Salut à tous,
Je m'appele Pierre De Smet et suis un ancien matelot ayant servit du 01/02/1972 au 28/02/1974 et
j'ai été rappeler en novembre 1975 pour des manoeuvres en mer du Nord, Grande Bertagne et Pays-Bas.
Intruction primaire de six semaines à Sint-Kruis, ensuite école d'amarinage à Nieuwpoort-Lombardzijde pour
la spécilalité de "Pont". Après l'école j'ai fait mutation sur le M906 Breydel qui étatit en petit refit à l'ancienne
base de Zeebrugge derrière l'écluse (Zwankendamme). Là, nous dormions dans les barraques en bois et
les journées étaient consacées à la peinture intérieure et extérieur du Breydel. Ensuite nous avons appareillé
pour les Chantiers Belliard-Murdoch (cale séche). Nous y sommes restés un dizaine de jours. Après retour à
à Oostende Comlognav. Au mois de juin 1973 je reçois ma mutation sur le M928 Stavelot qui revenait d'une mission
à La Spezia, si mes souvenirs sont bons.
Nous avons, par la suite, pris part aux manoeuvres "Quick shave" de l'Otan dans le sud de l'Angleterre,
Portsmouth et Torquay Bay. Je me souviens qu'on pêchait des maquereaux avec un simple bâton muni
d'une ficelle et d'un crochet brillant. Une fois pêché les poissons étaient roulés dans la farine et cuits à la poële.
Quel délice! Fin novembre 1973, le Stavelot est décommissionné et je fut muté au "Kaaidienst" de Comlognav.
C.a.d. un service de garde jour et nuit des navires décommissionnés qui se trouvaient à la Logistique.
Petite vie tout à fait pépère durant trois mois avec le 1MC Marcel van Parijs qui commandait le "Kaaidienst".
Ces trois derniers mois m'ont sérieusement fait songer à signer pour un engagement de trois ans et intégrer l'école
de sous-officiers. Malheureusent la pression paternelle m'empêchat de le faire et c'est les yeux humides que le
28 février 1974 à 12h, j'ai passé le corps de garde de Comlognav avec un billiet de train offert par la Marine.

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