SOS, j'ai besoin d'aide SVPL

Celui là c'était un Anglais, les ferrys belges de sealink avaient une cheminée jaune et noire !

L O le car ferry anglais Vortingern date 4 mars 1982 échoué sur un brise-lame en face du casino d'Ostende --on aperçois le logo British Rail sur la cheminée rouge.Byebye

VALKIRI a écrit:

L O le car ferry anglais Vortingern date 4 mars 1982 échoué sur un brise-lame en face du casino d'Ostende --on aperçois le logo British Rail sur la cheminée rouge.Byebye

Effectivement Francis, c'est le jour du "cimateire stoet" qu'ils ont tenté de le remorquer, j'ai été voir !

dany a écrit:

Il faudrai demander à Olivier,

J'ai envoyé un mail avec toutes les malles Ostende Douvre il y aurait peut être les détails qu'ils faut.

La seul photo que je n'ai pas c'est celle de la malle échouée sur la plage d'Ostende à côté de l'estacade mais elle était au "Haring".



Dany

Voilà dany, suffit de demander

Le Prince Philippe au jour d'aujourd'hui !
Source : Le Zeewacht du 25 fév 2011.

Et pour ceux qui pratiquent le Néérlandais !

Frank Zappa a écrit:

Le Prince Philippe au jour d'aujourd'hui !
Source : Le Zeewacht du 25 fév 2011.

Bonjour Frank,

Merci pour cette jolie photo, mais ce n'est pas le bon.

J'ai dessiné le Prins Philippe de 1974, celui-ci est le Prins Filip de 1992, toute la nuance est dans l'orthographe du prénom. C'est le tout dernier Ferry, la toute dernière "Malle" 100% Belgo-Belge, le plus gros, le plus luxueux, le chant du cygne de l'industrie navale belge, comme pour finir en beauté.

Je compte d'ailleurs le dessiner lui aussi (et pas mal d'autres "malles" du reste...)

Bon WE

Patrice

belgianprofiler
Je possède plusieurs cp des Malles des années 50/60. Je ne sais pas si celles la t'intéressent et si elles sont déja sur ce forum ou d'autres sites? Si besoin je les scanne et les passe ici.

Roger

Sail Roger a écrit:

belgianprofiler
Je possède plusieurs cp des Malles des années 50/60. Je ne sais pas si celles la t'intéressent et si elles sont déja sur ce forum ou d'autres sites? Si besoin je les scanne et les passe ici.

Roger

Bonjour Roger,

Je te remercie de ta proposition: rien ne saurait me faire plus plaisir et m'aider davantage.
Je travaille essentiellement sur base de photos et de CP à défaut d'autre(s) source(s) d'information.
Surtout pour tout ce qui est belge (ZM-FN, CMB, RMT, Congo, Pilotes/Loodsboten, Lichtschepen, etc, etc...).
Et mainetant que Valkiry m'a suggéré de m'intéresser à la seconde vie de nos "malles", raison de plus de m'y mettre à fond.

C'est te dire que je me réjouis de te lire,

B@T

Patrice (aka BP)

Bonsoir Patrice,
J'ai trouvé ce site, tu le connais peut-être, il reprend toutes les malles de la RMT
http://users.telenet.be/eddy.lannoo/151.htm
Amicalement
Jean-Claude

Frank Zappa a écrit:

Bonsoir Patrice,
J'ai trouvé ce site, tu le connais peut-être, il reprend toutes les malles de la RMT
http://users.telenet.be/eddy.lannoo/151.htm
Amicalement
Jean-Claude

Bonjour Frank,

Oui, merci, c'est un lien très précieux (et le seul site consacré à nos anciennes "malles" ???)

En fait, je t'avoue que cette série de dessins est un peu particulière, grâce/à cause de ce site. J'ai l'habitude de dessiner mes bateaux, même si un profil ou un plan est toujours très utile, sinon indispensable, moins pour les dimensions que pour les proportions générales et les agencements. Un ami m'a suggéré de travailler par décalque, argumentant que ce serait plus facile et plus rapide. Ce que j'ai essayé ici, sur base du profil du¨Prince Laurent" trouvé sur le site "151".

Et bien, ce n'est pas/plus à faire. Cela prend un temps fou et même si c'est soigneusement fait - surtout si c'est soigneusement fait - le résultat final est complètement raté. Problème d'échelle bien sûr, à vouloir faire entrer un bateau de 118m dans 1180 pixels; mais aussi et donc limite informatique, qui donne un tracé final hachuré, ce que les vrais pros appellent l'Antiliasing ou Anticrénelage, voir Wikipedia (comme je ne suis qu'un plouc, je préfère dire "en escalier(s)").

Décalquer n'est pas dessiner (tricher n'est pas jouer...) et cela n'a aucun "fun". En plus, c'est idiot de vouloir refaire exactement ce qui a déjà été fait. Et mieux fait. Je préfère donc le dessin 'libre', même très approximatif, qui vise plus à rendre l'allure d'un bateau plutôt que l'exactitude 'technique' de son profil: le privilège de l'artiste .

Donc, je vais essayer de boucler les versions grecques des deux frères, mais c'est l'enfer de "charcuter" un mauvais dessin initial, cela gache tout le plaisir...

Je te souhaite une excellente journée,

Bon surf!

Patrice

Bonjour,

je n'ai pas encore tout retrouvé mais en voilà déja quelques unes

Roger

Sail Roger a écrit:

Bonjour,

je n'ai pas encore tout retrouvé mais en voilà déja quelques unes

Roger

Splendide Roger et merci !
Vivement la suite...

Patrice

Bonjour à tous,

Comme suggéré par Valkiri, voici les évolutions grecques des deux malles précitées.

Le MF Prins Philippe quitte la RMT en 1986, il est vendu en Italie. Après bien des avatars, il devient grec sous le nom de MF Express Athina de la compagnie Hellenic Seaways. Le voici dans sa configuration de 1996:


Il a subi quelques modifications tout de même:
- fermeture des deux premiers ponts
- rehausse du Pont Bateaux d'un niveau
- Ajout d'un Sun Deck sans doute très agréable à la mi-saison

Par contre, les grecs ont eu l'idée étrange de rehausser la peinture rouge de la coque d'un niveau. Pour ma part, et si on me permet l'expression, cela me paraît aussi incongru que le slip de Superman par dessus son pantalon...

Par suite de la faillite de l'armateur - à cause de la livrée Superman sans aucun doute... - le bateau est racheté en 2007 par la compagnie Saos Ferries et il devient le MF Express Limnos:


Aux dernières nouvelles, il est à la chaine au fond du Pirée suite aux difficultés financières de l'armateur, mais il apparaît toujours dans sa flotte: http://www.saos.gr/fleet/passenger/express.html



Le MF Prince Laurent navigue très longtemps sous pavillon belge puisqu'il ne l'amène qu'à la mise en service du MF Prins Filip en 1992. Il devient grec lui aussi, après avoir été remanié et modernisé. Le voici en 2009, sous le nom de Superferry II, aux couleurs de l'armement Blue Star Ferries :


Une fort jolie silouette ma foi. La proue et la poupe surtout ont été modifiées: la porte avant a disparu et l'étrave a désormis un très agréable profil (grec ?).

Curisuement, à les dessiner en tout cas, c'est pourtant le Superferry qui a le moins changé en profondeur: j'ai pu copier/coller certains éléments tels quels: passerelle, ponts supérieurs et pont bateaux, fenêtrage de la superstructure, etc... Sur les photos, il a même gardé les portes plaquées bois d'origine!

Mais le concernant, les dernières nouvelles ne sont pas bonnes, voir ici:
http://greece.greekreporter.com/2010/09/25/greek-ferry-crashes-into-a-pier-in-tinos-island/
http://www.routard.com/forum_message/2327708/incident_ferry_sur_la_mer_egee.htm
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1204877

Mauvais signe supplémentaire, il n'apparaît même plus dans la flotte de l'armateur: http://www.bluestarferries.gr/site/content.asp?sel=641&loc=2

Je vous souhaite une excellente journée à toutes et à tous ,

Patrice

Pour plus d'informations (et de jolies photos) :
MF Prins Philippe : http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=7305514&lang=en
MF Prince Laurent : http://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=7346221&lang=en

L O Magnifique résultat y compris les petites modifications.Je vois que tu as eu du boulot avec les faillites des armateurs Salut