Accidents et tempêtes en mer : les news

Suis d'accord avec Le Baron. Mais l'eau à cette température, le sauvetage ne peut pas trainer. Sinon,

eux, ce n'était pas pour un exercice...ils ont du probablement avoir la frousse de leur vie.

Le Baron a raison là-dessus, on nous bassinne avec toutes les mesures pour préserver l'environnement, et que voit-on....il y a un trafic tourisitique pas possible d'une certaine classe aisée de la population dans ces zones qui devraient en principe être super protégées et interdites de navigation.

Sans parler de tous ces pseudos chercheurs qui débarquent avec des tonnes de matos, des hélicos, pour faire quoi en fait ? (à part du tourisme déguisé)...on saurait le voir par des images satellites ce qu'ils nous disent.

Il y avait 2 Belges sur ce navire ( Belge from Anvers ) Sain et sauf.

http://rtlinfo.alinfini.be/index.php?option=com_vpl_videoplayer&task=play&mmo=15804

Rapatriement des derniers passagers du navire de croisière évacué en Antarctique

PUNTA ARENAS, Chili - Les 77 derniers passagers et membres d'équipage de "The Explorer", évacués après le naufrage de leur navire de croisière dans l'Antarctique, ont été rapatriés dimanche par un avion militaire chilien vers Punta Arenas, dans l'extrême sud du Chili.

Les 77 premiers passagers et membres de l'équipage avaient été rapatriés la veille à Punta Arenas. Le groupe de dimanche, qui attendait son transfert sur une base chilienne de l'île du Roi-George située à environ 1.100 kilomètres au sud de Punta Arenas, dans les Shetland du Sud, était composé de 11 passagers et 65 membres d'équipage.

"The Explorer", navire de croisière canadien de 2.646 tonnes, qui avait dû être évacué dans les eaux de l'Antarctique après avoir heurté un iceberg, a coulé vendredi soir, selon la marine chilienne. Le choc s'est produit dans la nuit de jeudi à vendredi dans les eaux glaciales près des îles Shetland du Sud et de la terre de Graham, une péninsule de l'Antarctique.

Les 91 passagers -parmi lesquels 24 Britanniques, 17 Néerlandais, 14 Américains, 12 Canadiens et 10 Australiens- et l'équipage avaient été récupérés par un navire de croisière norvégien, le "Ms Nordnorge", qui se trouvait dans la zone et a répondu à l'appel de détresse. Aucun blessé n'a été signalé.


Les 77 derniers passagers et membres d'équipage de 'The Explorer', évacués après le naufrage de leur navire de croisière dans l'Antarctique, ont été rapatriés dimanche par un avion militaire chilien vers Punta Arenas, dans l'extrême sud du Chili. (THE ASSOCIATED PRESS/Roberto Candia)

Source: AP

09/12/2007

Marée noire au large de la Corée du Sud: des milliers de personnes mobilisées pour le nettoyage

Par Hyungjin Kim

LAGE DE MALLIPO, Corée du Sud - Les garde-côtes sud-coréens ont mobilisé dimanche des milliers de personnes pour tenter de contenir la marée noire provoquée par la collision d'un pétrolier avec un autre navire deux jours auparavant, et nettoyer les parties de la côte ouest déjà touchées par les nappes de fioul.

Face à la pire marée noire de l'histoire du pays, quelque 100 navires, dont ceux des garde-côtes, de la marine et certains bateaux de pêche, étaient mobilisés pour les opérations, selon le responsable des garde-côtes Kim Young-hwan.

Selon Kim, environ 6.000 personnes -fonctionnaires, habitants et volontaires- devaient participer aux efforts, soit trois fois plus que samedi.

"Ce sera un travail difficile", a-t-il noté. "Nous en sommes juste à la phase initiale".

Le fioul a commencé à toucher la côte ouest, dont la célèbre plage de Mallipo, samedi. Dimanche, la dernière des trois fuites avait été contenue, ont cependant précisé les autorités.

Le pétrolier hong-kongais Hebei Spirit est entré en collision avec un navire remorqué vendredi. Les dégâts sur la coque ont provoqué la fuite de 66.000 barils (10,5 millions de litres) de pétrole brut, une quantité deux fois plus importante que lors d'un accident en 1995, jusqu'ici le pire du pays.

Environ 17 kilomètres de côte près de la plage de Mallipo, à quelque 150 kilomètres au sud-ouest de Séoul, ont été souillés par le pétrole. La pollution a touché des oiseaux marins et menaçait des élevages de poissons et autres exploitations aquatiques, très nombreuses dans la région.

Le gouvernement a qualifié la marée noire de "catastrophe", permettant la mobilisation d'importants moyens pour le nettoyage, mais n'a pas en revanche déclaré la région "zone sinistrée", ce qui aurait rendu les habitants éligibles à des aides d'Etat.

La collision de vendredi a eu lieu à environ 11 kilomètres au large de la plage de Mallipo. Le Hebei Spirit, qui transportait 260.000 tonnes de pétrole, soit environ 1,8 millions de barils, avait jeté l'ancre lorsque l'autre navire, tiré par un remorqueur, l'a heurté.


AP Photo/ Lee Jin-man


AP Photo/ Lee Jin-man


AP Photo/ Lee Jin-man

Source: AP

et qui va prendre encore un mauvais coup la nature bien sur triste planete

à propos du naufrage de la "P'tite Julie" et du métier de marin
http://zm-fn.blogspot.com/2008/01/naufrages-la-mer-est-une-matresse.html

16/01/2008

Condamnations sans précédent pour le naufrage de l'Erika

Par Thierry Lévêque

PARIS (Reuters) - Le groupe Total et trois autres personnes physiques et morales ont été condamnés à des amendes et un total de 192 millions d'euros de réparations pour "pollution maritime" lors du naufrage du pétrolier Erika survenu au large de la Bretagne en 1999.

Cette condamnation d'une compagnie pétrolière dans un accident maritime majeur, une des plus lourdes financièrement jamais prononcée, est une première judiciaire en France qui pourrait bouleverser les données de ce secteur économique.

L'impact est renforcé par le fait que dans le même jugement, le tribunal correctionnel de Paris ouvre la voie à la reconnaissance de la notion de "préjudice écologique".

Le dossier n'est pas fermé car Total et les autres condamnés qui ont tous plaidé la relaxe au procès, pourraient faire appel du jugement, ce qui suspendra les sanctions. Un autre procès devrait donc être organisé dans environ un an.

L'Erika, navire vieux de 24 ans battant pavillon maltais, s'était brisé en deux le 12 décembre 1999 dans une tempête avant de sombrer et de déverser 20.000 tonnes de fioul sur 400 km de côtes, tuant des dizaines de milliers d'oiseaux et ravageant la faune et la flore marines.

L'affaire avait relancé le débat sur le transport maritime au niveau européen. Après huit ans de procédure et quatre mois de procès l'été dernier, le tribunal condamne le groupe Total, première société française en importance et quatrième groupe pétrolier privé mondial, à 375.000 euros d'amende, sanction maximale pour pollution maritime pour une personne morale.

L'organisme de contrôle maritime italien Rina, de réputation mondiale, est condamné à 175.000 euros d'amende. Il avait donné son certificat de navigabilité à l'Erika.

Giuseppe Savarese, ex-propriétaire italien du navire, et Antonio Pollara, ex-gestionnaire italien de l'Erika, sont sanctionnés de 75.000 d'amende chacun, maximum prévu pour les personnes physiques.

"FAUTE D'IMPRUDENCE" DE TOTAL

Savarese et Pollara - absents au tribunal - ont commis une faute en réduisant les travaux d'entretien de l'Erika pour économiser de l'argent, disent les juges. Le Rina a délivré des certificats sans procéder aux contrôles nécessaires "sous la pression de contraintes commerciales", dit le tribunal.

Concernant Total SA, le tribunal écarte les règlements internationaux qui excluent la responsabilité des affréteurs, point sur lequel s'appuyait la compagnie pour demander sa relaxe. Juridiquement, l'affréteur était la filiale Total transport, qui est relaxé, disent les juges.

Total SA s'était "de fait" chargé d'un pouvoir de contrôle des navires affrétés, explique le tribunal dans ses attendus. Le service de "vetting" (inspection des navires affrétés propre à la compagnie) était rattaché au groupe, remarquent les juges, qui concluent à une "faute d'imprudence" dans l'inspection.

Le tribunal reconnait le droit pour les associations de protection de la nature à obtenir réparation des dommages à l'environnement, une victoire proche de la reconnaissance du "préjudice écologique", qu'elles demandaient.

Ce droit d'indemnisation est cependant refusé aux communes, départements et régions, toujours limitées au seul droit de faire indemniser leur préjudice propre.

Parmi la centaine de parties civiles - régions, départements, communes, État français, associations -, l'État obtient à lui seul 153,8 millions d'euros, l'intégralité de ses demandes. Les parties civiles demandaient au total environ un milliard d'euros de réparations.

Une vingtaine d'entre elles sont déclarées irrecevables. La région Bretagne obtient 2,57 millions d'euros, les Pays-de-Loire, 1,73 million, le Poitou-Charente un million, le Finistère 3,31 millions, la Loire-Atlantique 4,28 millions.

Le tribunal relaxe les onze autres prévenus et abandonne contre tout le monde l'accusation de "mise en danger d'autrui". Le capitaine indien du pétrolier, Karun Mathur est relaxé mais déclaré partiellement responsable civilement.

Sont aussi relaxés les deux filiales de Total, Total Petroleum services et Total transport, Gianpiero Ponasso, cadre du Rina, Bertrand Thouillin, ancien responsable de la sécurité de Total, Alessandro Ducci et Mauro Clemente, deux Italiens qui ont sous-affrété l'Erika à Total pour son dernier voyage.

Sont aussi blanchis par le tribunal trois militaires (dont l'amiral Michel de Fresse de Monval) et un employé civil de la préfecture maritime de Brest, mis en examen pour de supposées négligences dans l'organisation des secours.

Source: Reuters

01/02/2008

Un ferry s'échoue sur les côtes britanniques

Désemparé par la tempête, qui a balayé jeudi dernier les côtes britanniques, le roulier Riverdance s'est échoué sur la plage de Blackpool, une station balnéaire du nord-ouest de l'Angleterre. Les 23 passagers et membres d'équipage ont pu être secourus, malgré des conditions très difficiles. Tous avaient quitté sains et saufs le navire vendredi. Construit en Allemagne en 1977 et assurant un service en mer d'Irlande entre Warrenpoint et Haysham, le Riverdance est opéré par Seatruck Ferries.

Merci à notre ami "aquanaute" qui m'a envoyé les photos ci-dessous