Petit rappel historique:
Histoire du canal de Suez
La compagnie de Ferdinand de Lesseps, un diplomate français né à en Versailles 1805 et mort en 1894 à La Chênaie 1894, construisit le canal entre 1859 et 1869. A la fin des travaux, l'Égypte et la France en étaient conjointement propriétaires.
Ce canal, s’il fut une prouesse commerciale et technique, fut une catastrophe sociale et sanitaire : on estime que 1,5 million d'Égyptiens participèrent à la construction du canal et que 125 000 moururent, principalement du choléra.
Le 17 février 1867, le premier navire emprunta le canal, mais l'inauguration attendit le 17 novembre 1869. L'empereur Napoléon III était présent, et on y joua la première de l'opéra Aïda.
Par la suite, la dette extérieure de l'Égypte força celle-ci à vendre ses parts au Royaume-Uni qui assurait ainsi sa route des Indes. Ce rachat, conduit par Disraeli, fut financé par un prêt de la banque Rothschild. Des troupes britanniques s'installèrent sur les rives du canal pour le protéger en 1882.
Plus tard, durant la première guerre mondiale, les Anglais négocièrent l'Accord Sykes-Picot qui découpa le Moyen-Orient de façon à éloigner l'influence française du canal.
Le 26 juillet 1956, Nasser nationalisa le canal dans le but de financer la construction du barrage d'Assouan suite au refus des États-Unis de fournir des fonds. En représailles, les avoirs égyptiens furent gelés et l'aide alimentaire supprimée. Le Royaume-Uni, la France et Israël se lancèrent dans une opération militaire, l'opération de Suez qui dura une semaine. Les Nations unies confirmèrent cependant la légitimité égyptienne, et le Royaume-Uni et la France se retirèrent sous la pression des Etats-Unis et de l’URSS.
Après la guerre des Six Jours de 1967, le canal resta fermé jusqu'en 1975, une force de maintien de la paix de l'ONU restant sur place jusqu'en 1974.
Aujourd’hui, ce canal appartient entièrement à la nation Égyptienne, et fait partie des 4 rentes de l’Égypte (avec le tourisme, le pétrole, et les aides provenant des Etats-Unis), fournissant environ 2 milliards d’euros chaque année à l’économie Égyptienne (2,2% du PIB Égyptien) ; canal où transite environ 10% du trafic mondial.
Caractéristiques canal de Suez
Le canal de Suez ne comporte pas d'écluses, tout son trajet restant au niveau de la mer, contrairement au canal de Panama. Son tracé s'appuie sur trois plans d'eau, les lacs Manzala, Timsah et Amer.
Le canal permet le passage de navires de 15 m de tirant d'eau, des travaux sont prévus pour permettre le passage de supertankers tirant jusqu'à 22 m d'ici 2010. Actuellement, ceux-ci doivent se décharger d'une partie de leur cargaison dans un bateau appartenant au canal pour descendre leur ligne de flottaison.
Sa largeur moyenne est de 365 m dont 190 de voie navigable. Initialement, ces deux valeurs étaient de 52 et 44 m. Situés de part et d'autre, des chenaux de dérivation portent la longueur totale de l'ouvrage à 195 km.
Quelque 15 000 navires traversent le canal chaque année, représentant 14% du transport mondial de marchandises. Un passage prend de 11 à 16 heures. On estime que le canal de Suez ferait gagner à l' égypte environ 2 milliards d' euros par an, soit 2% de son PNB. De nombreuses personnes vivent de ce canal
entrée du canal a Suez
Suez
le canal
Pont d'El Quantara construit en 1992-1999
poste d'observation egyptien tot le long du canal
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Port Saïd
et beaucoups d'entre nous nous avons aussi nos propres photos de ce canal
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