Marin de la marchande

Quels sont les membres du forum qui ont passé un moment de leur vie sur les bateau de la marine marchande.
J'aimerais avoir leur nom, leur date de naissance, les bateaux sur lesquels ils ont navigué et les dates ainsi que les destinations.
J'aimerais en faire un petit fichier et éventuellement se rencontrer. Bonne journée à tous. Roland

Driss, 20/01/1990

SV Christian Radich (Norvégien- Chrisitan Radich Fundation) - Juillet 2010 - Anvers-Helmstad(Suede)-Aalborg (Danemark)

SV Dar Mlodziezy (Polonais- Gdynia Maritime University) - Mars/Avril 2011 Anvers - Ponta Delgada (Sao Miguel- Açores) - Anvers

MV Eglantine (Luxembourgeois - Cobelfret) - Avril 2012 --> Navette (Ro/Ro) entre Vlissigen (Pays-Bas) et Dagenham (Londres- Royaume Uni)

Driss a écrit:

Driss, 20/01/1990

SV Christian Radich (Norvégien- Chrisitan Radich Fundation) - Juillet 2010 - Anvers-Helmstad(Suede)-Aalborg (Danemark)

SV Dar Mlodziezy (Polonais- Gdynia Maritime University) - Mars/Avril 2011 Anvers - Ponta Delgada (Sao Miguel- Açores) - Anvers

MV Eglantine (Luxembourgeois - Cobelfret) - Avril 2012 --> Navette (Ro/Ro) entre Vlissigen (Pays-Bas) et Dagenham (Londres- Royaume Uni)

Bonsoir DRISS.
J'ai commencé le 17/02/1965 à l'âge de 16 ans sur le Fruble Julia comme deckboy, 4 mois plus tard comme licth matross et 13 mois après comme matelot 3ème classe. j'y ai resté jusqu'au 8/12/1965. Guyaquil Ecuador
Puis j'ai été sur le Frubel América du 18/01/1966 jusqu'au 24/04/1966. Toujours comme matelot. Guyaquil Ecuador
Puis ce fut le Lulua du 24/05/1966 au 29/06/1966. Nord Amérique
Le Fina Luxemborg du 29/07/1966 au 03/10/1966. Nord et sud de l'Europe
Et pour finir le Moanda du 17/11/1966 au 9/04/1967.Europe nord, Golf Persique, Sud et Ouest de l'Afrique
Et voila le parcours de ma modeste carrière à la marchande.

Ah pour moi, à part sur le Radich, tout les autres c'était en tant que Cadet Pont de l'ESNA-HZS.

Bernard Clarenne 15 mars 1950

1972 - Fina-América - méditéranée
1972 - 1973 Belgulf Union - Scandinavie - Angleterre - Allemagne - Hollande - Espagne
1973 - Titus - Etats-Unis - Japon (2 voyages)
1974 - René 16 - Angleterre - France
1974 - Monsoon - Allemagne - Arabie Saoudite - Iran - Irak - Koweit

bonjours,
 un peu tard pour répondre, mais c'est mieux que jamais.
Mon nom De Vriese thierry né en 1966 et de Charleroi.
J'ai commencer à naviguer a la Marchande Belge en 1982 comme mousse sur le ER BRUSSEL, le BRUSSEL, M/S MONTENAKEN. 
Ensuite en 1984 comme matelot léger et jusque matelot qualifier sur le M/S MONSALVA,M/S ENSOR, M/S EEKLO, DART CONTINENT, MAETERLINCK, 
M/S POCAHONTAS, QUINQUELA MARTIN, FEDERAL OTTAWA, PERMEKE, 
FINA AMERICA, DELORIS, ORTELIUS, pavillon belge.
A partir de 1991 sur pavillon luxembourgeois, SOMBEKE, CHACONIA, CORNELIS VEROLME.

Voila j'ai terminer de naviguer en juillet 1993.
Je n'ai pas mi les destinations car elle sont très nombreuses

Engagé V.C. en février 1953 j'ai navigué sur le KAMINA ,de Gerlache ,Le cointe d De Moor et De Brouwer démobilisé en fevrier 56 j'ai navigué vingt ans sur toutes des compagnies sauf les fruitiers jusque en 76 que de souvenirs
bien a toi

Merci à tous pour vos réponses  

wiro49 a écrit:

Quels sont les membres du forum qui ont passé un moment de leur vie sur les bateau de la marine marchande.
J'aimerais avoir leur nom, leur date de naissance, les bateaux sur lesquels ils ont navigué et les dates ainsi que les destinations.
J'aimerais en faire un petit fichier et éventuellement se rencontrer. Bonne journée à tous. Roland

cadet sur l'Albertville (cargo mixte) , 2 voyages ligne matadi et angola

Avec 254 navires, le pavillon luxembourgeois en plein développement le 14/10/2013


En 5 ans, le pavillon luxembourgeois a gagné une centaine de navires. (Photo DR)

En 5 ans, le nombre de navires battant pavillon luxembourgeois est passé de 155 à 254. Le Grand-Duché est une puissance maritime qui compte avec un tonnage global de plus de 2,8 millions de tonnes.
Un succès que le journal L'Essentiel attribue notamment à la création en 2008 d'un cluster maritime chargé de promouvoir la marine marchande luxembourgeoise. 58 navires de la flotte du groupe Bourbon battent pavillon luxembourgeois. Deux acteurs majeurs du dragage sont aussi implantés au Luxembourg: Jan de Nul et Deme.
La création du pavillon luxembourgeois remonte à 1990. Les armateurs choisissent le Luxembourg avant tout pour sa fiscalité avantageuse. Le pavillon luxembourgeois n'est pas pour autant un pavillon de libre immatriculation. La loi luxembourgeoise exige qu’une partie de la gestion des navires se fasse au Luxembourg.
"Chaque navire doit avoir ce qu’on appelle un dirigeant maritime qui doit être agréé par le ministère de l’Économie, indique à L'Essentiel Robert Biwer, commissaire du gouvernement aux Affaires maritimes. Il doit avoir une adresse au Luxembourg et fait le lien entre l’armateur et l’administration."
La flotte sous pavillon luxembourgeois emploie de manière permanente quelque 5 000 marins, pratiquement tous étrangers: on compte moins d'une dizaine d'officiers luxembourgeois. Compte tenu du caractère intermittent de l'emploi maritime, entre 15 000 et 17 000 marins sont enregistrés.
Le Luxembourg autorise la présence de gardes armés dans les zones de piraterie, n'étant pas en mesure de déployer des unités militaires ou des commandos marines sur les navires. Le ministère luxembourgeois de la Justice est le seul habilité à délivrer les ports d’arme.

Bonjour,
Je m'appelle Guido Paulus, j'ai navigué comme Koksmuts sur le "Chertal" de la compagnie UBEM en 1973 - Destination: New Orléans, Houston, Corpus Christi et Stavanger (Norvège)
J'ai navigué, aussi, sur le "Frubel Europa" comme steward du mess officiers - Destination: Panama, Christobal, Esmeraldas, Porto Bolivard, Guayaquil et Cork (Irlande)

Au plaisir... ;-)

Oublié d'ajouter: je suis né le 02/08/1957 , j'avais donc 15 ans 1/2 lors de mon adhésion, ce qui étais l'âge limite... :-D

 sur le forum Guido

Bonjour wiro49,

Bonjour à tous et toutes,

Pour ma part Mataf : Habitant à l’époque à Bruxelles.

M/S MOBEKA
Capitaine Journeaux
Comme : Deckboy
Voyage : Antwerpen, Tenerife, Boma, Matadi, retour Antwerpen.
Départ 21 juin 1968 – retour 12 août 1968.


M/S MOBEKA
Capitaine Tenière
Comme : Deckboy
Voyage : Antwerpen, (Europe) Hollande, Allemagne, France, Europe du Nord, Golf Persique avec tous les pays arabes dans les environs, Iran et aussi Irak (en faisant le tour de l’Afrique, puisque le canal de Suez était fermé pour cause de guerre, 38 jours de mer sans voir la terre) Sud et Ouest de l’Afrique, (Mozambique, Afrique du Sud) Angola, Congo, Tenerife, retour Antwerpen.
Départ 21 août 1968 – retour 19 janvier 1969.


M/S LUKUGA
Capitaine Lucas
Comme : Deckboy puis Licht Matroos
Voyage : Antwerpen, Tenerife, Amérique du Nord (de New-York à Houston en passant par la Nouvelle Orléans), Cap Vert, Ghana, Boma, Matadi, Angola, puis retour vers les U.S.A. puis à nouveau vers l’Afrique, et retour U.S.A. etc., retour Antwerpen.
Départ 27 février 1969 – débarqué à New-York le 21 novembre 1969.


M/S JORDAENS
Capitaine Malherbe
Comme : Licht Matroos
Voyage : New-York retour Antwerpen.
Départ 22 novembre 1969 – retour 5 décembre1969.


M/S Julien DEWEERT (Caboteur) et aussi mon meilleur navire.
Capitaine Nepper A.
Comme : Licht Matroos (avec fonction de Matroos)
Voyage : Oostende, Tenerife, Angleterre, Canal de Kiel (Allemagne, pour rejoindre le mer Baltique), Finlande (ou les finlandaises sont très très jolie), retour Oostende.
Départ 24 mars 1970 – retour 16 juin 1970.


M/S Julien DEWEERT (aussi le dernier voyage de ce navire, il fut vendu après notre retour à Oostende).
Capitaine Nepper A.
Comme : Matroos (avec fonction de Bosco)
Voyage : Oostende, Canal de Kiel (Allemagne, pour rejoindre le mer Baltique), Finlande (ou les finlandaises sont toujours très jolie), retour Oostende.
Départ 22 juin 1970 – retour 7 août 1970.


BELGULF STRENGTH
Capitaine Possemiers
Comme : Matroos
Voyage : Rotterdam (en remplaçant d’un manquant), Sud de l’Espagne, Suède.
Départ 6 octobre 1970 – débarqué à Holmsund (Suède), le 28 octobre 1970.

Voilà il manque certains détails mais ce serait trop long.

A vous lire,

Salut Wiro,
Engagé à un peu plus de 15ans et demi le 29/12/1966 je suis monté sur le:
 
Ms Léopoldville (cmb) (cmt Journeaux) mousse cabine.

Anvers/Ténérife/Lobito/Boma/Matadi/Boma/Ténérife/Anvers  29/12/1966 > 15/02/1967

Ms Temse (ubem) (cmt Hauchart) mousse cabine.
Rotterdam/ Norfolk/ Rotterdam/ Port Etienne/ Rotterdam  04/04/1967 > 22/05/1967

Belgulf Union (gulf) (cmt Devrieze) mousse pont.
Rotterdam/ Puerto la cruz/Montréal/ New Orleans/ Huelva/Anvers 08/06/1967 > 12/08/1967

Ms Frubel America (bfl) (cmt Marin) mousse cabine.
Anvers/ Newport news/ Guayaquil/ Curaçao/ Cork/ Anvers 18/10/1967 > 21/11/1967

Ms Eeklo (ubem) (cmt Georges) mousse cabine.
Anvers/ Norfolk/ Panama city/ Osaka/Sydney/Amsterdam/Vitoria brasil/ Genova
04/01/1968 > 19/06/1968

Ms Jordaens (cmb) (cmt Van Dyck) koks >steward.
Anvers/ Southampton/ Newark/ Norfolk/ Southampton/ Anvers
18/11/1968 > 13/12/1968

Ms Jordaens (ubem) (cmt Malherbe) steward.
Anvers/Southhampton/New york/ Norfolk/ Anvers
16/12/1968 > 03/03/1969

Ms Fina Luxembourg (fina) (cmt Van Rysselberghe) steward.
Hambourg/Norvège/ Suède/ Danmark/ Burnsbuttel
31/03/1969 > 11/04/1969

Ms Montfort (cmb) (cmt Detraux) steward sup.
Anvers Hoboken/Hambourg/Bremen/ Amsterdam/Anvers
19/04/1969 > 30/04/1969

Ms Escaut (deppe) (cmt Votquenne) steward.
Le Havre/Rotterdam
12/05/1969 > 16/05/1969 (sac du pool)

Voici ma modeste navigation sur les océans du globe.