A la recherche de mon passé

L O Belvaux

Lors de l'arrivée a la F.N. de l'Ekster et du Valcke pendant mon stage a/b du Laurent Letzer nous avons assisté le Belvaux lors de son échouage.
Loverval

Clervaux


Salut

à bord Robert J'ai fait la Marchande début des années 70 avant la FN

Bonsoir Robert, bonsoir à tous,


Voici le C.U.R. BENJAMIN et l'HELLA.

Bien amicalement
Maurice

BAYARD

NIJPTANG

L O Voila Robert tes 34 ans de marine marchande résumé en photo nous n'avons pas trouver "le Labrax" cargo de 16.000 tonnes servant a l'élevage des poissons.Voici un article a ce sujet:

Guirec DEWAVRIN Poissons marins Qualité

Guirec DEWAVRIN est un expert en élevage de
poissons marins. Après plus de 24 ans d'expérience professionnelle, il
est l'un des pionniers qui ont développé les écloseries de bars
(Dicentrarctus labrax), de daurades (Sparus aurata) et de turbots
(Psetta maximus) en Europe.

Il a d'abord travaillé, de 1980 à 1984, dans différentes
écloseries du Sud de la France, en particulier "LES POISSONS DU SOLEIL",
la STATION MARINE DE SÈTE, DELTA PÊCHERIES et SCORSA. De 1984 à 1989,
il est responsable des élevages de bars, daurades et turbots à la
station IFREMER de Palavas. De 1989 à 1994, il est directeur technique
de l’écloserie de P2M LABRAX à Monaco où il est responsable de la
construction de l’écloserie embarquée à bord d’un cargo de 16500 tonnes,
du passage du stade artisanal au stade semi industriel de l’activité
écloserie, du recrutement, formation et encadrement du personnel et de
la gestion des productions (jusqu'à 12 millions d'alevins par an). De
1995 à 2000, il est directeur technique de la FERME MARINE DE DOUHET (
FMD) sur Ile d’Oléron (France), où il est chargé de la modernisation de
l’outil en place, de l'animation de l’équipe, de la mise en place des
outils des normes ISO et de la gestion des production (jusqu'à 18
millions d'alevins par an). De 2000 à 2003, il est directeur de la
société AQUASTREAM à Ploemeur dans le Morbihan, en France, où il
s'occupe de la création de la société ( technique et biologique), de la
conception technique et gestion du chantier, des négociations avec les
fournisseurs, du recrutement, de la formation et de l'encadrement du
personnel et de la mise en place des normes S.P.F. ( Specific Pathogen
Free).
je remercie aussi Maurice et JeanMi.
en ce qui concerne la plate-forme Wind -rien sur la toile! sorry
Salut

BRAVO a l'équipe de recherche valkiri,jean mi,maurice

le mot est juste, vraiment rapide comme réaction. Si vous avez encore d'autres photos, elles seront les bien venuent. Pour le Minéral Antwerpen j'ai reçu une photo qui ne correspond pas au bateau que j'ai eu il n'avait pas de bulbe avant c'était le 150.000 tones il était le sister ship du Fédéral Skyna. Sa vitesse maximum était de 9 à 10 Noeux. La traversée Anvers Baltimore = 30 jours et Vancouver Rotterdam 78 jours sans escale. Un grand bateau avec un petit moteur, mon plus mauvais souvenir de marin.

Si vous êtes aussi à la recherche pour votre institution, j'ai connu sur les ro-ro Clervaux et Belvaux un matelot Philippe Van Turnouht qui était membre d'un journal concernant l'histoire de la marine. Actuellement il est Bosco pour la région Flamande sur le Mercator, je l'ai vu pour la dernière fois il y a 10 ans.

Encore merci pour tous à vous tous

Salutation marine

L O Voici une autre photo du Mineral Antwerpen




Salut

bienvenue à bord (j'ai fait un voyage avec le Fabiolaville en 1973)