Ancres du Godetia

Usines et Aciéries Allard, Mont-sur-Marcienne.
Au cours du 19ème siècle, la révolution industrielle vit naître dans le bassin carolorégien une multitude d'entreprises sidérurgiques et, bien que la Providence et la Société Métallurgique du Hainaut sont passées depuis à la postérité, d'autres sociétés plus méconnues participèrent à l'essor de la région comme par exemple la Société Anonyme des Usines et Aciéries Léonard-Giot. On connait peu de choses sur la genèse de cette structure mais c'est en 1862 que l'usine fut fondée au confluent de l'Eau d'Heure et de la Sambre. Spécialisée dans la chaudronnerie et dans le travail du cuivre, cette usine se tourne petit à petit vers la fonte et dans le traitement des aciers spéciaux comme le chrome et le manganèse. Au début des années 1870, plusieurs structures externes viendront s'implanter sur le site de l'aciérie, le but étant de créer une sorte de "ruche industrielle" où chacune des sociétés présentes pourra bénéficier du savoir-faire de ses voisines, le tout sans frais d'exportations.
En 1872, la partie sud de l'usine accueillit les Ateliers de Construction et Chaudronnerie de l'Est puis la Société Anonyme Auto Métallurgique, une usine de construction automobile dont les premiers modèles furent exposés au salon de l'automobile de Paris en 1901.
Les 3 ancres du A960 Godetia ont été fondues dans cette usines. En atteste les 3 « Certificat d’épreuve d’Ancre » du bureau Veritas datés du 12 août 1965 découvert dans les archives du Godetia.
D’un poids de 1901,1911 et 1903KG. Elles sont poinçonnées sur la verge 19 BXM, 20 BXM et 21 BXM.
Mais vous avez bien lu « 3 ancres », j’en connais deux, mais alors où est la troisième ?

Bonjour à tous.
Sur les bateaux de la marine Marchande, la troisième ancre était déposée et fixée sur le pont. Pour la Force Navale, j'en n'en connais strictement rien.
Bonne recherche.
Roland