Malle Ostende Douvres Pieter Breydel

Voici une photo inédite retrouvée sur une vieille plaque en verre. Elle doit dater de juin ou juillet 1914 ! Je ne connais pas l'hitoire de cette malle, mais je serais très intéréssé de trouver photos et documentations sur les malles hôpitales de 14 18.Merci d'avance. Robert

 Lire PETER pas PIETER;

L O Pieter De Coninck serait le nom exact  du navire hôpital 14-18  (Breydel Jan).
Salut 

L O Navire  hôpital
WWI
The Pieter de Coninck was performing services to Dover between the 1th and 20 August and after that to Folkestone.
On the 6th October she brought Belgian officials from Antwerp to Ostend and later on the 10th until 12 she participated on the evacuation of fugitives to England.
On the 13th October the Pieter de Coninck brought Belgian Ministers to Le Havre to stay at disposal on the 17th in Le Havre.
As from the 18th December 1915 until February 1917 she stayed at Calais as an hospital ship.
In February 1917 she was loaned to the Brittish as a hospital ship and stayed in Dover. As from the 15th March until 31st December 1918 she operated as a hospital ship under Brittish flag. Here she transported 89284 wounded and 37626 soldiers to France and England in 292 trips.
As from the 1st January 1919 andf this until 28 March she helped with the repatriation of Brittish troops. And returned to normal duty on the 9th June 1919.
The Pieter de Coninck as hospitalship WWI 1914-1918

donc il s'agit bien du Pieter De Coninck  et non Pieter Breydel
Salut 

Les "Jan Breydel" et "Pieter de Coninck" étaient des turbiniers, construits en 1909, basés sur la "Princesse Elizabeth" sortie en 1905.

Trois hélices tournant à 500 t/min, entraînées par trois turbines Parsons sans réduction, une première turbine haute pression, les deux autres étant des basse pression, 12 000 Chevaux, vitesse de 24,5 nœuds.

Au début des hostilités (14-18), nos malles transportèrent successivement en Angleterre ou en France les réfugiés belges, la famille Royale, le corps diplomatique, puis le Gouvernement belge tout entier et enfin elles évacuèrent avant le 17 octobre 1914 (date d'entrée des Allemands à Ostende) tous nos blessés. Pendant la bataille de l'Yser, elles aidèrent à l'évacuation des hôpitaux de Dunkerque et de Calais ver? Cherbourg et, au retour de chaque voyage, elles faisaient escale au Havre pour en ramener les munitions fabriquées à Graville.

Plus tard l'Amirauté anglaise dut utiliser nos malles pour le transport des troupes et des blessés. Elles franchirent ainsi plus de 4,000 fois la Manche pendant la guerre à travers les mines flottantes sans subir la moindre perte. Elles transportèrent plus de deux millions de soldats anglais et américains et plus de 500 000 blessés.

Enfin, au lendemain de l'armistice, le général en chef de l'armée anglaise, le maréchal Haig, avec son état-major, rentra en Angleterre à bord du Jan Breydel, passant presque à toute allure à travers les mines flottantes.

Texte ci-dessus issu de la brochure "L'évolution des Malles Ostende-Douvres" paru en 1935 et disponible en Pdf ici:
http://www.vliz.be/imisdocs/publications/231658.pdf

 J'aurais mérité le rouge!
En effet, je me suis emmelé les pinceaux, je n'avais pourtant pas trop poussé sur le whisky. Cette photo provient d'une série de six sur plaques de verre récupérées il y a bien des années..Elle montre une famille de vacanciers en juillet 14, dont une sur la plage de Blankenberge avec la digue en arrière plan et la famille au pied du phare du mole de Zeebrugge. Ils ont naviqué sur le Pieter Deconinck et ont croisé le Jan Breydel qu'ils ont photographié. Autre photo intéressante mais prise de fort loin de six croiseurs à l'ancre dans la rade, probablement, je vais le rechercher le 7th cruiser squadron avec les fameux "Crecy" coulés peux de temps après au large des côtes hollandaise. Terribly sorry !

Remerciements à Valkiri et au Baron

Bonjour à tous,

Pour nos anciennes malles, leurs historiques sont sur le forum.

http://www.belgian-navy.be/t8322-malles-ostend-dover-pre-1940-historique


A +

Maurice

 Merci Maurice

Bravo et merci pour se document trés interesant