cartes marines électroniques ou cartes marines papiers !?

trés juste olivier

les mefiants connaissent aussi la fiabilité des ordinateurs

et puis c'est tellement facile d'appuyer  sur un bouton et on sait ou on est pourquoi faire l'effort d'apprendre
lesbases de la navigation

"naviguer sur repères côtiers et bouées."

Je me souviens en mer par temps de brouillard, pluie, nuit etc...
A vue : bouées et côte =  

Eaux territoriale 12 milles marins et repérer un bateau de pêche signaler sur position par mauvais temps (faut être médium retrouver au sextant ou avec le radar sur les dizaines d'échos...)

12 Miles= 22.226 mètres et de la passerelle à +- 5mètres de haut du niveau de la mer la visibilité est de max par beau temps de 8km (un peu plus de 4Milles)
Alors repérer à vue sans GPS OUI mais alors avec Galiléo.

Et pas question de chasser le contrevenant sur position au sextant car arriver sur place,  

Addendum à mon message avant.

Sans oublié en plus des eaux territoriale la zone économique qui va bien au-delà des 12 MN (éoliennes etc...) hors vue...

Je pense que le tout électronique, c'est surtout pour des raisons d'économie, plus le bâtiment est automatisé et moins il y a de membres d'équipage à bord, l'exemple ce sont les nouvelles frégates françaises FREMM qui déplacent plus de 6000 tonnes avec un équipage de seulement 108 personnels !

Bonsoir Messieurs,

Si jamais, comme le Phénix je renaissais de mes cendres, il me faudrait à partir de la trigonométrie sphérique apprise faire beaucoup d'efforts pour m' intégrer dans le domaine du calcul par voie électronique.

Bravo aux générations qui nous ont suivies ou suivent. L'avenir est devant eux !!!

Plus de chambre des cartes, temps révolu.

En ce qui concerne les cartes sur écrans, en fait, c'est devenu le standard, et c'est en plusieurs exemplaires en cas de panne.  Il y a également une boîte noire qui enregistre tout, plusieurs systèmes séparés et indépendants de production d'électricité, en fait, c'est comme pour les avions, fini le temps des cartes papiers.  Je n'en suis pas certain à 100% mais je pense qu'il n'est pas obligatoire d'avoir encore une carte papier à bord (peut-être pour certaines conditions comme plusieurs systèmes, boîte noire,...).

Idem pour les livres de navigation, un CD ou un programme mis à jour par satellite et c'est fait, fini le temps où l'on collait des morceaux de notices.

J'ai eu l'occasion de faire un petite visite guidée du Pollux hier, un truc de fou ces technologies modernes, tout est électronique et il est toujours possible d'opérer à d'autres endroits que la passerelle.  Par contre, le rêve pour le navi, il y a même plusieurs écrans pour le vent, le vent relatif, le vent vrai, les températures, il n'y a qu'a lire et plus se taper dehors ni user du mouvement relatif.

Je n'ai pas tout retenu tellement il y a des choses mais la technologie a fait des progrès énormes, il m'a parlé d'une caméra laser infra rouge où l'on peut même voir les gens avec la chaleur développée par le corps humain du même genre que sur les hélicos de la police.  Si j'ai bien compris, il y a même un pilote automatique qui lorsqu'il est programmé reste dans les 5° maximum de la course définie et adapte d'après la circulation et les CPA et la barre, c'est un bouton rikiki tout petit.

Il y avait aussi un petit bouton rouge protégé pour lequel il faut d'abord soulever un plastique avant de pouvoir appuyer dessus, on m'a conseillé de ne pas toucher

bravo shrek

ca c'est du concret ,la tout le monde aura compris que une epoque est revolue

j'avais lors d'une visite du stern il y a au moins 14 ANS a vilvorde vu l ordi avec crtes electroniques sur la
passerelle

j'avais egalement visite un navire français garde peches,dont l equipement ressemble tout a fait a ce que tu decris

qq annes apres la visite du stern

sur ce garde peches tout etait rassemble sur la passerelle y compris des ecrans avec voyants d'alerte et cameras
pour le mecanicien de quart sur des ecrans d(ord , donc il fait son quart sur la passerelle

malgre cela ,carlo la carte marine n est pas morte car tout le monde ne saura pas se payer tout ce matos
surtout au niveau de la voile
j'au vu un reportage sur un bateau de peche , equipes gps , mais carte marine et livre de bord, ouf

depuis le temps que la marchande a intrnet a bord c'est clair que l'informatique a debarqué sur les navires

militaires
on adonc tous connu une epoquerevolue par contre ils y gagnent d'avoir des equipages reduits mais serait
curieux deconnaitre le prix de out ce matos

MIKE a écrit:

.......curieux deconnaitre le prix de out ce matos

Castor & Polux +- 13,3 millions € pièce.

Pour exemple (sans comparaison, mais juste pour avoir une idée)
Une rame TGV DUPLEX tarif 2007 : 25Millions €

Merci à tous ceux qui ont contribué par leurs messages et explications à cerner un créneau important sur la navigation.
La capture d'écran d'OLI démontre bien que nous sommes dans un passage du manuel à l'électronique.

La transition de la voile à la motorisation a connu les mêmes  adhérents pour ou contre et a également été étalée dans un temps relativement long. ( Temps considéré par rapport à une vie professionnelle d'homme)

voyage du porte container latour de la CGM DE CHERBOURG en Australie avec plusieurs escales tres courtes

thalassa sur youtube

on y voit ls cartes marines ,le navire est equipe de gps de cartes electronique , on voit le travail de pointage sur
la carte traditionelle

et a un moment le capitaine a son sextant en main

carlo tout n'est pas perdu

voyage du porte container latour de la CGM  DE CHERBOURG  en Australie  avec plusieurs escales tres courtes

thalassa sur youtube

on y voit ls cartes marines ,le navire est equipe de gps de cartes electronique , on voit le travail de pointage sur
la carte traditionelle

et a un moment le capitaine a son sextant en main

carlo tout n'est pas perdu

je suis certain que chez nous
CARTES et GPS restent de vigueur a la marine et que les cartes restent a jour via les corrections et si d'autres problèmes de navigation en mer il es toujours de faire le point avec le sextant et CARTE de navigation.
La pêcherie OK "GPS".
mais en plein océan...,,,,,,,,,,,,,,,????
merci les avions.

salut archer , d'accord  avec toi , les cates tradi en tiennent compte du moins pas au jour le jour et les bancs de
sable ne changent pas si vite de place , la carte electronique est une cope de la carte marine dons elle mentionne les bancs

c'est bien pour cela qu'!il ya l'echo sondeur et ne parle on pas de l'art de la navigation

sur ce reportage de thalassa le captain du latour a un gps , des cartes electroniques,et une grande table avec les cartes

papier , il a aussi ses jumelles a portee de main et a un moment il a un sextant

on le voit jeter un oeil sur  la position  au gps et il retourne vite a sa carte , comme je l avais poste au debut dece post sur les

cartes electroniques

shrek  a vu le nouvel equipement
tout doit etre inscit au livre de bord  donc il doit  encore exister toute la navigtion s'inscit sur sorte de boite noire ok ok et les
blesses eventuels , debut incendie etc

cela reste des aides a la navigation

il serait interessant qu'un specialiste u courant de la reglementation poste son avis

MIKE a écrit:

et a un moment le capitaine a son sextant en main

c'est pour les caméras qu'il a sorti son sextant