F930 : Les Photos

Re Olivier.

Un mois ; cela me paraît bien court.
Chez nous, une IPER (IPER = Immobilisation pour Entretien et réparation, ou encore ATM = Arrêt Technique Majeur) ; pour une frégate, cela dure plutôt dans les 3 mois...
Pour le "Charles de Gaulle" ce sera bien plus (en 9017) ; sans doute, presqu'un an...
En Belgique, heureusement que vous avez le F930 et le F931 ; si vous n'en aviez qu'un seul, vous vous retrouveriez dans le même cas que nous, avec notre Porte-Avions >>> Pas de remplaçant.
Les anglais l'ont bien compris, qui ont fait l'énorme sacrifice financier d'en construire 2.
Amitiés.

Xavier

Salut Xavier,

J'ai dit un mois mais sans savoir, moi aussi j'ai fait des entretiens de plus de 3 mois, à Brest d'ailleurs

Maintenant, s'il te plait, ne nous compare pas à une marine comme la Royale, c'est beaucoup trop gros pour nous

A+

les amis,
d'après une rumeur qui vaut se qu'elle vaut, il ne s'agirait pas d'un ATM, mais d'un contrôle suite a deux disfonctionnement mineurs mais qui pourraient être annonciateurs d'une avarie plus importante, qui auraient par contre de graves conséquences si elle apparaissait au court des missions qui sont programmées.
Pas d'infos au sujet du type de disfonctionnement, ni a quel niveau, ni de quel genre d'avarie ils seraient annonciateurs.
Donc, d'après moi cela signifie: "vaut mieux prévenir que guérir". et profitons en pour faire un petit tchec tant qu'on est a sec?
et @ + Papy

Ok Papy, merci pour l'info, on va suivre ça

Saint-Nicolas a rendu visite au F930 dans le hangar à frégate

enfin un indice, ce n'est pas un disfonctionnement de la cheminée tout y est passé, le grand saint , son équipe  et les cadeaux .
et @ + Papy

Tyne, United Kingdom. October 19, 2018 :


by Neil C McBride sur shipspotting.com

BNS Leopold I - Portsmouth - 05/04/2019 :


by Matthew McKie, sur Flickr

BNS Leopold I - Portsmouth - 05/04/2019 :


by Alan Howell, sur Flickr

Als kok aan boord ben je graag gezien, zeker als het eten lekker is natuurlijk. Je dag bestaat uit twee delen: je begint ‘s morgens rond 7 uur en je werkt tot na het middageten. Rond 13 uur wordt er meestal een pauze genomen tot 15 uur, om nadien aan het avondmaal te beginnen. De sfeer in de keuken is super aan boord van de Leopold 1, er wordt veel gelachen en plezier gemaakt zonder dat het werk hieronder lijdt. In de keuken zijn het lange dagen maar die gaan snel voorbij als je bezig bent met wat je graag doet. Wat ik persoonlijk ook goed vind aan ons horecateam is dat het grotendeels bestaat uit sportieve mensen. We proberen, als het werk het toelaat, regelmatig te sporten. Dit zorgt voor een gezonde geest in een gezond lichaam.
Geschreven door SD, kok aan boord.

En tant que cuisinier à bord, vous êtes une des personnes le plus populaire, surtout si la nourriture est bonne. Votre journée se compose de deux parties : vous commencez vers 7 heures du matin et vous travaillez jusqu'après le dîner. Vers 13 heures, il y a généralement une pause jusqu'à 15 heures, après quoi vous commencez le repas du soir. L'ambiance en cuisine est géniale à bord du Léopold 1, il y a beaucoup de rires et de plaisir sans que le travail ait à en souffrir. Les journées en cuisine sont longues, mais elles passent très vite quand on fait ce qu'on aime. Ce que j'apprécie aussi personnellement dans notre équipe de restauration, c'est qu'elle est composée en grande partie de personnes sportives. Nous essayons, lorsque le travail le permet, de faire régulièrement du sport. Cela garantit un esprit sain dans un corps sain.
Ecrit par SD, cuisinier à bord.







Thierry

Thieery