Oostende Voor Anker 2014

Belles photos.
Que des sourires ce qui est normal devant une assiette de sole à l'Ostendaise !!!
Cela à elle seule vaut le déplacement.

Bonsoir à tous,


suite à toutes ces belles photos,je ne veux pas jouer le trouble fête, mais à Oostende y avait-il des bateaux?

r1bjl a écrit:

Bonsoir à tous,


suite à toutes ces belles photos,je ne veux pas jouer le trouble fête, mais à Oostende y avait-il des bateaux?

Suite aux travaux effectués dans le port, l'accès n'était pas possible pour les bateaux, et les photos et vidéos postées sur les précédentes pages proviennent  de photos et vidéos des précédentes éditions d'Oostende voor anker.

Bien shooté, r1bjl

A Oostende, il y avait effectivement des bateaux et … des badauds.

Si les premiers étaient bien là pour les seconds, il semble que l’inverse n’était pas forcément vrai… !

Il y avait pourtant des merveilles : comme ce Vic 96 par exemple – un de mes coups de cœur de cette année ! - un vénérable charbon/vapeur rustique à souhait et dont la machine seule vaut son pesant d’émotion.
Mais combien ont remarqué sa présence ? Combien ont abordé son équipage de passionnés et combien sont remontés sur le quai, enchantés de leurs sobres anecdotes de vrais marins ?

Il est vrai que pour ça, il faut réellement aimer la mer et les bateaux.

Ex Admiralty Victualling Inshore Craft VIC 96 a été construit pour la Royal Navy aux chantiers Dunstans of Thorne à Lincolnshire en mai 1945. Les VICs ont été commandé par la Royal Navy (avec une tâche spécifique pour la flotte) et basés sur des plans de Clyde Puffers. Ces bateaux très simples ont été construits rapidement et en grande quantité car la manière d’assembler les tôles entre elles avait été adaptée. Au départ la timonerie était blindée. Le VIC 96 a été en service de 1946 à 1959 aux chantiers de Sheerness et ensuite aux grands chantiers de Chatham, ou fut construit à l'époque le glorieux HMS Victory de l’Amiral Nelson. En août 1972 il fut vendu et termina sa carrière complètement abandonné à l’est de Londres. Grâce à Derek Gransden et un groupe actif de volontaires le petit vapeur fut entièrement restauré entre 2004 et 2009. A l’heure actuelle il est patrimoine maritime naviguant et la salle des machines ainsi que les pièces de vie ont été restaurées à l’identique comme à sa sortie du chantier en 1945. Félicitations à l’équipe de volontaires enthousiaste qui ont sauvés ce petit bijou de la ferraille

voilà le "Vic"