viré de bord, on a recallé les voiles d'étai correctement

Encore quelques photos...

A 16h00, rassemblement dans le grand roof pour le briefing du Commandant...





Bonne nouvelle, on va hisser quelques voiles sur le grand mât et sur le mât de misaine... enfin un peu d'activité

Entretemps, je lorgne dans la cuisine pour voir que sera le repas du soir, étant donné que le repas de midi était "sec": Pains, fromages et charcuteries... mauvais temps oblige





Comme vous pouvez le voir, le menu du soir est le suivant:
- Melon au jambon cru
- Courgette farcie et purée aux carottes
- Fromage / dessert: yoghourt

Durant mon passage à la barre, vers 18h00, nous recevons la visite d'un avion patrouilleur de la Marine Nationale. Il a fait deux rotations au dessus de nous, pour nous dire un petit bonjour    







Plus tard en soirée, le Commandant nous annonce que l'on va naviguer vers la baie de Saint-Brieuc pour s'y abriter, étant donné qu'un deuxième front, plus fort que le premier, se développe et que l'on va être en plein dedans...

Après le repas du soir, au lit on dort, car de quart à 04h00... nuit courte car mon voisin de banette a allumé sa lumière vers 01h30 pour lire un peu...

Jour 3

Réveil à 03h40, je m'habille, bois un café et monte sur le pont pour y prendre mon quart... qui va s'avérer être très calme car le quart précedent a abissé les voiles car vent de face.
On navigue donc 100 % aux moteurs.
Vigie et barre en alternance, chacun y passe.

Clair de lune



A 06h30, comme je suis de service petit-dèje, je descend dresser la table et prépare du café frais.

Vaisselle ensuite, ce qui fait que la corvée est écourtée pour moi...





Certains ne se sont même pas levés et sont dans leur banette depuis maintenant plus de 24 heures

09h00, briefing... rien de neuf, le vent est toujours de face... on continue aux moteurs

J'en profite pour faire le "tour du propriétaire" et de photographier l'intérieur... ce que je partage volontier avec vous tous...

Commençons par donner une vue d'ensemble...



Je passe les quatre mâts, dont suffisamment de photos sont et seront postées, pour passer directement au...

N°5: la dunette, où se trouve la barre, une des cloches du navire, et la passerelle

N° 6:
Le spardeck, ou l'on se rassemble fréquemment, et où pas mal de manoeuvres on lieu

N° 7:
Le Gaillard,



Que l'on accède, soit par cette échelle...



Soit par cette passerelle, reliant le spardeck au gaillard

N°8:
La batterie

La batterie est l'endroit où l'on prend nos repas
Trois tables y sont, pouvant accueillir au total 30 personnes (20 + 6 + 4)

N° 9:
Le grand roof
Où nous nous rassemblons journellement pour suivre le briefing du Commandant





Ce tonneau (original) contenait la quantité d'eau journalière destinée à l'équipage.



Cet escalier assez majestueux, construit au moment ou le bâteau était la possession du duc de Wetsminster... et oui, la famille royale Anglaise, menait à une salle et aux cabines des invités.
Là où se trouve la batterie actuellement

N°10:
La cuisine, où sont préparés 128 délicieux repas par jour (2 x 64)

N°11:
Les aménagements des Officiers... accès interdit... on y rentre par cette petite porte, à gauche de l'escalier