BATEAUX DANS L'EX-CONGO BELGE

Ici la PRINCESSE CLEMENTINE, carte de 1907


A +
Maurice

ROI DES BELGES en construction et A.I.A.

SEMOIS et ??

fameuse barbe,et quelles photos,bravo MAURICE

Superbes photos

L O La photo postée par Maurice montrant la chaloupe A.I.A.ma rappelle la biographie du O/Lt Valcke dont le A 950 porte le nom. voici un extrait + le AIA (qui était l'abréviation de Association Internationale Africaine)


Voir aussi la rubrique A 950 O/Lt Valcke ou vous trouverait la biographie complète.
Salut

BELGIQUE navire-hôpital au Congo

le HAINAUT bateau fluvial au Congo

Bonjour !


Je viens de recevoir d'un ami français une photo du baptême d'un bateau belge en 1952 à Albertville, le MUHILA.
Je n'avais jamais entendu ce nom. Un membre du forum a-t-il des détails à son sujet ?
Bizarre aussi la présence de marins en uniforme  





A +
Maurice

maurice

parmi les petites photos , il y a celle que tu montre plus haut
https://www.albertville.be/cfl-02.html

salut valky

peut être une réponse

Le 15 août 1914, peu après le déclenchement de la guerre en Europe, les forces du colonel Von Lettow-Vorbeck, gouverneur de l’Afrique Orientale Allemande (Deutsches Ost Afrika ou DOA), franchirent la frontière du Congo Belge malgré la neutralité de notre colonie.

Les Allemands s’emparèrent de l’île d’Idjwi sur le lac Kivu avec l’appui d’un canot automobile équipé d’un canon de 37 mm, mais ils se heurtèrent à une résistance vigoureuse des soldats de la Force Publique (FP) et leur flottille basée à Kigoma entreprit des actions offensives le long de la rive belge du lac Tanganyika. Le 22 août 1914, le bateau « Hedwig von Wissmann » de 100 tonnes armé d’un canon de 37 mm et remorquant un radeau d’acieroù étaient fixés deux canons de 88 mm, forçait à l’échouage le vapeur belge de 90 tonnes « Alexandre Delcommune » et coulait d’autres embarcations dans l’embouchure de la Lukuga.

Il put également obtenir les 320 hommes d’équipage du « Koenigsberg », un croiseur de la marine impériale de 3400 tonnes détruit par les Anglais le 11 juillet 1915 dans l’estuaire de la Rufiji, dont les canons de 105 mm à tir rapide furent récupérés pour être installés sur affût mobile et distribués sur les divers fronts. Deux d’entre eux furent envoyés avec des canons de 88 et de 37 mm par le chemin de fer du Tanganyikabahn à Kigoma pour défendre la place forte et pour armer le navire de 800 tonnes et de 70 mètres de long « Graf von Götzen » dont une partie des marins de la Kriegsmarine forma l’équipage. Equipé d’un canon de 105 mm à l’avant, d’un canon de 88 mm à l’arrière, de canons légers de 37 mm et de mitrailleuses, le « Graf von Götzen » (1) renforça la flottille allemande, constituée du « Hedwig von Wissmann » de 100 tonnes (2) et des « Wami » et « Kingani » de 45 tonnes, et lui permit de conserver la supériorité sur la marine belge du lac Tanganyika.

La maîtrise des lacs

Le 20 octobre 1914, le lieutenant de Marine Goor fut commissionné capitainecommandant de la Force Publique et reçut la mission d’organiser la flottille du Tanganyika à Kalemie (Albertville). Une jetée fut construite pour permettre la création d’un port et cette cité fondée en 1891 à l’embouchure de la Lukuga devint la base du « Détachement des Lacs » pour la campagne de l’est africain. En mars 1915, la compagnie des « Chemins de Fer des Grands Lacs » (CFL) rejoignit par le rail le lac Tanganyika au port fluvial de Kabalo sur le fleuve Lualaba et Kalemie ne cessa de prendre de l’importance au point de vue stratégique. Sa défense fut assurée par deux canons d’artillerie de marine de 160 mm et des pièces de 76 mm, tandis que le commandant Goor recevait des moyens supplémentaires pour combattre la flottille allemande. Il réceptionna notamment un ponton de 10 tonnes, baptisé « Mosselbak » et armé de deux canons, auquel s’ajouta l’embarcation à moteur « Vedette » munie d’une mitrailleuse. Les navires allemands effectuaient presque journellement des patrouilles sur les lacs Tanganyika et Kivu et les activités de leur flottille étaient à chaque fois signalées au Quartier Général du général major Tombeur par les postes de surveillance.

A plusieurs reprises, il envoya des dépêches au QG/FP de Boma et au ministère des Colonies au Havre et insista pour obtenir des moyens de les combattre. Dans une de ses dépêches, datée du 15 juin 1915 et réceptionnée 24 heures plus tard au ministère des Colonies, le général major Tombeur demanda avec insistance des vedettes lance-torpilles, un sousmarin et des hydravions. La demande suivit son cours et des petites unités navales furent amenées sur place, tant au Kivu, où la canonnière « Paul Renkin » de 14 mètres de long fut amenée en pièces détachées, qu’au Tanganyika, où le glisseur rapide « Netta » de 18 mètres s’ajouta avec son canon de 37 mm à la flottille du cdt Goor, mais il fut impossible de le munir de torpilles Whitehead. Enfin, les Anglais firent parvenir deux vedettes automobiles armées d’un canon de 3 livres, les HMS « Toutou » et « Fifi » de la « Naval African Expedition », qui furent basées au port de Kalemie et commandées par le lieutenant de Corvette Spicer Simson, mais les Français renoncèrent à y envoyer un sous-marin, car on ignorait le relief du fond du lac.

Bonjour Christian.

Très intéressant ton post ; merci.
C'est vrai que la guerre se passait, là-bas, aussi ; on a tendance à l'oublier.
Merci, aussi, à ceux qui ont "lancé" ce sujet et qui l'ont animé.
Amitiés.

Xavier