MALLES OSTENDE-DOUVRES

Cette belle malle a sauté sur une mine au large de DUNKERQUE il va y avoir ssptante ans le 21 juin 1949. Voici sa triste histoire.

Robert….un grand toujours de te lire….

Bonjour Robert

J'ai trouver ceci

Voici ce que relate le journal "la Voix du Nord" de Dunkerque le 21 juin 1949:
" Aujourd'hui mardi, une catastrophe maritime s'est produite dans la passe ouest, à quatre milles et demi des jetées de Dunkerque, au large, entre Loon-Plage et Fort-Mardyck.




A 16h 12, une explosion, peut être provoquée par une mine, s'est produite dans la chaufferie de la malle d'Ostende "Princesse Astrid" commandée par le capitaine Timmermans. Le bâtiment s'est enfoncé par l'arrière vers 17h 15, a pris de la gîte à 17h 55, s'est redressé et a coulé à 18h. Entretemps les passagers et la plus grande partie de l'équipage avaient été recueillis par le remorqueur "Menehon" (200 personnes), commandé par M. Nilho, qui accosta le bâtiment en détresse; le cargo "Cap Hadid" (68 personnes), le chalutier "les trois frères" (40 personnes); les remorqueurs "Dogue", "Rablé", "Bélier", "Bergsche Maas", "Hendlesche Maas" et "Maashaven". Le remorqueur "Andlesch Maas", lui, est  rentré en tirant des baleinières de sauvetage.


Le "Rablé" et le "Menehon" ont vainement tenté, sous la direction de M. Dekeyser, d'échouer le bâtiment. L'ancre tribord était mouillée. Le commandant de la malle a embarqué, le dernier, sur le "Rablé".
Le nouveau canot de sauvetage "Amiral Ronarc'h" (patron Auguste Brunet) a également participé aux opérations, prenant à son bord une trentaine de personnes. C'était sa première sortie.
Malheureusement cinq membres de l'équipage de la malle ont été tués par l'explosion et quinze brûlés ou blessés sont admis à l'hôpital de Dunkerque."





Le bateau "Princess Astrid" a été mis en service en 1930. Le 21 juin 1949, cette embarcation a coulé au nord-ouest de Dunkirk. Cette catastrophe a coûté la vie à cinq membres d'équipage.

 Bonjour Christian. Merci pour tes photos je ne disposais que d'une très belle photo découpée du "Soir Illustré" de l'époque, mais je ne suis pas parvenu à la retouver dans les documeC'est presque la même que ton n°4 mais prise à marée basse le lendemain.°Si je la retrouve, je la passerai. Tes photos confirment bien le texe du naufageBien à toi. Robert
  PS j'ai encore deux post à passer pour terminer en ce qui me concerne les séries des porte-avions.
Voici le USS Santee en pasant,CV 29 de la classe "Sangano" avec les "Suwaneee" e "Chenango"  assez semblables au "Bogue" mais construits sur des coques T3 de pétroliers raprès épuisement des réserves de coques C3 avec l'avantage d'un pont d'envol un peu plus long et de deux avions de plus.

Voici une decouverte que je viens de faire en lisant un livre sur l'histoire des chemins de fer belges.( Se non e vero bene trovato)
Je cite :
     " D'où vient le mot malle ?
D'aucuns le font remonter au règne de Louiis XIV. A cette époque on transportait les lettres par des chemins souvent fort rudimentaires, on seservait de chevaux sur le dos desquels o attachait une petite malle  c'était les chevaux de poste. Des remais - les relais de poste - étaient établis de distance en distance.
Plus tard, quand les routes furent amélioréesk ls chevaux furent emplaés par es voitures qui transportaient la malle postale en même temps que les voyageurs - c'étaient les malles postes. qui enBelgique disparurent avec la création des chemins de fer vicinaux, mais il en exiistait encor au momeent de la déclaration de guerre en 1914."
       Il y a quand même un peu de marine :
        "Pour ce qu'il est de la "Malle des Indes" - le courrier postal alors le plus grand du monde - il fut assuré à l'origine par bateaux entre Londres et les Indes, mais à partir de 1856, il emprunta le chemin de fer de Calais à Marseille pour continuer de Mreille à Alexandrie par les paquebots poste de l'Etat français."    ........ ici une partie chemins de fer.....
        "Bienque l'emprunt de  notre territoire par la Malle des Indes ne futt suspendu que pendant la guerre de 1870, le nom de "malle" est resté dans le langage courant aux bateaux qui font la traverée Ostende Douvres ainsi qu'aax trains internationaux Ostende-Bruxelles-Arlon qu relèvent la correspondance de ces bateaux"
               Ulysse Lamalle "HISTOIRE DES CHEMINS DE FER BELGES" Editions Offic ede Publicité SA - Bruxelles 1953

Vouloir se faire la malle….   jamais pendant ma période inoubliable et encore moins le jour d'aujourd'hui.... notre forum….

Bonjour à tous,


Voici deux photos de la malle VILLE DE BRUGES/TOPAZE comme russe KNYAS OBOLENSKYI

Le navire fut coulé sous ce nom par l'ex allemand GOEBEN le 4.7.1916

A +

les infatigables du clavier et vos super narrations avec de magnifiques photos et Chris F tu peux toujours te faire la malle chez les
Malle....ouins super ambiance marine dans la Bretagne profonde avec un petit chapeau rond à la place de ton kèp

Voilà, j'irais dormire moins con ce soir!
Je pensais que le poste traitais de;