Importantes batailles navales en 1939-1945

Le leieutenant commander T.Marchant, premier lieutenant de l'Onslow qui en prt le commandement suite la la blessure grave du captain Sherbrooke et fut décoré de la Distinguished Sercice Cross

Salut Robert
encore un complément


Bataille du détroit de Danemark

Au début du mois de mai 1941, l'Amirauté britannique est informée que le cuirassé allemand Bismarck pourrait tenter de percer dans l'Atlantique Nord. L'Achates reçoit alors l'ordre de se rendre à Scapa Flow pour un possible déploiement contre les forces navales allemandes. Le 22 mai, peu après minuit,
l'Achates s'embarque avec les destroyers Electra, Antelope, Anthony, Echo et Icarus, escortant le croiseur de bataille Hood et le cuirassé Prince of Wales, pour couvrir les atterrages occidentaux et du nord. La force se ravitaille en carburant à Hvalfjord, en Islande, en vue de rejoindre le détroit de Danemark.

Le soir du 23 mai, le temps a commencé à se dégrader. À 20 h 55, l'amiral Lancelot Holland à bord du Hood signale aux destroyers « si vous ne pouvez pas maintenir cette vitesse, je devrai continuer sans vous. Vous devrez suivre à votre vitesse. » Le 24 mai à 2 h 15 du matin, les destroyers reçoivent l'ordre de se disperser à intervalles de 24 km pour effectuer une recherche au nord. Vers 05 h 35, les forces allemandes sont aperçues par le Hood.

Les tirs commencent à 05 h 52 et neuf minutes plus tard, le croiseur britannique explose et sombre avec la quasi-totalité de ses membres d'équipage.
À 100 km de là, l'Achates apprend le naufrage du Hood et est déployé d'urgence dans la zone pour récupérer des survivants. Il y arrive quelques heures plus tard en n'ayant retrouvé aucun survivant

. Seuls trois furent secourus des eaux gelées par l'Electra. Rejoint par d'autres destroyers, les navires ne retrouvent que du bois flottant, des débris et un tiroir de bureau rempli de documents

. Après plusieurs heures de recherche, ils quittent les lieux.

Campagne de Norvège et méditerranéenne
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En juillet 1941, alors qu’il prenait position pour servir d'écran pour les porte-avions préparant des frappes aériennes contre Kirkenes et Petsamo, l'Achates touche une mine et est gravement endommagé. Il rejoint cependant son port d'attache sans souci afin d'y être réparé.
salut a tous
un complement sur ce navire

L'Achates

Le 8 novembre 1942, il est déployé au large d'Oran, en Algérie, pour l'opération Torch. Pendant les opérations amphibies, l'Achates détecte et attaque en compagnie du HMS Westcott le sous-marin français vichyste Argonaute qui avait tenté de perturber le débarquement Allié dans la région.
Bataille de la mer de Barents

L'Achates durant ses missions d'escorte.
Le 31 décembre 1942, l'Achates rejoint le service d'escorte pour protéger le convoi JW 51B transitant du Loch Ewe à Mourmansk.
Escorté par deux croiseurs légers et 4 destroyers de la classe O2, elle est commandée par le capitaine Robert Sherbrooke (en).

Le croiseur lourd allemand Admiral Hipper, le cuirassé de poche Lützow et six gros destroyers ont reçu l'ordre d'attaquer et de détruire le convoi.

Bien que l'escorte fut largement sous-équipée, elle réussit à repousser l'attaque et aucun navire marchand ne fut perdu.

Dans des combats confus, le destroyer qui projetait des écrans de fumée pour protéger le convoi est touché par des navires non identifiés entre 9 h 30 et 11 h 30. Puis, à partir de 11 h 30, l'Achates est pris pour cible par l'Admiral Hipper, tuant le commandant, le capitaine de corvette Arthur Henry Tyndall Johns, et quarante membres d'équipage.

Le lieutenant L. E. Peyton-Jones, lieutenant de vaisseau, prend le commandement et, malgré les graves dégâts causés par le bombardement, l'Achates poursuit ses opérations de projection de fumée

. À 13 h 30, il sombre à environ 135 milles marins (250 km) à l'est-sud-est de l'île aux Ours, à la position géographique 73° 18′ N, 30° 06′ E. 113 marins décèdent dans le naufrage et 802 (ou 81) sont sauvés des eaux glacées de l'Arctique

Un décède plus tard sur le chalutier Northern Gem, venu en aide à l'Achates.

En réponse, le croiseur léger Sheffield endommagea l'Admiral Hipper et coula son navire d'escorte Z 16 Friedrich Eckoldt. réponse

Bonjour et merci, Christian.
J'aime beaucoup ces récits de batailles.
Amitiés.

Xavier

Salut Robert
Navire Admiral Hipper
Je ne mets pas son combat en mer de Barents Robert le donnera certainement dans son récit

1942




a Kiel 1945


Le 29 janvier 1945, le navire quitte Gotenhafen, et arrive à Kiel le 2 février.
Il entre au chantier naval Germaniawerft pour une refonte.
Le 3 mai, des bombardiers de la RAF attaquent le port et endommagent sévèrement le navire.
Son équipage saborde l'épave à 04:25 du matin le 3 mai. En juillet 1945, après la fin de la guerre, l'épave de l'Admiral Hipper a été remorquée à la Baie de Heikendorferand et démantelée entre 1948 et 1952.
On peut voir sa cloche en Allemagne au Mémorial Naval de la ville de Laboe près de Kiel

Superbe document

Oui, superbe document !
Amitiés.


Xavier

salut a tous
je laisse Robert développer le sujet

A demain (ou mercredi) suite à occupations et à mes soins. Très flatté de votre intérert, il y a des masses intéressantes à dire sur ce sujet.
  Avec mon bonjour à tous. Je vais chercher la "measure de celui-ci USS Cowpens.

Les péripéties de la baatille furent trop complexes pour être détaillées dans ce message, nous tacherons donc d'en résumer les actions prinipales.
Le commander Slater RN DSO de l'Obdurate, qui devait ajouter une Bar à sa DSC, vira immédiatement au nord ouest tpour intercepter les intrus, et ceux-ci ouvrirent le feu. Il était environ 9 heures trente et la visibilité toujours aussi médiocre. L'Obdurate vira alorsà tribord pour rejoindre l'ecsorte du convoi et l'onslow et l'Orwell qui montaient à l'attaque.
     A ce moment le Hipper et ses trois destroyers ouvrirent le feu sur l'Achate qui coninuait avec grand courage de tendre ses rideaux de fumée derrière le convoi, et sur l'Onslown lancé vers le Hipper pour une éventuelle attaque à la torpille et qui répondit à l'extrême limite de sa portée. Celuii-ci fut dissimulé par une bourraque de blizzard et l'Onslow ne put continuer son tir qu'au  radar.
       Le convoi continuait sa route vers le nord toujours bien dissimué par les fumées de l'Achate. Dans la crainte des torpille de l'Onslow le Hipperavait lui aussi un cap plus au nord, ce qui mettait les trois groupes sur des routes parallèles. Le plan de l'amiral Kümmetz avait ainsi bien fonctionné en mettant le flanc sud du convoi à la merci du Lützwox, bien au sud, et qu'il avait appelé.
       Vers dix heures vingt l'Onslow fut gravement touché. Tout d'abord un obus qui ravagean sa cheminée et un autre qui détruisit la tourelleB et arrosa la passerelles de nombreux éclats qui firent des victimes et qui blessa très fortement le commandant Sherbrooke.   Il refusa d'être transporté au sick bay mais finit par accepter sur l'insitance du médecin du bord qui lui souligna la néccessité de soigner immédiatement sa grave blessure à la tête;
       Le premier lieutenant pris alors le commandement du bâtimentet dès que les moyens de transmission le signala au lieutenan commander Kinloch de plus seniorn des officiers qui prit le commandement du convoi "For the time beeing" et le fit virer vers le sud est. Kinloch ordonna auss à l'Onslow de quiter le convoi pour permettrede transpérer Sherbrooke dans un hôpital russe pour recevoir les soins que son état imposai

Elle est mieux comme ceci  Robert

Bonjour Robert.

Mais c'est bien vrai que notre intérêt est très vif, pour ta rubrique.
Merci d'y consacrer autant de temps.
Vaque à tes soins ; c'est ce qui importe, avant tout.
Nous ne t'en voudrons pas ; la santé, ça passe avant tout.
Amitiés.

Xavier

Salut Robert

HMS Onslow (G17)


Retiré du service en octobre 1947, le navire est racheté par la marine pakistanaise en 1949 et renommé PNS Tippu Sultan. En 1954, il est remis en état à Malte. Entre 1957 et 1959, il est converti en une frégate de type 16 (en) à Birkenhead, servant dans la marine pakistanaise jusqu'en 1979. Il est démoli l'année suivante 1980.