Le Yacht Royal ALPA est à vendre!

Ce que tu dis René est tout a fait juste, et j'ai bienun Skipper du navire, c'est par lui que j'ai eu connaisance de l'existance du"  A981 AVILA" (qui se trouve actuellement au musée de l'armée) ainsi q'un équipage de la ZM-FN était a bord (chef machine et bosco)

le MAC de Sainte-Croix, Jan Dreesen, un ancien de la RNSB. Son surnom était "King-Kong"




remarquer il a sa flamme de guerre


Pour le nouveau
mon avis personnel; navire de notre marine , changement de nom peut être:  ALPA en PHILMAT ????

pour vos réponses et infos .
Concernant l'Avilla j'ai eu a l'amarrer à Nieuport (un peu loupé d'ailleurs ) et je n'ai vu que deux (ou trois pas sur) membres d'équipage à bord .

Sail Roger a écrit:

 pour vos réponses et infos .
Concernant  l'Avilla  j'ai eu a l'amarrer à Nieuport (un peu loupé d'ailleurs ) et je n'ai vu que deux (ou trois pas sur) membres d'équipage à bord .

Roger, tu es certain que c'était l'Avila ? Ce dernier construit à Bilbao en 1964 était basé près de Motril pour les vacances du Roi.

Oui JeanMi en avril /mai 65  au quai d'ou ceux de la Nautique partaient en baleinieres dans le chenal .
J'en suis certain suite à une anecdote car etant exempt de cet exercice pour douleurs à l'épaule je n'a vais pas attrapé l'amarre ce qui avait pratiquement envoyé le yacht dans la vase   ce qui m'avait valu qq problèmes et commentaires .Pas puni vu qu'exempt mais de tres mauvais points en fin d'écolage ce qui m'a valu de ne pas avoir directement place à bord et j'ai encore eu du bol "d'echouer" à Cédra sinon je n'aurais jamais navigué .

Je me rappelle que Baudouin venait à Lombardsijde à vélo(pas vu perso) plus la "légende " des bains de soleil de Paola sur le pont donc le yacht était bien la à ce moment et je l'ai revu au MRA.

Sail Roger a écrit:

Oui JeanMi en avril /mai 65  au quai d'ou ceux de la Nautique partaient en baleinieres dans le chenal .
J'en suis certain suite à une anecdote car etant exempt de cet exercice pour douleurs à l'épaule je n'a vais pas attrapé l'amarre ce qui avait pratiquement envoyé le yacht dans la vase   ce qui m'avait valu qq problèmes et commentaires .Pas puni vu qu'exempt mais de tres mauvais points en fin d'écolage ce qui m'a valu de ne pas avoir directement place à bord et j'ai encore eu du bol "d'echouer" à Cédra sinon je n'aurais jamais navigué .

Je me rappelle que Baudouin venait à Lombardsijde à vélo(pas vu perso)  plus la "légende " des bains de soleil de Paola sur le pont donc le yacht était bien la à ce moment et je l'ai revu au MRA.

Roger, un scoop, Paola était la maîtresse de Baudouin ?

Bonjour, durant l'hiver 69/70 l'AVILLA était amarré à Nieuport, et au début du printemps le Chef Dreesen était monté à bord avec 2 ou 3 matelots, et un sous-off mécanicien, et ils ont quitté la darse pour où je l'ignore. J'étais à l'école nautique à cette époque, VALKIRI doit aussi s'en souvenir, il était instructeur pour les candidats officiers à la nautique.

polinar a écrit:

Roger, un scoop, Paola était la maîtresse de Baudouin ?
 ça c'est un HOAX 

Et pour ça elle se deguisait en bonne soeur en plus .

NB sérieusement il y en a qui croyaient à ces "bains de soleil " et espionnait l'Avilla avec des jumelles .

r1bjl a écrit:

Bonjour, durant l'hiver 69/70 l'AVILLA était amarré à Nieuport, et au début du printemps le Chef Dreesen était monté à bord avec 2 ou 3 matelots, et un sous-off mécanicien, et ils ont quitté la darse pour où je l'ignore. J'étais à l'école nautique à cette époque, VALKIRI doit aussi s'en souvenir, il était instructeur pour les candidats officiers à la nautique.

Affirmatif pour l'équipage : officiellement fournit par la ZM-FN. (dès qu'il y avait demande...) 1 skipper + 4 membres d'équipage
Il n'aurait pas du vendre le Quatuor

René a écrit:

r1bjl a écrit:

Bonjour, durant l'hiver 69/70 l'AVILLA était amarré à Nieuport, et au début du printemps le Chef Dreesen était monté à bord avec 2 ou 3 matelots, et un sous-off mécanicien, et ils ont quitté la darse pour où je l'ignore. J'étais à l'école nautique à cette époque, VALKIRI doit aussi s'en souvenir, il était instructeur pour les candidats officiers à la nautique.

Affirmatif pour l'équipage : officiellement fournit par la ZM-FN. (dès qu'il y avait demande...) 1 skipper + 4 membres d'équipage

Il n'y avait que deux membres d'équipage (voir texte du skipper et la photo en page 2)

Tiré du Soir : Le capitaine Jan Dreesen dit n'avoir que des souvenirs de jours heureux à bord de ce -yacht.

A Zarauz d'abord, un petit port de l'Atlantique depuis lequel le roi partait pour des parties de pêche, puis à Motril où le couple royal préféra dès le début des années septante passer ses vacances d'été.

Il est arrivé plus d'une fois que le roi surestima les capacités de son yacht qui, outre la cabine royale avec deux lits, ne comportait que huit lits pour les hôtes. Parfois j'ai dû employer un chausse-pied pour caser tout le monde. Mais c'était hypersympa. Le roi et la reine nous traitaient, mon machiniste-matelot et moi-même, qui formions l'équipage, comme des amis.

http://www.belgian-navy.be/t2173-ex-a981-avila-yacht-royal?highlight=avila

JeanMi a écrit:

René a écrit:

r1bjl a écrit:

Bonjour, durant l'hiver 69/70 l'AVILLA était amarré à Nieuport, et au début du printemps le Chef Dreesen était monté à bord avec 2 ou 3 matelots, et un sous-off mécanicien, et ils ont quitté la darse pour où je l'ignore. J'étais à l'école nautique à cette époque, VALKIRI doit aussi s'en souvenir, il était instructeur pour les candidats officiers à la nautique.

Affirmatif pour l'équipage : officiellement fournit par la ZM-FN. (dès qu'il y avait demande...) 1 skipper + 4 membres d'équipage

Il n'y avait que deux membres d'équipage (voir texte du skipper et la photo en page 2)

Tiré du Soir : Le capitaine Jan Dreesen dit n'avoir que des souvenirs de jours heureux à bord de ce -yacht.

A Zarauz d'abord, un petit port de l'Atlantique depuis lequel le roi partait pour des parties de pêche, puis à Motril où le couple royal préféra dès le début des années septante passer ses vacances d'été.

Il est arrivé plus d'une fois que le roi surestima les capacités de son yacht qui, outre la cabine royale avec deux lits, ne comportait que huit lits pour les hôtes. Parfois j'ai dû employer un chausse-pied pour caser tout le monde. Mais c'était hypersympa. Le roi et la reine nous traitaient, mon machiniste-matelot et moi-même, qui formions l'équipage, comme des amis.

http://www.belgian-navy.be/t2173-ex-a981-avila-yacht-royal?highlight=avila

Et pourtant au STAF ZS, j'ai corrriger le T.O. (tableau organique qui répartit en temps de paix et de warm ) minimum : 1skippers - 1 mec et possible 3 en plus (stews ou autres) par toujours tous A/B mais selon la
demande...) qui parfois en escale logeaient hors du yacht.

r1bjl a écrit:

Bonjour, durant l'hiver 69/70 l'AVILLA était amarré à Nieuport, et au début du printemps le Chef Dreesen était monté à bord avec 2 ou 3 matelots, et un sous-off mécanicien, et ils ont quitté la darse pour où je l'ignore. J'étais à l'école nautique à cette époque, VALKIRI doit aussi s'en souvenir, il était instructeur pour les candidats officiers à la nautique.

L O René a pratiquement répondu a la question
Au départ de sa mise en service jusqu'au début des années 70 le yacht royal était basé non loin de Bilbao (côte atlantique dans le fond du golf de Biscay) à Zarautz pour l'hivernage il revenait à Nieuport.Chaque année un peu avant Pâques retour au bercail (+/- 750 n.m.) en open sailing plan ~ en cas de mauvais temps Jean-Baptiste avait libre pratique pour faire escale en attendant une fenêtre météo meilleure.
Dans la décade 70 le port d'attache est devenu Motril (a l'est de Malaga) une toute autre paire de manche.
Distance a parcourir +/- 1500 n.m. (soit le double  mais aussi dans des zones de mauvais temps (golf de gascogne -  côte atlantique -  et quoi qu'on en dise la Méditerranée est quelques fois "grosse")Cela "fatiguait" le bâtiment et l'équipage  surtout que chaque année le voyage aller et retour devait être envisagé ce qui n'était pas une sinécure vu les conditions météo au mois de sep/oct.
Fin des années 70 ?? une solution fut trouvée dans le port de Motril pour hiverné l'Avila  et
le transit NWP/Motril pris fin
Voici une carte indiquant les endroits mentionnés dans ce texte

Salut

L O Photo Avila Base de Nieuport

année  d'après la légende des photos 1966
Salut

VALKIRI.
Comme toujours nous pouvons compter sur toi.

je l'ai cherchée pour roger la preuve en photo mais sans la trouver

à Valkiri et René d'avoir étayé mes dires . Pour moi il n'y avait aucun doute vu que cela fait partir de mes souvenirs "Marine"sauf que je ne savais pas qu'il s'agissait d'hivernage du yacht .