US Navy : les dernières news

Le dragueur-chasseur de mines USS Guardian s’est échoué sur le récif coralien de Tubbataha aux Philippines, un sanctuaire marin situé à 640 km au sud de Manille, le jeudi 17 janvier. Son équipage, sain et sauf, a été évacué. Le commandant et six hommes d'équipage reste à bord de ce bâtiment de 68 mètres.

Les autorités américaines ont refusé de s’exprimer sur la présence de ce navire à l'écart des grandes routes maritimes.

Cet incident a suscité de nombreuses réactions, particulièrement des organisations de défense de la nature. Le navire américain a détruit plus de 10 mètres de récif de corail et ne parvient pas à s’en dégager. Une fuite de fuel causerait de gros dégâts dans ce parc marin inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco.

200 navires de guerre américains escalent chaque année aux Philippines.


Le pollueur n'est jamais le payeur

L O Voici une carte plus précise elle indique aussi la zone (intérieur et extérieur) du Tubbataha
reef.


Salut

Philippines: le chasseur de mines américain "USS Guardian" devra être découpé le 30/01/2013


L’échouement du chasseur de mines américain "USS Guardian" sur le récif de corail de Tubbataha, aux Philippines, a suscité la colère des autorités de Manille. Photo Armed Forces of the Philippines.

Planté sur le récif corallien de Tubbataha, aux Philippines, le chasseur de mines américain USS Guardian ne naviguera plus. L’US Navy a annoncé le mardi 29 janvier qu’elle allait le faire découper et évacuer par morceaux, faute de pouvoir le renflouer.

Cette décision doit notamment éviter de causer de nouveaux dommages au récif corallien. Deux grues flottantes sont attendues sur zone à partir du 1er février. L’opération de démantèlement devrait prendre plus d’un mois.

L’USS Guardian s’est échoué le 17 janvier vers 2h25 du matin, alors qu’il transitait par la mer de Jolo. L’US Navy a expliqué que la carte électronique de navigation utilisée présentait une erreur d’environ 8 milles sur la position du récif.

Cela n’a pas suffi à calmer la colère des autorités philippines. Tubbataha est classé au patrimoine mondial de l'Unesco. Le gouvernement philippin a demandé pourquoi le navire se trouvait dans cette zone, interdite au trafic maritime sans autorisation préalable, et pourquoi il a ignoré les avertissements des autorités locales.

L O Voici une vidéo des autorités philippines au sujet de l'échouage du USS Guardian celui-ci sera" enlevé"(arraché!!! ) au moyen d'une grue lorsque les conditions atmosphériques seront meilleurs.






après avoir vu la vidéo il sera démantelé sur place
Salut

le 29 Janvier, 2013, la United States Navy (U.S. Navy) a annoncé que le navire sera coupé en trois morceaux sur le récif avant le retrait, entraînant la perte totale du navire de la Marine. USS Guardian...

http://www.nytimes.com/2013/02/01/world/asia/us-navy-to-scrap-vessel-stuck-on-philippine-reef.html?_r=0

277 Millions de $ le chasseur de mines (prix 1985 ! ), nous pourions en acheter 10 patrouilleurs avec 277 m....... $

L O Voici la méthode de navigation employée par les "ricains" lors de l'échouage du USS Guardian sur le récif de Tubbataha

Salut

texte de Mer et Marine


L’USS Guardian sera bien démantelé
04/02/2013
Dossier(s) : US Navy


L'USS Guardian battu par les vagues sur le récif de Tubbataha crédits : US NAVY
La marine américaine a confirmé le 1er février que le chasseur de mines USS Guardian, échoué depuis le 17 janvier sur le récif de Tubbataha, aux Philippines, serait démantelé sur place. « Les experts en sauvetage et architecture navale ont estimé que les tentatives pour extraire le Guardian, par exemple en le remorquant ou en le soulevant, causeraient plus de dégâts au récif ainsi qu’à la coque du bâtiment, et aboutirait très probablement à ce qu’il se disloque et coule », explique l’US Navy. Pour faire sortir l’USS Guardian de ce mauvais pas, il avait été imaginé de le soulever au moyen de deux grues flottantes. Mais cette option a été abandonnée en raison de l’état de la coque, percée à plusieurs endroits et fragilisée par les assauts de la mer et les frottements sur la roche. A force d’être frappé par les vagues, le côté bâbord du chasseur de mines a même vu son revêtement en matériaux composites arraché, laissant apparaitre la coque en bois. Les images aériennes montrent par ailleurs les dommages provoqués par les mouvements de l’épave sur le récif corallien.




L'USS Guardian échoué sur le récif de Tubbataha (© : US NAVY)




« Le Guardian est gravement endommagé et avec les contraintes d’intégrité de la coque, le poids du bâtiment et sa position sur le récif, un démantèlement en sections est la seule option possible. Nous disposons d’une équipe de professionnels expérimentés pour mener à bien cette opération complexe et s’assurer qu’elle sera conduite sans risque, en minimisant les dégâts sur l’environnement marin alentour », souligne le capitaine Darryn James, porte-parole de la 7ème flotte américaine, à laquelle appartient le bâtiment.
Les travaux prendront plus d’un mois


Celui-ci a été vidé de son carburant fin janvier et les eaux usées ont aussi été extraites. Des équipes ont également été envoyées à bord afin de commencer à évacuer le matériel en prévision du démantèlement. Des moyens de sauvetage importants demeurent à proximité de l’épave, dont le destroyer USS Mustin, le navire hydrographique USNS Bowditch, le bâtiment de renflouement USNS Salvor, le remorqueur philippin Trabajador et le remorqueur malaisien Vos Apollo. L’US Navy, qui attend l’arrivée sur zone d’une première grue flottante en provenance de Singapour, estime que la déconstruction de l’USS Guardian pourrait prendre plus d’un mois. Le plan de sauvetage a été transmis aux garde-côtes philippins. Il comprend le maintien de l’emploi des grues flottantes, initialement affrétées pour soulever la coque à une période où la marine pensait que le bâtiment pourrait être sauvé. Elles serviront en fait à récupérer les tronçons de coque découpés afin de les évacuer progressivement.



L'USS Guardian échoué sur le récif de Tubbataha (© : US NAVY)



Cette affaire demeure très sensible pour les Etats-Unis car l’USS Guardian s’est échoué dans une zone naturelle protégée et classée à l’inventaire de l’UNESCO, qui précise que les écosystèmes du récif abritent plus de 350 espèces de coraux et près de 500 espèces de poissons. Alors que le chasseur de mines transitait dans une zone interdite, la marine américaine évoque une possible défaillance des systèmes de navigation pour expliquer sa présence dans le secteur.
Mis en service en 1989, l’USS Guardian est l’un des 14 chasseurs de mines du type Avenger. Long de 68 mètres et présentant un déplacement de 1145 lège (1333 tonnes à pleine charge), ce bâtiment était basé à Sasebo, au Japon.

L O Uss Guardian (suite)
Voici une vue de la coque de l'MSO américain prise par les gardes-côtes philippins

Dégâts causés par le frottement coque (plastic et bois) avec le récif durant la période de mauvaises conditions météorologiques.
Salut

Je n'ai trouvé qu'ici ou l'on parle de ce LCS-2, si un modérateur ou Olivier veut le déplacer


USS INDEPENDENCE LCS-2

Usa by JClaude48

Après la collision, l'heure des sanctions pour les sous-mariniers américains le 11/02/2013


Le sous-marin nucléaire d'attaque "USS Jacksonville". (Photo US Navy.)

Le commandant et le commandant en second du sous-marin nucléaire d’attaque américain USS Jacksonville ont été relevés de leurs fonctions le dimanche 10 février, à Manama, au Bahrein. Au mois de janvier, le submersible était entré en collision dans le golfe Persique avec un navire non-identifié.

Les deux officiers supérieurs ont également écopé d'une sanction disciplinaire. Ils sont réaffectés à des tâches administratives à l’état-major des forces sous-marines à Pearl Harbor.

L'US Navy n'a pas communiqué sur la nature exacte des fautes reprochées aux deux officiers supérieurs. Le 10 janvier, vers 5 h du matin, le Jacksonville avait heurté un navire non-identifié alors qu'il naviguait à l'immersion périscopique dans le golfe Persique.

L'un de ses deux périscopes avait été endommagé. Il a, depuis lors, été réparé. Personne n'avait été blessé. Le navire heurté par le sous-marin avait poursuivi normalement sa route.

"Spearhead": le nouveau navire de transport rapide de l'US Navy le 15/02/2013


L’"USNS Spearhead" est la première unité d'une série de dix navires de transport rapide destinés à l'armée américaine. (Photo US Navy.)

La Marine américaine vient de présenter à la presse son premier navire mixte à grande vitesse de classe Spearhead lors d'une escale à Saint Petersburg, en Floride.

L’USNS Spearhead, premier navire du programme Joint High Speed Vessel (JHSV), a été construit par le chantier Austal de Mobile, dans l’Alabama. C’est le premier d’une série de 10 unités destinées à répondre aux besoins de projection rapide de l’armée américaine. Le coût global du programme est de 1,6 milliard de dollars (1,18 milliard d'euros).

Long de 103 mètres pour une largeur de 28,5 mètres, l’USNS Spearhead est un catamaran en aluminium présentant un déplacement de 2 400 tonnes en charge et pouvant dépasser la vitesse de 40 nœuds (75 km/h) grâce à quatre moteurs diesels MTU et quatre hydrojets.

Le bâtiment est conçu pour transporter 312 militaires dans un espace aménagé comme un salon de ferry rapide. Il peut projeter une charge de 600 tonnes sur une distance de près de 2 000 kilomètres à la vitesse de 35 nœuds.

L’USNS Spearhead est mis en œuvre par le Military Sealift Command, c'est-à-dire le commandement du transport militaire maritime. Son équipage se compose normalement de 22 marins civils.

Un tiers de jours de mer en moins pour les navires de l'US Navy le 22/02/2013


Les coupes budgétaires vont notamment affecter la maintenance des bases et des équipements de la marine américaine. Ici, la base de Norfolk. (photo US Navy)

La Marine américaine envisage de réduire le nombre de jours de mer de ses navires de 30 à 35 % à partir du 1er mars 2013 en raison des coupes budgétaires massives dans le budget de la Défense. D'ores et déjà, le déploiement d'un second porte-avions dans le Golfe a été annulé.

La maintenance des bases et équipements militaires risque aussi d'être affectée, forçant les sous-traitants de la défense à licencier. Ainsi, BAE Systems a indiqué qu'il pourrait avoir à supprimer 3 500 emplois dans quatre chantiers navals situés aux États-Unis du fait de ces coupes. L'US Navy a prévenu l'industriel que les travaux de maintenance sur 13 navires ne seront pas effectués aux dates prévues.

S'adressant à des marins américains sur la base de Yokosuka, au Japon, Ray Mabus, le secrétaire à la Marine des États-Unis, a souligné le mercredi 20 février la gravité de la crise. Les réductions budgétaires affecteront gravement les contrats pluri-annuels d'acquisition d'équipements comme les sous-marins ou les avions de combat.

" Nous allons avoir moins de navires, moins d'avions et ils vont nous coûter davantage, a prévenu Ray Mabus. C'est pourquoi tout cela n'a pas de sens."

Les coupes budgétaires automatiques prévues pour le 1er mars sont la conséquence d'un mécanisme voté en 2011 par le Congrès, avec l'aval de Barack Obama, pour surmonter l'impasse politique à Washington et contrôler le déficit public. La défense sera la plus durement frappée, avec un budget raboté d'environ 8 % en 2013.

L O Les premiers travaux de démantelement du Uss Guardian ont commencé
aujourd'hui voici une photo du début des opérations espérons que la météo restera bonne.


SALVAGE OPERATIONS — Crane vessel ‘M/V Jascon 25’ transfers scaffolding
and salvaging equipment to the ‘USS Guardian’ as operations to remove
the US Navy ship from Tubbataha Reef began this weekend.DTG-February 24, 2013, 7:41pm
Salut