Bonjour à tous,
voici l'historique du vapeur BELGIQUE coulé comme blockship durant le débarquement de Normandie.
ss BELGIQUE.
4606 grt construit en 1902 par Ropner & Son, Stockton-on-Tees (yard 395) en service 10.1902
4292 under deck 2731 net 391.0 x 51.6 x 26.7 x 26.3 1/4 (draught) ft
391.0 x 51.6 x 26.7 x 26.3 1/4 (draught) ft
machines: T 3 cyl 27", 45" & 74"- 48" par Blair & C° Ltd, Stockton 468 CVN
2 ponts shelter deck
02-19 COURTFIELD Century Shipping C° Ltd, London Br/
(Harris & Dixon Ltd, mgrs)
19-21 COURTFIELD Fothergill & Nelson Ltd, London Br/
21-21 COURTFIELD Fothergill & C°, London Br/
21-44 BELGIQUE. Cie Royale Belgo-Argentine,
Anvers Be/
(Armement Deppe, mgrs)
12.5.1940 quitte Anvers
Début 1944 est à Oban.
Feb 1944 mis à la disposition des forces britanniques pour servir de blockship
22.3.1944 quitte Glasgow
Le 30.5 reçoit l'ordre d'appareiller en convoi pour aller mouiller dans le Canal de Bristol
Le 2.6, au large de l'Ile de Man, le convoi venu d'Oban se joint à celui venu de Leith par le Nord et à celui
en provenance de Gourock. Le 4.6 cette "armada" entre dans le Canal de Bristol puis entre en Manche
le 5.6. Reçoivent l'ordre d'aller dans Poole Bay et d'y mouiller. Le 7, à 13 heures, le convoi auquel
appartient le "Belgique" reçoit l'ordre de se mettre en route. Au large de l'Ile de Wight, à l'endroit dénommé
"Piccadilly Circus", le convoi se scinde en plusieur tronçons. Naviguent en ligne de file le croiseur hollandais
SUMATRA, le ss EMPIRE WATERHEN et le "Belgique" Le 8.6, vers 6 h du matin, les trois navires arrivent en
vue de la côte normande. A 10 h l'ancre va au fond près de Courseulles.
Le samedi 10, vers 9 h du matin, l'ordre arrive.Le navire est désigné pour être coulé, dernier navire d'une
ligne à l'Ouest de Courseulles, l'étrave dirigée vers la petite rivière du lieu, l'arrière solidement amarré à
l'avant du navire coulé précédemment.
10.6.1944 à 13.20 sabordé près de Courseulles, comme blockship pour le port Mulberry
(Gooseberry n°4, secteur britannique, devant Juno). Sabordé à côté du vapeur anglais EMPIRE WATERHEN (6004/20)
(était prévu pour le Gooseberry n°5, devant Sword, mais "mutation" avec le cargo britannique FORBIN (7291/22)
(ex français)
Cpt Marc Jacobs et son équipage ramené à Portsmouth le 12.6 à bord d'un LCA, puis d'un LST.
Equipage de 26 hommes renforcé par 25 hommes de la Royal Navy sous le commandement du Sub/Lt.
Charles Young, RN
Accueil 
