Livestock carrier in load with 43 crew disappeared after iss

Livestock carrier in load with 43 crew disappeared after issuing distress signal Sep 02, 2020 at 06:38 UPDATES Sep 02, 2020 14:00 and Sep 03, 2020

Livestock carrier in load with 43 crew disappeared after issuing distress signal

GULF LIVESTOCK 1 - 9262883

MMSI:353947000
Former names:
RAHMEH (2019, Panama)
RAHME (2018, Panama)
CETUS J (2013, Cyprus)
DANA HOLLANDIA (2012, Cyprus)
MAERSK WATERFORD (2006)
Vessel type:Livestock carrier
Operating status:Active
Flag:Panama
Gross tonnage:11947 tons
Deadweight:8372 tons
Length:134 m
Breadth:19 m
Year of build:2002
Builder:DETLEF HEGEMANN ROLANDWERFT GMBH & CO. KG - BERNE, GERMANY
Classification society:GERMANISCHER LLOYD
Home port:LIMASSOL
Owner:JUNGERHANS REEDEREI - HAREN EMS, GERMANY
Manager:JUNGERHANS REEDEREI - HAREN EMS, GERMANY
Description:
GULF LIVESTOCK 1 is a Livestock carrier built in 2002 by DETLEF HEGEMANN ROLANDWERFT GMBH & CO. KG - BERNE, GERMANY. Currently sailing under the flag of Panama. Formerly also known as RAHMEH, RAHME, CETUS J, DANA HOLLANDIA, MAERSK WATERFORD. It's gross tonnage is 11947 tons.

Formerly also known

RAHME (2018, Panama)


MAERSK WATERFORD (2006)


DANA HOLLANDIA (2012, Cyprus)


CETUS J (2013, Cyprus)


RAHMEH (2019, Panama)

UPDATES lifeboat spotted.

Sep 2: Livestock carrier GULF LIVESTOCK 1 issued distress signal at 0145 Tokyo time Sep 2 in East China sea, some 100 nm west of Amami Archipelago, part of the Ryukyu Islands southwest of Kyushu. The ship with 43 crew on board is en route from New Zealand to China, i.e. she should be carrying livestock. Patrol plane searched the area, but didn’t find the ship. Search continues, as of 1500 Tokyo time, Japan Coast Guard ship HAYATO was in the area. Last ship’s AIS position dated 1230 UTC Sep 1, ship adrift.
Crew includes 39 Filipino, 2 New Zealand, 1 Australian and 1 Singaporean nationalities.
The ship, judging from ship’s track and track of typhoon MAYSAK, may be caught in a center of typhoon and fall victim to its’ fury, with wind up to 130 kt in gusts.

Sep 2 1400 UTC UPDATE: Patrol plane at around 1900 Tokyo time spotted a lifeboat, but no people in it, and a man in lifejacket nearby, not clear dead or alive. SAR
suspended until tomorrow daylight.

Sep 3 UPDATES: According to Japanese CG, 1 crew, Chief Officer of Filipino nationality, was rescued, SAR continues. He said, that the ship capsized after engine failure – she was turned broadside towards all the strength of waves and wind, and quickly capsized, guaranteed outcome for nearly any disabled ship in severe storm, but especially so for ships with high freeboard and big superstructure.

Sep 3 UPDATES:
OFFICIAL STATEMENT
Gulf Navigation Holding PJSC (GNH) deeply regret to report the incident relating to their vessel, MV GULF LIVESTOCK 1, which is reported missing while the vessel was enroute from New Zealand to China, with livestock on board. The Japanese Coast Guard received a distress call early on Wednesday morning (Sept 2nd) to which they responded and one of the 43 crew members, the vessel’s Chief Officer, was rescued. The search for survivors is still continuing by the Japanese Coast Guard.
Spokesperson of Gulf Navigation states: Our hearts go out to those onboard and their families at this time. We also express deep regret for the sad loss of the livestock on board. We are monitoring the situation closely and working closely with those involved in rescue efforts. We pray that there are other survivors.

Sep 4 UPDATE: Japanese CG found one more alive crew, unconscious, he was taken to hospital.

Sep 5 UPDATE: One more alive crew was found in a life raft on Sep 4, he’s understood to be in stable, not life-threatening, condition. Dead body of a man, connected to a life vest with letters GULF LIVESTOCK 1, was found in the morning Sep 4. SAR was declared to be suspended, because of approaching typhoon HAISHEN. Typhoon was approaching Amami-Oshima Island and the area around from the Pacific, following, almost exactly, the track of typhoon MAYSAK. As of 0000 UTC Sep 5, typhoon was still in the Pacific SE of Amami-Oshima Island.
Understood 2 crew survived disaster, 1 crew died in a hospital, 1 was found dead.





Japan Coast Guard suspends search for crew of missing cargo ship after finding three sailors

Bonjour Yves.

Comment peut-on rebaptiser, autant de fois, un navire ?
C'est louche, très louche.
A suivre de très près, là, aussi.
Merci pour tous tes renseignements.
Amitiés.

Xavier

vente et revente entre armateurs ou changement armateurs ou Changement de fonctions ou changement de pavillon

Un cargo bétailler fait naufrage en mer de Chine orientale, 40 marins portés disparus

Les garde-côtes japonais ont retrouvé deux survivants après le naufrage du navire survenu mercredi. Un troisième homme a été retrouvé inanimé vendredi ; son décès a été confirmé par la suite.

Cette photo publiée par les gardes-côtes japonais montre le corps d’une vache qui flotte en mer de Chine orientale après le naufrage du cargo bétailler « Gulf-Livestock 1 », le 3 septembre. AP


Les garde-côtes japonais poursuivaient leurs recherches en mer de Chine orientale, vendredi 4 septembre, pour tenter de retrouver des survivants d’un navire bétailler ayant fait naufrage la veille avec 43 membres d’équipage.

Le Gulf-Livestock 1, qui transportait 5 800 vaches, était pris dans une mer agitée à cause d’un typhon quand il a émis un appel de détresse dans la nuit de mardi à mercredi, à environ 185 kilomètres de l’île d’Amami Oshima (sud-ouest du Japon). Son équipage était composé de 39 Philippins, deux Néo-Zélandais et deux Australiens. Parti de Nouvelle-Zélande, le navire faisait route pour un port chinois.

Un homme a été secouru sain et sauf jeudi, un officier du bateau de nationalité philippine âgé de 45 ans qui flottait dans les eaux, simplement muni d’un gilet de sauvetage orange. « De l’eau », a d’abord demandé ce survivant dans une vidéo de son sauvetage fournie par les gardes-côtes. « Merci, merci beaucoup. Je suis le seul ? Personne d’autre ? », a-t-il aussitôt ajouté.

Vendredi, les garde-côtes japonais ont déclaré avoir retrouvé un deuxième survivant : un Philippin de 30 ans qui était seul à bord d’un petite embarcation de sauvetage. Ce miraculé est dans un « état de conscience normal et peut marcher seul », ont-ils précisé dans un communiqué. Un autre homme à la mer avait été découvert inanimé en début de matinée. Son décès a été confirmé par la suite et son identité reste inconnue. Quarante marins du Gulf-Livestock 1 sont donc toujours portés disparus.

Selon un rapport de 2019 des autorités australiennes, le même navire avait déjà connu l’an dernier une avarie de moteur qui l’avait paralysé en pleine mer pendant vingt-cinq heures. Le ministère des industries primaires néo-zélandais a annoncé jeudi qu’il suspendait temporairement les exportations de bétail vivant, ajoutant « vouloir comprendre ce qui s’est passé » avec le Gulf-Livestock 1.

Arrivée d’un nouveau typhon

Les recherches d’éventuels survivants se poursuivaient vendredi avec quatre bateaux des garde-côtes japonais, un avion du ministère de la défense nippon et des plongeurs spécialisés dans les opérations de sauvetage. Un canot pneumatique avait été repéré par avion dès mercredi, sans avoir pu être accosté. Les gardes-côtes ont précisé vendredi avoir également retrouvé en mer un gilet de sauvetage isolé, ainsi qu’une vache morte à la dérive.

L’arrivée prochaine d’un nouveau typhon dans la zone, Haishen, risque d’écourter ces recherches de plus en plus désespérées. Venant du sud, Haishen devrait remonter le chapelet d’îles japonaises autour de la région d’Okinawa jusqu’à la grande île de Kyushu (sud-ouest du pays) entre samedi matin et lundi.

Le gouvernement a mis en garde dès vendredi les habitants des régions concernées, les invitant à « évacuer tôt » vers les refuges prévus dès que de telles recommandations seront émises par les autorités locales. « Dans la zone vers laquelle le typhon se dirige, des pluies record, des tempêtes, de hautes vagues et marées sont à craindre », a prévenu le porte-parole de l’exécutif, Yoshihide Suga.

Plusieurs barrages dans l’ouest du Japon ont commencé à lâcher des eaux par précaution pour éviter des débordements en cas d’intenses précipitations, et un système d’alerte rapide était activé pour la population, a ajouté M. Suga. La région de Kyushu a déjà été frappée par de terribles pluies et inondations au début de juillet, qui ont fait plus de 80 morts et disparus.

Merci Bosco pour les infos

Japanese Coast Guard calls off search for missing GULF LIVESTOCK 1 sep. 11, 2020 at 06:39

Japanese Coast Guard calls off search for missing GULF LIVESTOCK 1

JCGS Shikishima PLH31 - IMO 9009566

IMO number:9009566
MMSI:431004000
Callsign:JPHH
Pennant no.:PLH31
Name of the ship:SHIKISHIMA
Vessel type:Patrol Vessel Japan Coast Guard (JCG)
Operating status:Active
Flag:Japan
Gross tonnage:7175 tons
Deadweight:3800 tons
Length:150 m
Breadth:16 m
Draught:6.8 m
Propulsion:
2 × shafts
4 × diesel engines
Speed:25 knots (46 km/h; 29 mph)
Range:
20000 nmi (37040 km, 23015.58896 mi)
Sensors and processing systems:OPS-14 2D Air search
Armament:
2 × Oerlikon 35 mm twin cannon
2 × JM61 20mm gun
Aircraft carried:2 × Eurocopter AS332
Year of build:1992
Builder:JMU - TOKYO, JAPAN
Home port:TOKYO
Owner:JAPAN GOVERNMENT - TOKYO, JAPAN
Manager:JAPAN GOVERNMENT - TOKYO, JAPAN
Description:SHIKISHIMA is a Navy built in 1992 by JMU - TOKYO, JAPAN. Currently sailing under the flag of Japan. It's gross tonnage is 7175 tons.

Body of crew member repatriated
Thu Sep 17 11:11
The body of a Filipino crew member of the 'Gulf Livestock 1' arrived back in his home country on Sep 17. The Department of Labor and Employment (DoLE) on Wednesday announced the homecoming of Joel Canete Linao from Tokyo, at 5 p.m. via PAL Flight No. PR 427. The domestic transfer for General Santos was to be arranged by KorPil.