Le rendez-vous des anciens et amis de la Force Navale - Het rendezvous van de oudgedienden en vrienden van de Zeemacht
 
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Rechercher dans: Marine Française - Franse Marine - French Navy   Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptySujet: ACOMAR    Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptyLun 28 Juin 2021 - 19:57
#souvenir : Le Valeureux à quai, avant de quitter définitivement Douarnenez
Il a bougé ! Ancré depuis des années au port du Rosmeur, à Douarnenez, le remorqueur Valeureux a quitté son mouillage lundi matin pour rejoindre le quai sud. Pas par ses propres moyens, bien entendu, mais grâce au remorqueur Ville d’Ys.
Le Valeureux va rester deux semaines à quai, le temps de vider tout le matériel encore présent à bord et de pomper ses différents fluides. Il quittera alors définitivement le paysage douarneniste et prendra la direction de Brest, où les Recycleurs Bretons vont le déconstruire dans le cadre d’un marché à 90 000 €.
Mis en service en 1960, le vieux remorqueur militaire de 28 m de long était au Rosmeur depuis 1997, date de son acquisition par l’association Théophile qui n’avait pas pu concrétiser ses projets.
📷Le Télégramme/Rodolphe Pochet

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Thierry
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#souvenir : 25 juin 2007, la coque de l'ex croiseur Colbert a quitté le port militaire de Brest pour rejoindre le cimetière de bateaux de Landévennec.
Les coques de l'escorteur d'escadre Duperré (premier plan), du croiseur Colbert et de l'escorteur d'escadre Galisonnière se retrouveront à couple au cimetière marin de Landévennec

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Thierry
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Rechercher dans: Marine Française - Franse Marine - French Navy   Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptySujet: ACOMAR    Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptyJeu 24 Juin 2021 - 13:14
#souvenir : 23 juin 2005, le remorqueur pousseur Morse en soutien du porte-avions Charles de Gaulle... à Cherbourg
⚓ Y770 Morse : Tête de série, le Morse est mis sur cale à Boulogne-sur-Mer le 17 mars 2004 et mis à flot le 20 août 2004 pour achèvement et essais. Il est embarqué en compagnie des trois autres unités en pontée du cargo CEC Polaris le lundi 7 février 2005 à destination de Cherbourg, atteint le lendemain. Débarqué par les grues du navire de commerce amarré le long de la grande digue du Homet, le RP10 est aussitôt pris en charge par les moyens militaires et notamment son grand aîné, le RPC12 Fréhel. Il est admis au service actif le 5 octobre 2005 et affecté au sein de la base navale du grand port normand.
Cherbourg disposant de moyens portuaires suffisants, une nouvelle affectation attend le Morse : l'ELEBN (ELEment de Base Navale) Mayotte en remplacement du Martinet désarmé. Transporté par le TCD Foudre, il rejoint Toulon en août 2007 en attente d'une rotation vers l'Océan Indien. Enradié dans le Bougainville avec L'Odet, il quitte Toulon le 21 mars 2008 pour rejoindre les Comores le 20 avril suivant.
. Missions
Mission principale de soutien aux submersibles
Aide à la manœuvre des bâtiments de surface
Déplacement de tous les types d'engins flottants inertes
. Caractéristiques
Longueur : 15,55 mètres
Largeur : 6,40 mètres
Tirant d'eau : 2,10 mètres
Tirant d'air : 4,35 mètres
Déplacement : 83 tonnes et 97 tonnes en pleine charge
Vitesse : 8 nœuds
Distance franchissable : 160 nautiques à 7 nœuds
Traction au point fixe : 10 tonnes
. Énergie et propulsion
2 moteurs diesels Baudoin 6 R 123 SR
2 hélices à pas fixe en tuyère - 800 ch (590 kW)
Puissance électrique 20 kW
. Équipement électronique
1 radar Furuno M 1832
. Équipage
4 hommes
📷 G. Rueda
Sources : Marine nationale et Net marine

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Thierry
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Rechercher dans: Marine Française - Franse Marine - French Navy   Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptySujet: ACOMAR    Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptyMar 22 Juin 2021 - 21:29
#souvenir : 22 juin 2013, le remorqueur de haute mer Tenace à Saint-Nazaire pour le record SNSM... avec le grand pavois !
Le record SNSM est une course de voile côtière française dont le but est de relier le plus vite possible Saint-Nazaire à Saint-Malo et d'établir un record par catégories de voiliers en respectant les marques du parcours homologué pour cette épreuve de 284 milles.
Photo C. Dedieu

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Thierry
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Rechercher dans: Marine Française - Franse Marine - French Navy   Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptySujet: ACOMAR    Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptyMar 22 Juin 2021 - 21:25
#Souvenir : 📷 22 juin 2002, la frégate Suffren désarmée à Toulon
Photo G. Rueda
⚓Le Suffren (FLM - Frégate Lance-Missiles) fut la première frégate de la marine française conçue comme un navire lance-missiles, avec son sister-ship Duquesne désarmé en 2007. Elle avait pour rôle de protéger les porte-avions Foch et Clemenceau des attaques aériennes et sous-marines.
La classe Suffren devait comprendre trois unités dont la troisième n'a pas été construite. L'économie réalisée servit à financer l'achat aux États-Unis de 42 avions intercepteurs Crusader F-8E embarqués sur le Foch et le Clemenceau à partir de 1964.
L'aspect de la classe Suffren était particulier avec un radôme massif (la « boule ») qui abritait le radar DRBI23.
La frégate Suffren est le septième navire de la Marine française nommé d'après Pierre André de Suffren ; ses 2 tourelles d'artillerie portent les noms de 2 vaisseaux commandés par le bailli de Suffren : la tourelle n°1 est surnommée Héros et la tourelle n°2 est surnommée Fantasque. Le nouveau SNA reprend le nom de Suffren.
Le Suffren fut retiré du service en 2001 et mis en réserve, après avoir navigué 32 ans, son coût de possession devenant trop élevé pour un bâtiment ancien et n'embarquant pas d'hélicoptère.
Une fois désarmé, le Suffren a servi à protéger la porte de la cale sèche de l'arsenal de Toulon où le porte-avions Charles de Gaulle a effectué sa première IPER3. Depuis le 15 juin 2009, elle sert de brise lame à Port Avis, le port du DGA Essais de missiles de l'île du Levant.
⚓Comment prononcer "Suffren" ? L’amiral Rémi Monaque écrit dans sa biographie de Suffren :
« J’aimerais beaucoup que mes lecteurs adoptent la prononciation correcte du patronyme « Suffren ». Les Parisiens, notamment ceux des VIIe et XVe arrondissements, arpentent l’avenue de « Suffrène ». Dans la marine nationale, royale disent encore certains, forts de la tradition et de la continuité, on prononce et l’on a toujours prononcé « Suffrin ». Lorsque le jeune Pierre-André se présente à la compagnie des gardes de la marine de Brest, le secrétaire l’inscrit sur les listes en utilisant l’orthographe « Suffrin », fautive mais révélatrice de la prononciation correcte. Quant à l’intéressé lui-même, il ne fait aucun doute, qu’en bon provençal, il prononçait son nom « Suffreing » (approximation grossière que les gens du Midi traduiront par les sons exacts). Bien entendu, cette dernière prononciation est tout à fait licite pour ceux qui sont capables de la reproduire correctement, mais, de grâce, que tous les autres bannissent « Suffrène » au profit de « Suffrin ». »
[NDLR : Pour beaucoup de marins, la prononciation « Suffrène » vient d'une apparente homophonie avec la fin du nom « Duquesne »]

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#souvenir : Ce jour, le cimetière de bateaux Landévennec, sous le soleil ⚓

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2 P400, 3 Cmt, 1 aviso, et l’Albatros

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#souvenir : 2 juin 1970, l'escorteur d'escadre Casabianca devant la presqu'île de Saint-Mandrier
Photo DCN
Onzième d'une série de 18 escorteurs d'escadre, le Casabianca fut conçu comme fut conçu comme escorteur antiaérien avant d'être refondu anti-sous-marin. Mis sur cale aux Forges et Chantiers de la Gironde en octobre 1953, lancé le 13 novembre 1954, il est admis au service actif le 4 mai 1957.
Le Casabianca a subit une refonte importante, avec la mise en place du système anti-sous-marins Malafon à l'arsenal de Brest de janvier 1968 à janvier 1969.
A son désarmement le 7 septembre 1984 (il devient le Q639 le 23 mai 1985), une partie du pont arrière et le système hydraulique (MSR2C) du sonar remorqué seront recupérés pour être montés sur l'aviso-escorteur Commandant Rivière alors bâtiment d'expérimentations.
Le Casabianca avait pour ville marraine Bastia.

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#Souvenir Du Jour : 31 mai 1989, vue de l'ex EDIC 9091, après qu'il ait reçu dans sa passerelle un missile MM38 Exocet tiré par l'aviso-escorteur Protet
(Photo Alain Le Bail).

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#souvenir : 29 mai 2007, le "croiseur Colbert" amarré à Bordeaux, peu avant son départ pour Brest.
⚓ Contexte : L'escale du "musée croiseur Colbert" avait fortement contribué à l'aménagement des quais de Bordeaux. Mais il suscitait aussi des critiques, dont celles de riverain. Le Colbert connaissait aussi des difficultés financières récurrentes. Bien que propriétaire, l'État ne prenait pas à sa charge les coûts d'entretien dont un tel navire a besoin. Une peinture complète du bâtiment, par exemple, coûte plus de 500 000 euros, prix trop élevé pour le budget du musée. Même à quai, pour des raisons de sécurité et d'image, ce bâtiment nécessitait un entretien constant.
Sans la possibilité de financer celui-ci et sous la pression d'associations écologistes locales et de la Mairie de Bordeaux, le Colbert est fermé au public le 2 octobre 2006 et retiré du quai le 31 mai 2007, date d'expiration de la concession et de la sous-concession. Son dernier voyage l'amène à Brest, remorqué par la Marine nationale, il est alors embossé sur coffres au cimetière des navires de Landévennec.
Du fait de grandes similitudes techniques, la Marine nationale a "cannibalisé" encore de temps en temps des pièces détachées (essentiellement sur les chaudières et les turbines) du Colbert pour remplacer certains équipements de la Jeanne d'Arc, laquelle a été désarmée en 2010. Depuis cette date, plus rien ne s'oppose en théorie à la démolition du Colbert mais, en 2014, le navire était toujours amarré à Landévennec.
Le 12 juin 2014, la marine annonce que le Colbert quittera les méandres de l'Aulne pour retrouver l'estuaire de la Gironde. Il sera démantelé à Bassens, par les sociétés Bartin Recycling et Petrofer Société Nouvelle, en compagnie de la Jeanne d'Arc. Auparavant, le 2 février 2016, il rejoint le port de Brest afin d'être dépollué et préparé avant son remorquage vers la Gironde. Il a quitté Brest le 3 juin 2016, puis a rejoint Bassens pour être démantelé. Après une période de désamiantage, la découpe a commencé en novembre 2017. Au printemps 2018, son démantèlement est achevé.
Photo : François Narolles

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Thierry
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#souvenir : 27 mai, triptyque légendé

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Exercice de tir au 40 mm à bord du patrouilleur La Moqueuse (27 mai 2004).



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L'équipage du TCD Ouragan à Papeete (27 mai 1966).



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La coque de l'escorteur d'escadre La Galissonnière sert de brise-lames sur le plan d'eau de l'Ecole Navale à Lanvéoc (27 mai 2006).

Thierry
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#souvenir : 27 mai 2010, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc va accoster à Brest au terme de son dernier voyage, et de 47 ans sur toutes les océans du Globe ! La Jeanne arbore alors le grand pavois, et son exceptionnelle flamme de guerre ⚓🇫🇷
Durant ses 47 ans de carrière, la Jeanne d'Arc a effectué plus de 800 escales, sillonné 84 pays et parcouru 3,25 millions de kilomètres, soit l'équivalent de 79 tours du monde. Elle a en outre formé des milliers d'élèves officiers.
Cadeau : https://www.sudouest.fr/.../la-jeanne-d-arc-arrive...
Photos Erwan Guegueniat/SIPA

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Thierry
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#souvenir : 21 mai 2010, à six jours de son ultime accostage à Brest, le porte-hélicoptère et navire-école Jeanne d'Arc, de retour en France après six mois de navigation au large des côtes sud et nord américaines, a quitté le Havre pour rejoindre Rouen, sa ville marraine.
Après s'être frayée un chemin dans le brouillard au son de la corne de brume, la « vieille dame », comme la surnomment affectueusement les marins du bord, a retrouvé un soleil radieux et une mer d'huile pour s'engager dans l'estuaire de la Seine.
Elle devait profiter de la marée basse pour passer sous les ponts de Tancarville et de Normandie, effleurant leurs tabliers de sa mâture, avant de s'enfoncer dans les méandres du fleuve.
La ville de Rouen compte bien récupérer des éléments du patrimoine de la Jeanne d'Arc. La mairie s'est vue remettre, lors de l'escale rouennaise, la plaque de la tourelle tribord avec les armoiries de la ville.
Source : Net Marine
Photos : Guillaume Rueda

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#souvenir : 22 mai des années passées, socle du présent ; commençons ce samedi en fanfare pour le terminer en émotion, en souvenir de la belle Jeanne notamment ⚓

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L'orchestre de la Jeanne d'Arc à Rouen (22 mai 2010)



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Le remorqueur de haute mer Abeille Flandre à l'appareillage de Brest (22 mai 2005).



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Assemblage des blocs du sous-marin Junon à Cherbourg (22 mai 1963).

Thierry
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Rechercher dans: Marine Française - Franse Marine - French Navy   Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptySujet: Porte-hélicoptères R97 Jeanne d’Arc    Tag souvenir sur www.belgian-navy.be EmptyLun 5 Avr 2021 - 15:53
#souvenir : A l'issue d'une escale de cinq jours, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, navire école de la Marine nationale, a appareillé de New York. Il a largué les amarres, laissant derrière lui l'île de Manhattan. Pour son ultime descente de l'Hudson, le célèbre bâtiment était escorté par des hélicoptères du New York Police Department, se joignant à ses Alouette III et Gazelle embarquées.
Après un dernier salut à la Statue de la Liberté, offerte par la France aux Etats-Unis en 1886, le porte-hélicoptères a gagné l'océan et mis cap au nord, Québec. Puis la Jeanne d'Arc, accompagnée de la frégate Courbet, rejoindra Saint-Pierre et Miquelon. Il sera alors temps de retraverser l'Atlantique pour gagner Hambourg et Rouen, avant l'ultime retour à Brest. Le « R 97 » aura alors achevé son ultime campagne d'application au profit des officiers-élèves. Après 46 ans de service, l'heure de la retraite aura sonné.
Rentrée vers la mère-patrie, à Brest le 27 mai 2010 à l'issue de son ultime campagne.
Source : Mer et Marine

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Thierry
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