Importantes batailles navales en 1939-1945

L'U 354 envoya à 23 heures 56 un messsage de confirmation à l'amiral Klüber à Altenfjord :

U 354

Mis en service le 22 avril 1942, l'Unterseeboot 354 et son équipage effectuent leur formation à Kiel au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1942, puis l'U-354 intègre sa formation de combat dans la 1. Unterseebootsflottille à la base sous-marine de La Rochelle. À partir du 15 octobre 1942, il est affecté dans la 11. Unterseebootsflottille à Bergen en Norvège et à partir du 1er juin 1943 dans la 13. Unterseebootsflottille à Drontheim.
L'Unterseeboot 354 a effectué 11 patrouilles dans lesquelles il a coulé 1 navire de guerre de 1 300 tonnes et 1 navire marchand ennemi de 7 176 tonneaux et a endommagé 1 navire marchand de 3 771 tonneaux et un navire de guerre de manière irrécupérable de 11 420 tonnes au cours de ses 363 jours en mer.
En vue de sa première patrouille, l'U-354 appareille de Kiel sous les ordres du Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb le 10 octobre 1942 et arrive 4 jours plus tard, le 13 octobre 1942, à Bergen en Norvège. 3 jours plus tard, il reprend la mer et atteint le 20 octobre 1942 le port de Skjomenfjord.
Sa première patrouille le fait quitter Skjomenfjord le 29 octobre 1942. Après 33 jours en mer et un succès d'un navire marchand coulé de 7 176 tonneaux, il arrive à Narvik le 30 novembre 1942.
Après 7 patrouilles à bord de l'U-354, le Kapitänleutnant Karl-Heinz Herbschleb cède le commandement de l'U-354 le 22 février 1944 au profit de l'Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer. Ce dernier effectue 4 patrouilles avec l'U-354.
Pour sa onzième et ultime patrouille, l'U-354 quitte le port de Narvik le 21 août 1944. Le lendemain, il attaque un convoi et endommage de manière irrécupérable un navire de guerre ennemi de 11 420 tonneaux et coule un autre navire de guerre de 1 300 tonnes. Après 4 jours en mer, l'U-354 est coulé à son tour le 24 août 1944 dans la mer de Barents au nord-est du Cap Nord à la position géographique de 72° 49′ N, 30° 41′ E par des charges de profondeur lancées des sloops britanniques HMS Mermaid et HMS Peacocku, de la frégate britannique HMS Loch Dunvegan et du destroyer britannique HMS Keppel. Les 51 membres d'équipage décèdent dans cette attaque

A Kiel, l'amiral Carls qui estimait que l'ordre d'attaquer n'allait pas tarder à être transmis   avait déjà alerté l'amiral Kümmetz qui avait donné l'ordre de commencer à chauffer les machines. L'officier d'opérations de l'escadre avait calculé qu'il fallait cinq heures pour draguer la sortie du fjord pour pèrmettre la sortie du  Hipper  et seize heures de navigation pour arriver au contact du convoi ce qui satisferait au plus juste.
         Kümmetz qui conaissaissait bien la nevosité de son Fûrher et sa crainte  pour ses grands bâitments avisa particulièrement d'être prudent dans les conditions météo de mauvaise visibilité qui rendrait presque impossile de repérer les sillage de torpilles.
         Kümmetz estimait que le convoi serait nettement à un cap est et il divisa sa force en deux groupes. Lui même sur le Hipper ecsorté par les destroyers Z 4 Richard Beitzen, Z 6 Theodor Riedel et Z 17 Friedrich Eckold, et le groupe Lützow avec les Z 29, Z  30, et le Z 31 (1). 
Les deux groupes devaient se séparer pendant la nuit pour atteindre des positions distantes de septante cinq milles pour attaquer vers huit heures du matin. Dès le repérage du convoi le Hipper l'attaquerait par le nord pour attirer l'escorte et le Lützow par le sud , le côté affabli de ce fait. Après la destruction du convoi, le Lütwow commencerait son Opération Auron en quittant l'escadre pour se fondre un petit temps dans l'immensité de l'océan Arctique. Un rès beau et très logique plan. Nous allons voir comment les choses vont évaluer.


(1) A pertir du Z 23 les destroyers allemands simplement numérisés ans nom de bâptème, voici le Z 29 du groupe Lützow

on te suit Robert

couler le HMS HOOD

Bonjour Christian.


Merci pour la vidéo.
Amitiés.

Xavier

Quand les petes se mirene à trop augmenter dans les convoisvers la Russie, l'Amirauté avait décidé e renforcer leurs escortes. Des croiseurs furent alors placé en appui éventuel au nord et un peu en arrière de de leurs routes., sous le commandement d'un amiral qui devait prendre le commandement des opérations le cas échéant en cas de reconte avec des forces trop importantes.
Pour le JW 51 B l'amiral Tovey, commandant de la Hoe Fleet avait prévu la Force R composée de deu croiseurs lourds, le HMS Sheffield sur lequel le vice amiral Robert Burnett avait hissé sa marque et le  HMS Jamaica.. Il vont interveir à la rescousse du convoi. 
           Notons en passant   que l'amiral Tovey, alors capitaine de corvette du premier dsetroyer Onslow   et se distingua lors de la bataille du  Jutland. 

salut Robert

Le HMS Sheffield C24

croiseur léger de classe Town de la Royal Navy, lancé en 1936. Il participe à la Seconde Guerre mondiale, notamment lors de la poursuite du Bismarck en 1941, puis est ferraillé en 1967



Il a combattu pendant la Seconde Guerre mondiale, et a participé à la poursuite du Bismarck en 1941.
Durant le dernier jour de cette poursuite, le 27 mai, les Swordfish du HMS Ark Royal, en route pour attaquer le Bismarck, ont confondu le Sheffield avec le cuirassé allemand et ont largué leurs torpilles contre leur propre marine.
Heureusement pour les marins anglais, les nouvelles mines à détonateurs magnétiques, défectueuses, ont explosé immédiatement en entrant dans l'eau, épargnant le navire britannique.
En décembre 1941, il participe à l'escorte du convoi PQ 5.
Il participa aussi à la bataille de la mer de Barents, le 31 décembre 1942.
Elle correspond à l'attaque du convoi britannique JW51B, attaque qui échoua grâce à son intervention en compagnie du HMS Jamaica : ils endommagèrent le croiseur lourd allemand Admiral Hipper et coulèrent le destroyer Z16 Friedrich Eckoldt.
Du fait de ces dégâts et des pertes, les forces allemandes se retirèrent et rentrèrent à Altafjord.

Le HMS Sheffield a joué le rôle du HMS Ajax dans le film La Bataille du Rio de la Plata.

Le convoi JW 51B appareilla de Loch Ewe le 22 décembre 1942 arr!va sans perte à Kola Inlet le 4 janvier 1941  au prix du destroyer classe A HMS Achate, dont une partie de l'équipage put être sauvée par le chalutier arme HMS Northern Ge