Oostende voor Anker 2014

Pour 2014, ce sera du 29 mai au 01 juin


2014 sera le 70eme anniversaire de la libération d'Oostende

Bonjour
la liste des bateaux ayant confirmé leur présences.
on y retrouve le Zenobe Gramme ainsi que le Bernisse

http://www.oostendevooranker.be/fr/visit/bateaux

j'ai déjà réservé ma chambre  

Bonsoir, je viens de réserver au Neutralia, Kapucijnenstraat.
 
Cet hôtel se situe à deux pas de Zeegeuzen, à trois pas du dancing espagnol, à quatre pas du El Greco, et à cinq pas du Verdi. (Les pas sont mesurés à l'aller)
 
P.S. Cette année, je vais essayer de ne pas laisser, tout seul, le gamin (JC Alias Quartier-maître) au milieu de cougars en folie, et sans le sou.
 

jossebe2000 a écrit:

Bonjour
la liste des bateaux ayant confirmé leur présences.
on y retrouve le Zenobe Gramme ainsi que le Bernisse

http://www.oostendevooranker.be/fr/visit/bateaux

j'ai déjà réservé ma chambre   

  Et moi aussi pour une semaine   

L O OSTENDE A L'ANCRE  2014
Pour vous mettre dans l'ambiance l'équipe d'Ostende ten anker vous souhaite une bonne année (en chanson --ont reconnait quelques anciens marins et anciennes damars)



Salut      

Ben je viens aussi cette année tient

Le gamin à décidé d'y aller et de rester au moins 2 jours,le 1er pour se désaltérer et le 2è pour récupérer.

Sera présent : le MTB 102  

Construit en 1937 par Vosper. MTB 102 est un des rares bateau de la Seconde Guerre mondiale de la Royal Navy encore à flot et est vraisemblablement le seul bateau survivant de la Royal Navy ayant participé à l'évacuation de Dunkerke.

Displacement standard, t 18.6
Displacement full, t 32
Length, m 21.2
Breadth, m 4.50
Draught, m 0.97
No of shafts 3
Machinery Isotta-Fraschini petrol engines
Power, h. p. 3150
Max speed, kts 41
Fuel, t petrol 4400 l
Armament 1 - 533 TT (2)
Complement 10



VTT 102 est l'un des rares survivants vedettes lance-torpilles qui ont servi dans les Forces côtières de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été construite comme la Vosper privée Venture bateau comme un prototype, mais a été acheté et mis en service par l'Amirauté
Conçu par le commandant Peter Du Cane CBE, le directeur général de Vosper Ltd, en 1936. Elle a été achevée et lancée en 1937, elle a été achetée par l'Amirauté et mis en service dans la Royal Navy comme MTB 102, le préfixe 100 désignant un prototype navire.

Elle avait une coque tout en bois, décrit comme «doubles Honduras diagonales acajou sur l'orme de rock canadien".

Outre les torpilles, elle a été construit avec, des grenades, des mitrailleuses et le suisse Oerlikon 20 mm canon anti-aérien ont tous été testés sur elle.

VTT 102 est le navire de guerre le plus rapide en temps de guerre britannique en service à 48 noeuds.

De 1939 à 1940, elle a été postée dans la Manche. Au cours de l'opération Dynamo (l'évacuation de Dunkerque, Mai-Juin 1940) elle a traversé le canal huit fois et a agi comme phare pour le contre-amiral Wake-Walker quand son bateau a été désactivée.VTT 102 a été vendue après la guerre, et converti en bateau à moteur privé sur la mer du Nord.
En 1943, elle faisait partie des 615 Transport par eau Société SRAC et a été rebaptisé Vimy.

En 1944, elle a réalisé Winston Churchill et le général Eisenhower pour examiner la flotte de l'opération Overlord, l'invasion de la Normandie

En Avril 1966, elle a été achetée à la chantier de Robinson Oulton Broad par M. Derek Brown, d'où elle était amarré dans un état très bon état de navigabilité et avait été partiellement transformé en une péniche, en solitaire M. Brown a terminé d'importants travaux et se mit à lancer VTT 102, le navire a été vendu par lui pour les scouts Norwich mer en début
En 1976, elle a été rénovée par une compagnie de film pour une utilisation dans le film The Eagle Has Landed, et dans le Soldat de film néerlandais d'Orange l'année suivante

En 1977, elle est apparue pour la reconstitution historique du jubilé d'argent de la reine Elizabeth II sur la Tamise.

En 1983 et 1990, d'importants travaux de construction de réparation a été effectuée
sur la coque et les ponts totalisant environ £ 70 000.

Depuis 1979, elle a fait plusieurs apparitions au Navy Days et figure désormais dans le cadre de la flotte historique national, Collection Core.

Le MTB102 Trust a été créé en 1996 pour financer l'exploitation et l'entretien de VTT 102


Plusieurs changements de moteurs ont eu lieu au cours de sa vie. Les moteurs Isotta Fraschini italiennes originales est devenu difficile à maintenir au cours de la première partie de la guerre que l'Italie était alliée à l'Allemagne, même si elles ont duré jusqu'à leur remplacement après la guerre, quand MTB 102 a été transformée en un bateau à moteur. En 1985, Perkins Ltd a fait don de deux moteurs diesel turbo, et en 1996 et 2002 Cummins Marine a fourni de nouveaux moteurs

Serai en vacances dans le sud de la France à ce moment là.

Amusez-vous bien





Merci Laurent ,, passe de bonne vacances ,,,

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

Conçu par le commandant Peter Du Cane CBE, le directeur général de Vosper Ltd, en 1936.

Peter Du cane était le spécialiste anglais de l'époque en tout ce qui concerne la théorie des coques planantes, j'ai un de ses livres à la maison, fort technique mais passionnant.

il y a ce livre sur Ebay en ce moment, à pas cher:
http://www.ebay.ie/itm/High-Speed-Small-Craft-Du-Cane-Peter-Acceptable-Book-/151242399084?pt=Non_Fiction&hash=item2336bfdd6c

le Baron a écrit:

Serai en vacances dans le sud de la France à ce moment là.

Amusez-vous bien

Merci Laurent ,, passe de bonne vacances  ,,,