A 4

Voici deux photos du patrouilleur A 4 (ex PILOTE 4) prises depuis le MERCATOR en 1940.

fabuleux!

Merci!

Une autre photo



L’administration de la Marine belge à cédé le 25 octobre 1939, et mis le bâtiment bateau-pilote n°4 à la disposition de la Défense nationale.
Voici les caractéristiques d’après les publications de l’administration de la Marine, servant de patrouilleur; il portait un canon de 4.7 installé à l’arrière, au-dessus du pont, sur une plate-forme spécialement construite pour entreposés les munitions. L’installation était rudimentaire: il n’y avait aucune protection, ni pour le personnel, ni pour les munitions.

A4: le A désigne les unités d’anciennes série à vapeur , 44 t.net, 334 t.brut, 600MP.; construit à Selby en 1917.

chalutier construit pour la Royal Navy, appartenant à la classe "Mersey"...

Et le patrouilleur A6




Cliché Mme G.Van Parys

Je tombe par hasard sur ce sur ce message. J'ai été jadis membre du corps des cadets de Bruxelles Il y avait alors deux bâtiments amarrés au quai de Willebroek un de ces anciens bateaux pilotes et un bac récupéré je crois des bâtiments portuaires de l'US Navy baptisé Robert Desguin remotorisé avec un moteur
diesel... de camion, je crois. Quelqu'un pourrait il me dire quel fut son numéro au Corps de Marine et son sort.
Il y a quelques années, mon cher ami, le regretté commandant Lienard, m'a dit qu'il aurait été liquidé en stoemelinck à la ferraille par son prédécesseur. Merci d'avance.

Robert….je confirme pour ton amis Lienard…. muté sur le Kamina en Octobre 1965-1967 comme   , je suis à l'enterrement avenue de la couronne de mon oncle Lucien Neufcoeur son adjoint à Dailly….voyant mon kep Kamina… vous pouvez rentrer avec nous et mon chauffeur à Ostende….pour partir à Madagascar….je savais même pas encore qu'il était le second d'un grand respecteux commandant  Schlim... malheureusement par après j'ai du me satisfaire d'un imbuvable Mathieu…. qui m'a dégouté de faire peut-être faire carrière….

Merci Christian pour ta réponse rapide. Elle me donne l'occasion de rendre hommage à ce sympathique officier. Je ne l'ai connu, et pour cause que nom, lors de mon service quand il était le courageux commandant des KTmines.
Mais j'ai beaucoup collaboré avec lui lors de ma période de bénévolat à la Section marine du MRA.
Homme toujours de bonne humeur, excellent dessinateur , puits de science historique sur les marines belges
et en uniformes et pavillons. Toujours disposé à donner des informations. Il m'a fait connaitre deux très bons restaurants de poisson lors de visites à Ostende. Paix son âme. J'espère qu'il à retrouvé d'autres grands marins au paradis de Neptune. . Robert

Salut Robert,
ci joint quelques photos de mon beau père Ernest Hecq (dit Neness si je me souviens bien de ses récits) que tu a peut être connu, car comme toi il aurait eu 90 ans aujourd'hui.
Une anecdote souvent rapportée, il aurait étranglé le chat(voir photo "le chart du bord") dans son sommeil l'ayant pris pour un rat.
J'espère qu'elles seront suffisamment claires.

Tu peux me contacter quand tu veux si tu veux en savoir plus,

Bonjour à tous,



le ROBERT DESGUIN en 1964


Amitiés

Maurice

Le hasard qui m'a fait faire une cherche sur le A4 m'apporte deux heureuses surprises : l'évocation du commandant Lienard et maintenant le "Desguin". Quand je l'ai connu, il était sans numéro, pas aussi bien entretenu et avec un bien moins fringuant équipage. Voici une anecdote qui le concerne.
Quand j'ai eut terminé mon service à la FN je me suis inscrit au Corps des Cadets de Bruxelles dont mon ams Raymond Brisbois, le pauvre , élève pilote à l'école de la Sabena à Grimbergen, s'est par après très malheureusement tué en Zélande au cours d'un vol d'entraînement du nuit...
J'y était instructeur de matelotage théorique et aussi, car on le souhaitai,t instructeur de drill pour les futurs défilés des cadet. Le Corps était à ce moment là sans bon budget , il fallait faire flèche de tous bois.
Le commandant et son premier lieutenant don je tairai les noms étaient assez peu sympathiques. Par un long weekend de Toussaint on entreprit une croisière sur le canal Albert pour aller visiter le Corps de Liège. Pour la saison, le temps était exceptionnellement très beau. On partit donc l'après midi pour Anvers, notre première étape. On arriva à la nuit tombée,elle tombe tôt à la Toussaint. Le commandant avait choisi de nous amarrer à couple d'un chaland amarré au quai du Steen. Il était sur la passerelle et le premier à la barre, j'étais sur le pont arrière avec deux cadets avec les défenses et les amas. Comment les deux zigs ont il fait ? La chance nous à fait éviter un drame. Ils n'ont pas bien apprécié la vitesse du courant, probablement due à la marée descendante. Il ont mal viré et la poupe a ripé. La chance fut avec nous et nous avons évité à moins d'un mètre près de foncer dans la coque du chaland. Le lendemain le temps était toujours très beau et nous sommes arrivé au soir à Hasselt. Nous nous sommes amarré dans le tout petit port fluvial de la ville pour y passe la nuit. Nos deux hommes partageaient une cabine double dans la proue, et moi dans une petite cabine dans la poupe. Au petit matin, le cadet de quart qui devait sonner le réveil vint me trouver dans ma cabine et me dire que les deux hommes étaient affalés dans leur cabine. Je me suis précipité pour trouver une cabine complètement chaude et mouillée de condensation avec un petit poile à pétrole tout rougeoiant. On les a sorti pour tenter de les faire respirer pendant qu'u cadet courrait vers le commissariat de police très pro Une ambulance les emporta à l'hôpital. Ils sont revensu en fin d'après midi, pas très fiers. Je me suis souvent demandé si leur accident était du à une distraction ou à une soirée trop bien arrosée. La croisière était finie et on alla pas à Liège. Retour direct vers Bruxelles. La semaine suivante je présentais ma démission. Il y a quelques année j'avais envoyé au site des Cadets de Bruxelles ma photo prise sur pont à l'aller, elle y est peut=être encore.