REGIA MARINA

Pour résumer les messages précédents, on peut dire quen 1940 était une très belle marine première vue. Mais elle fut précitée trop tôt dans le guerre par Mussolini pour des raisons politiques et pas par des ambitions militaires.
Le Duce déclara la guerre à la France le 10 juin 1940 en croyant celle-ci définiivement vaincue et que l'Angleterre son alliée, restéee seule, ne tarderait as à négocier la fin du conflit. Le premier résultat de la guerre fut qu'un grand nombre de navires marchands italiens furent saisis dansndes ports des deux alliés, d'autres le furent dans certains ports neutes ou tout simplement coulés. A ce moment la Regia Larine n'avait que deux cuirassés entrainés, le "Conté di Cavour" et le "Giulio Cesae"
plus le vieux " Andrea Doria" de 1913 retapé en 1940. Deux noueaux cuirassés de la classe "Littorio', le Littorio rebaptisé "Italia" en 1943 et le "Vittorio Veneto" qui venaient d'être mis en service et dont les équipages allaient seulement commencer leur entraînemen qui demanderait trois mois. Contrairement aux attentes de Mussolini, la Grande Bretagne contina la guerre. Comme on l'a dit, la Regia Marina était, tout comme son alliée mias pour dautres raisons, par l'absence de porte-avions. Ceci allait avoir de lourdes conséquences pour elle dans la majoité des combats dans lesquels elle serait engaée. En méditerrannée la Ryal es etNavy basait essentiellement sa tactique sur des recnnaissances etdes attaques lancées par ses porte-avions.
L'aviation itaienne était contrôlée ar l'armée de terre. A à la base il n'y avait pas une hostilité mais une erreur de jugement car les Italiens avaient considéré leur pays comme un porte-avions incoulale, ce qui n'était que partiellement vrai ! Mais il avait aussi commis une erreur en ne comprenant pas que les pilotes devaient être des officiers ou du personnel de la marine pour être réellement entraînés des combats en mer. Ils ne ardèrent pas à le comprendre et commencèrent - à transformer deux paquebots, comme nous l'avons vu, mais il était trop tard

Vu en 1937 après modifications.
Avec mon buo giorne . Ciao !

Le voici quand même. Tutto va bene.

Robert
Senza aviatione navale un vero casino. (Sans vérifier je crois que c’est bordel en italien)

Merci Robert

vero casino - vrai gachis

Désolé René maintenant j’ai vérifié dictionnaires et beau-fils italien

Mais gâchis est plus classe mais se dit pasticcio
L’aéronavale italienne connaissait un vrai gâchis est très bien et vrai mais dans le cas de Mussolini je trouvais plus vrai de marquer un vrai bordel, on a vu comment cela a fini.
Amicalement Chris**

Bonjour Robert, bonjour les amis.

Merci !
J'ai, toujours, été captivé par l'histoire de la "Regia Marina", à cette époque.
Qu'elle était belle, alors (elle l'est redevenue, maintenant).
J'attend, donc, avec impatience, la suite des évènements.
Amitiés.

Xavier

Moi j'aime beaucoup l'Italie ( et sa cuisine!). J'ai encore des réserves;pas des spaghetti mais par exemples des combats navals et camouflages. On verra.
[des url=https://servimg.com/view/19975944/507][/url]
Voici un bel example du camouflage d'un des marchands qui devaient ravitailler le front de Lybie en 1942 (J'ignore s'il a survécu ?) Son flanc babord porte le schéma 2A et le tribord 1A. deux couleurs: GRIGIO SCURO et GRIGIO CENERINO CHIARO; les Italiens ont utilisé une très grande variété de schémas.. Bonjours à tous. Robert

Salut Robert
ci dessus
le navire marchand Foscolo

GRIS FONCÉ et GRIS CENDRE CLAIR

L'armistice secret conclu par le gouvernement italien fut annoncé prémaurément le 8 septembre 1943 avant que les forces italiennes et alliées puissent prendre leurs disposition pour assurer une cretaine protection avant que la Wehrmacht puisse intervenir dans certaines régions car elle était déjà sur ses gardes.
La flotte italiennese trouvait alors concentrée au nord du pays sur les côtes de la mer Tyrénienne , essensiellement à La Spezzia et à Genes. Au lieu d'intervenr pour aider les débarquements alliés les navres durenta ppareiller d'urgencevers le sudpour être désarmés sous contrôle allies pour être désarmés en conservant leurs équipages à bord. Les navires qui n'était pas en mesure de prendre immédiatement la mer decaient être sabordés.
L'escadrede bataille était alors constituée du cuirassé "Roma" sur lequel l'amiral Carlo Bergamini avait hissé son pavillon, du "Vittorio Veneto" et du "Littorio" qui venait d'être rebaptisé "Italia" pour bien marquer la fin du réime fasciste.
Le lendemain, 9 septembre, er 15heures 30, l'escadre qui était au large d'Asmara sur la côte Sarde fut attaquée par des bombardiers Dornier Do 217 K d'une unité basée en Provence et commandée par le Major Jope qu aait en 1940 endommagé le paquebot "Empress of Britain" (et qui finirait sa carrière comme commandant de bord d'un Boeing 747 de la Lufthansa.
Ces appareils étaient chardés de bombes tékéguidées du type FX-100. Deux de ces missiles touchère le Roma,le remierà l'tribrd aant et le secons à babord entre les deux tourelles avant ce qui déclencha un incendie qui immobolisa les machines puis fi sauter la soute aux munitions.. L'amiral Bergamini disparu avec 86 officiers et1.167 mebres de 'équipage. Il n'y eut que 622 rescapés, dont un bon nombre gravement brulé ou blessés qui purent être transféré sur un île espagnole des Baléares. L'Italia fut lui aussi touché mais n'embarqua "que" 800 tonnes d'eau qui ne l'empêchèrent pas de continuer sa route.

Voici un Do 217 K vrsion l'envergure augmentée pou une meilleure ortance avec un bombe FX 100





Ces quatres photos vous montrent un Dornier Do 217 k àl'envergure au gmentée pour la charge d'un issile FX - 100

Le Major Jope un missile FX - 100

La fin du Roma