F911 - Voyage en Australie annulé en 87/88

Doggy a écrit:

Les stingers et les Milan n'étaient à bord que pour assurer un soutien financier des Pays-Bas, qui malgré la taille de leur Marine n'étaient pas très présents (pardi, en 1991, ils étaient en Australie, en masse)

Salut Doggy,

Ce serait pas plutot pour la période 87/88 que les Pays-Bas étaient en masse en Australie et donc moins présent dans le Golfe !?
Je dit ça parcequ'en 87 à bord du Westdiep (tu te souviens ) on devait faire un super voyage de 5 mois en Australie (pour l'anniversaire des 200 ans de l'Indépendence de l'Australie) mais avec le Zinnia et les MSO's partis dans le Golfe le voyage en Australie a été annulé
Les hollandais y sont allés eux en Australie avec leur escadre et moi comme j'étais écoeuré de l'annulation du voyage je me suis porté volontaire pour le Golfe et c'est ainsi que je suis parti dans le Golfe sur le Crocus

Et en 90/91, les hollandais ont envoyés dans le Golfe une escadre d'au moins 2 frégates avec un ravitailleur + les CMT's.

C'est bien ce que je voulais dire mais mon clavier vieux de 17 ans a fourché et a tapé une mauvaise année 0=%^)=

note que c'est itou pour moi - étant comme toi sur le Westdiep, j'attendais ce départ pour l'Australie d'autant plus que j'y avais de la famille à l'époque (repartie depuis vers d'autres terres lointaines)
J'étais aussi sur la "standing list" de volontaires permanents pour tout et n'importe quoi, cassant les pieds au N1 dès que le navire où j'étais restait à quai plus de 15 jours. D'où ma mutation sur le Zinnia n'a pas tardé..

Je me souviens avoir envoyé au lounge du Westdiep un emballage papier de beurre d'Australie, que le Ship Chandler à Fudjeirah nous avait livré. J'avais collé ça sur un beau carton avec un gentil petit mot genre "au moins, nous aurons un peu d'Australie" mais le sens profond de mon humour n'a semble-t'il pas été bien compris. Heu.. j'ai dis une bêtise? Encore? Bah, on s'y fait.

Les Hollandais avaient bien pigé que le truc de l'Australie était commercialement parlant bien plus payant que le Golfe Persique, où les belligérants nous détestaient de toute manière, et où on ne vendrait rien, ne prennant que des risques pour pas grand chose (les primes étaient parmi les moins bonnes des Marines présentes, as usual)

Si on avait eu un ministre compétent à l'époque, il aurait fait sponsoriser le voyage de la frégate par Belgacom, Cockeril (ou équivalent), Jupiler et la trappiste de Chimay réunis. Succès commercial garanti à l'arrivée. Et ça aurait même payé de quoi avoir une seconde frégate en mer, dans le Golfe cette fois, pour nous protéger valablement!

JM

Doggy a écrit:

C'est bien ce que je voulais dire mais mon clavier vieux de 17 ans a fourché et a tapé une mauvaise année 0=%^)=

T'inquiéte pas mon clavier n'est pas vieux de 17 ans et pourtant il fourche souvent

Doggy a écrit:

Je me souviens avoir envoyé au lounge du Westdiep un emballage papier de beurre d'Australie, que le Ship Chandler à Fudjeirah nous avait livré. J'avais collé ça sur un beau carton avec un gentil petit mot genre "au moins, nous aurons un peu d'Australie" mais le sens profond de mon humour n'a semble-t'il pas été bien compris. Heu.. j'ai dis une bêtise? Encore? Bah, on s'y fait.

Oui j'imagine bien la tête qu'ils ont du faire en voyant ton coli
Faut dire que l'annulation de ce voyage en Astralie à foutu la merde à bord ! On l'avait tellement espéré et préparé ce super voyage

Doggy a écrit:

Les Hollandais avaient bien pigé que le truc de l'Australie était commercialement parlant bien plus payant que le Golfe Persique, où les belligérants nous détestaient de toute manière, et où on ne vendrait rien, ne prennant que des risques pour pas grand chose (les primes étaient parmi les moins bonnes des Marines présentes, as usual)

Si on avait eu un ministre compétent à l'époque, il aurait fait sponsoriser le voyage de la frégate par Belgacom, Cockeril (ou équivalent), Jupiler et la trappiste de Chimay réunis. Succès commercial garanti à l'arrivée. Et ça aurait même payé de quoi avoir une seconde frégate en mer, dans le Golfe cette fois, pour nous protéger valablement!

Si je me souviens bien, des firmes civiles belges devaient payer une partie (50% !?) du voyage du F911 en Australie !? Et en contre-partie on instalait des stand (embarqué au préalable) tout au long devant la frégate dans toutes les escales du voyages de façon à ce que les firmes plébicitent leurs produits là-bas dans l'hémisphère sud !

Oui, 50% du voyage devait être ainsi payé. Mais un manque de clairvoyance et d'esprit d'entreprise chez les politiques a fait que..
D'autant que 50% du prix, c'est peu. On pouvait faire largement mieux. Avec le Godetia en doublure pour embarquer tous les stands, par exemple, et un CMT pour fermer la marche. On en aurait décroché, des contrats, pour nos entreprises!

jm

Oui c'est vrai que les politiciens n'ont rien fait pour et puis il y avait aussi la jalousie des autres composantes de la défense et je me souviens d'un discours du patron de la défense de l'époque, le général Charlier, qui disait "La ZM-FN a reçu bien assez de fond avec la mission dans le Golfe et il n'est pas question d'un voyage en Australie !"

excusez ma culture défaillante mais que s'est il passé en Australie en 87-88 qui valait la peine de transformer les navires en représentants de commerce?

Jan a écrit:

excusez ma culture défaillante mais que s'est il passé en Australie en 87-88 qui valait la peine de transformer les navires en représentants de commerce?

C'était l'anniversaire de l'indépendance de l'Australie qui pour l'occasion avait invité toutes les nations pour un grand rassemblement navale, et chaque pays envoyait un ou plusieurs bâtiments de guerre comme ambassandeur de son pays. Le F911 Westdiep avait donc était choisi pour représenter la Belgique et il devait faire le voyage en compagnie de l'escadre hollandaise. Durant plus d'un an on s'étaient donc préparé à bord du F911 pour faire ce superbe voyage d'une durée de 5 mois avec plusieurs escales en Australie dont Sidney (15 jours sur place), Melbourne, Adelaide, etc... mais aussi en nouvelle Zélande, en Malaisie, à Singapour, etc... C'était donc une occasion pour représenter les produits "made in belgium" un partout dans l'hémisphére sud.
Mais la crise du Golfe est venue tout chambouler et le voyage du F911 en Australie a capoté ! Les hollandais eux y sont allés en Australie avec leur escadre de frégates (et c'est pour ça que Doggy disait qu'ils étaient peu nombreux dans le Golfe en 87/88 avec seulement 2 CMT) et comble de l'ironie à leur retour d'Australie le Westdiep a rejoint l'escadre hollandaise en Méditerranée pour faire la fin du voyage avec eux

Bref, les hollandais ont envoyés le service minimum dans le Golfe et ils ont préférés envoyer le gros de leur flotte en représentation dans l'hémisphère sud où c'était certainement plus rentable !

merci Olivier, je m'endormirai moins ignorant ce soir.

encore une bavure politico-interne motivée par des intérêts personnels qui ont primés sur l'intérêt de tous.

pour autant que je saches, quand nous sommes engagés dans le cadre de l'OTAN ou de l'ONU, ces institutions paient au pays une prime pour chaque homme engagés.

j'imagines que c'est apreil pour les marins?

(pour l'anecdote, cette prime est identique quelle que soit le grade du personnel. Par contre, un offocier percevra une part plus importante ed cette prime qu'un volontaire, ce qui crée quelques tensions)

heuu, les primes des matafs' ont toujours été moindre que celles de la Force Terrestre. C'est du moins ce que nous constations à l'époque, papiers en main.
et pire encore, et il faut le rappeler : pour Southern Breeze II, le gouvernement a voté en secret l'arrêt du paiement des primes de guerre alors que nous étions encore sur site et déminions. Ce n'est que plusieurs mois après notre retour qu'on nous l'a appris... par la presse (ya des fuites dans les cables des télex de la Force Navale dans certains cas..)
.. puis aussitôt après par un avis de demande de remboursement de primes "indûment perçues." Une honte.

jm

Citation :

--- Message Posté sur l'ancien forum le 04/08/2007 ---

Les primes ont toujours fait l'objet de nombreuses polémiques. Je vais fouiller dans les archives du Sénat, je finirai bien par trouver quelque chose.

1988 - Dutch Naval Ships Visit Wellington (New Zealand)

le lien de la video

Je me souviens bien que l'escale à Wellington était prévue avec le voyage en Australie !
Pffffff, le Westdiep aurait dû faire partie de l'escadre hollandaise sur cette vidéo

Bonjour,
désolé du déterrage
mais je me rappel très bien de ce voyage annulé
j'étais a saint x en instruction secondaire (mécanicien) et que les premiers de chaque spécialité(néerlandophone et francophone) serait de la partie pour ce beau voayage
j'ai terminé 1er de la classe,je crois que je n'ai jamais autant révisé de ma vie
je vous dis pas ma tronche quand on a su que le voyage était annulé!!!!!!!!

Les escales du voyage annulé  



Source: facebook.com/groups/f911_westdiep_bemanningsleden

Que de regrets pour beaucoup, les amis.
Dommage.
Cordialement.

Xavier