QUELS SONT CES NAVIRES ?

Ok,
Le premier navire qui a lancé la mode des paquebots à quatre cheminées.

mais la réponse a ma question on ne l'as pas trouvée
il faut chercher les amis.
le "deutschland" ??????

d'accord avec toi : mais jouons le jeu :
une question ; on cherche ; si pas de réponses on donne une info
et on continue
ce n'est pas parsceque l'on ne trouve pa qu'il faut canger de navire
maintenant pour info ce navire est un des premier à propulsin vapeur
ce navire est trés connu surtout avec son sister chip
chercher
christian

Voila voila,

RMS Mauretania










Mauretania








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Type

Paquebot transatlantique



Histoire



Quille posée

1904



Lancement

20 janvier 1906



Mise en service

16 novembre 1907



Statut

Retiré du service en 1934 et démoli en 1935



Caractéristiques techniques



Longueur

240,7 m



Maître-bau

26,8 m



Tonnage

31 938 tjb



Propulsion

Turbine à vapeur (2 turbines haute pression et 2 basse pression)



Puissance

68 000 chevaux, 90 000 chevaux par la suite



Vitesse

26 à 28 nœuds



Autres caractéristiques



Passagers

2 165 (563 de première classe, 464 de deuxième classe, 1 138 de troisième classe)



Équipage

802



Chantier naval

Swan Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, Tyne et Wear



Armateur

Cunard Line



Pavillon

Royaume-Uni



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Le RMS Mauretania, jumeau du paquebot Lusitania, est un paquebot transatlantique britannique armé par la Cunard et construit par les chantiers Swan Hunter & Wigham Richardson à Wallsend, Tyne et Wear. Lancé le 20 janvier 1906, il est alors l'un des paquebots les plus grands et les plus rapides du monde. Il remporte le Ruban bleu en 1907 et conserve son record pendant vingt-deux ans. Son nom vient de la province romaine de Maurétanie, tout comme ses sister-ships qui tirent les leurs des provinces de Lusitanie et d'Aquitaine.

Le Mauretania, et son jumeau le Lusitania, surnommés les « lévriers des mers », constituent dans l'histoire les deux seuls bateaux du début du XXe siècle propulsés par des turbines à vapeur à commande directe, cette technologie revêtant un caractère exceptionnel pour l'époque. Certains paquebots construits ultérieurement furent adaptés en tenant compte d'une réduction des turbines.

et voilà une bonne réponse
Le Mauretania
premier paquebot à vapeur et son frére le luisitania
le 1er à été demoli en 1935
et
son frére : coulé en1915 par 1 U -20 le 07 mai 1915 au large de l'Islande
bonne réponse continuon le jeu
Amicalement Christian

oui, moi aussi

thierry

thierry0100 a écrit:

un autre



thierry

voici

ok Thierry
on continue
Voilà encore un colle
je vais chercher comme les autres
Amicalement
christian

Bonsoir VALKIRI,
C'est dans un de mes bouquin que je l'ai trouvé.
Pas évident de numérisé un grand modèle sur mon imprimante.

LO Merci pour ta réponse voici le lien de la revue Nature(page 139 à 142)

cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.34/144/100/432/0/0
lorsque l'on compare les données(N nature V Virlée) nous avons:
long:N 105.60mr-- V 108mr
largeur et tirant d'eau =======
Tonnage N 4.122 T------V 4300 T
puissance N 8.000 cv V 8.200 cv
vitesse =========
ont peut en déduire que les caractéristiques sont +/- les mêmes
ce qui est bizarre; je viens de relire les pages 139 à 142 et malgré que des voiles apparaissent sur les dessins des différents
croiseurs dans la littérature aucun mot sur le gréement de la voilures!! vu que la vitesse :19 nœuds ,je ne crois pas que les voiles étaient nécessaires.
Alors considérons l'Alger sans voile comme il est repris dans ton bouquin.
encore une fois merci pour la réponse Salut
PS pour conclure voici une photo du Jean-Bart même classe

encore une façile

ok Thierry

Serais ce un bateau Italien ?????????????.

salut à tous,

Voilier Magestic Voyager