Nos navires sont-ils protégés contre les cyberattaques !?

"Il y a 15 ans, il fallait un équipage d’environ 300 marins pour un navire standard, aujourd’hui, une centaine de marins suffisent. La contrepartie de cette numérisation c'est la menace cyber..."

https://twitter.com/usinenouvelle/status/903618912365015041

L O Brouillage de GPS
Avec les 2 dernières collisions de l'USNavy le "brouillage" du système GPS est revenu à la surface;
sur certains sites le "cyber hacking" avait été désigné comme facteur principal des collisions encourues!!!!!!   sans allez jusque là ,cela pose quand même des problèmes qui on déjà étés évoqués (légerement)dans notre forum.(voir   http://www.belgian-navy.be/t8667p15-a-bord-d-un-navire-furtif)
après les camionneurs qui au moyen de gadget (vendu sur l’internet) essayaient de camoufler/cacher leurs positions vis à vis de leurs patrons en causant des problèmes près des aérodromes ~ avions en phase finale d’atterrissage~ on constate que le brouillage du système GPS est "assez" facile vu que l'onde radio porteuse est faible.
Sans allez vers un système plus "robuste" on reparle de "recommissionné" le système LORAN qui a une certaine époque (1960) se trouvait a/b de nos MSO's (genre de DECCA emploi ONLY en Atlantique vers USA exemple: voyage vers les Antilles fin des années 60?)

Le nouveau système appelé e-LORAN serait beaucoup plus précis entre 5-10 mètres ald de +/-100 pour l'ancien; le signal est par contre en moyenne 1,3 million de fois plus puissant que le GPS et de ce fait beaucoup plus difficile à contrer.
voici une image d'un appareil LORAN -C(dernière génération)

A suivre
Salut

L O Suite
Voyage vers les Antilles par les MSO's  lire fin 1969
détail: A mené du 15 septembre au 23 novembre une campagne d’endurance transatlantique dans la mer des Antilles, avec escale, les Açores, l’Ile de Porto Rico, les Antilles Française, l’Ile de Trinidad et les Canaries. La croisière s’est terminée par un passage sur la base de démagnétisation de Brest.
Salut