Centenaire Grande Guerre 1914

La TSF, autrement dit la télégraphie sans fil utilisant l'alphabet morse se répendit assez rapidement dans leurs navires pour des raisons évidentes. Son introdution dans la marine marchande fut nettemenr plus lente beaucoup d'armateurs ne voyaeint pas de raisons de contacter leur capitaines en mer. Ce furent bien entendu les grands paquebots transatlantiques qui furent équipés d'émetteurs-récepteurs pour permettre à leurs passagers fortunés d'émettre des télégrammes qui avaient, soit dit en passant l'avantage de constituer une source de revenus complémentaires. Suivirent de simples paquebots et de gros gargos, mixtes ou non. Sur ce derniers, toujours pour des raisons d'économies un seul opérateur était embarqué. Il ne pouvait bien entendu pas tenir des vacations permanents et les communications radio étaient donc interrompue pendant leurs heures e epos. Ce fut le cas lors de la malheueuse affaire du SS Californian qui aurait pu sauvers les passagers du Titanic en 1912.
Pendant la première guerre mondiale la TSF joua un rôle des plus importants dans le déroulement du conflit. La marine allemande, la Kaizerlische Marine, qui avut l'avantage d'être servie par une industrie alors à la pointe du projet possédait les émetteurs Telefunken de Nauen,les plus puissants d l'époque et dont on pouvait capter les émissions à une portée nettemet plus longue que supposée par ses amiraux. Elle en fit pendant toute la durée du conflit un usage inconsidéré qui finalement lui coûta cher. De son côté la Royal
Navy fut en général plus discrète et conscra 'usage du "silence radio" dans toutes les mesures du possibles. on ajoutera que les communications militaires se faisaient en code serat, d'où l'avantage d'avoir des services cryptographiques pour faire évluer leurs codes et percer deux de l'ennemi. Dans e cas aussi la Royal navy surcrassa ses opposants allemants et mit en route des services telement efficaces qu'ils furent repris lors du conflit suivant par son organisation de Bletchley Par et donna naissance à son service "Ultra"

Sorry pour les fautes de frappe de mon précédent, j'étais peut être mal éveillé. Ceci dit j'évite en général de trop corriger parce qu'il arrive (pour quelle raison ?) que cela fasse dispataître toute une phrase, et même une fois tout un message terminé ce qui m'a obligé de tout reommencer. Amitiés à tous. Robert

Fautes de frappe et pas fotte dortaugraffe.
Le sujet est compréhensible et intéressant .

Que celui qui n'a jamais "fauté" te jette la première gomme lol

Au plaisir de te lire

La Royal Navy avait toujours été un organisation autocratique, pour ne pas dire dictatorial. Ses commandants. Avant l"ère industrielle qui amena le règne de la vapeur dans la deuxième moitié du XIXème siècle, ses commandants avait pratiquement de droit de vie ou de mort sur les pembres de leurs équipages. Un très grand amiraln certainement le plus marquant après Nelson, l'amiral John "Jackie Arbuthnot Fisher" fut un très grand artisan de la modernisation de la Royal Navy dans les vingt dernières années du siècle. Il ne prit part à aucun combat naval mais fut la pointe dans tous les domaines que ce soit la navigation, les canons et les torpilles, et aussi l'organisation. Il avait prévu le développement de la Kaizerlische Marine et suivait sa progression. Il devint 3ème lord de la mer en 1882, 2ème Lord en 1902 C'est lui qui, enfin 1er Lord de la mer en 1905, fut à l'origine d'une nouveau type de cuitassés rapides armés d'une grosse artillerie dont le premier, le "HMS Dreadnought" qui donna son nom à cette catégorie de grands navires de bataille.
Assez curieusement la Royal Navy n'avait pars de véritable état major général peu avant la fin du siècle
ses amiraux estimaient que des officiers supérieurs, CF ou CV ne pouvaient pas s'occuper de stratégie.
Fisher fut un des promoteurs d'un service général de resseignements, en 1887 et d'un état majot général au début du siècle (A suivre : Director of Naval Intelligence.)

Bonsoir Robert,
J'ai fait un stage à la ROYAL NAVY en 1953 , il n'y avait plus le chat à neuf queues
mais toujours la caste des officiers arrogants, heureusement nous avions droit à notre quart de rhum une belle tradition à cette époque , disparue je crois dans les années 1970
Un grand merci pour les sujets     en plus tu as une belle plume
Amicalement
Roger

Roger B. a écrit:

Bonsoir Robert,
J'ai fait un stage à la ROYAL NAVY en 1953 , il n'y avait plus le chat à neuf queues
mais toujours la caste des officiers arrogants, heureusement nous avions droit à notre quart de rhum une belle tradition à cette époque , disparue je crois dans les années 1970
Un grand merci pour les sujets     en plus tu as une belle plume
Amicalement
Roger

 

Oneux, petit village voisin du mien

Tiré de Vers l'Avenir du 09 août 2014

Sinistre dimanche que celui-là, lorsque, vers 16 heures, 3 000 hommes de troupe des 92e et 57e , venant de Theux, arrivent à Oneux pour y passer la nuit.

À 22h30 deux coups de feu retentissent et aussitôt tous les soldats tirent à l’aveuglette. Deux sentinelles sont blessées et le médecin theutois qui extrait les projectiles constate qu’il s’agit de balles… allemandes. Mais qu’importe. Les soldats accusent les habitants de ces coups de feu et la folie meurtrière se déclenche. On rassemble les habitants qui assistent, impuissants, à l’incendie de leurs maisons. On accuse le curé d’avoir tiré! On le disculpe. Mais à l’aube, une détonation retentit: elle coûte la vie à Alphonse Kaiser, employé des chemins de fer, qui avait l’outrecuidance de s’appeler comme Guillaume II.



:

Robert a écrit:

Comme l'a dit notre excellent historien  Jacques Vanwelkenhuyse e bilan donne froid dans le dos. Il invite en tous cas  "les princes qui gouvernent le monde" à beaucoup de modestieN Ils s'imaginent parfois faire l'Histoirde. En réalité ils ne saent pas l'histoire qu'ils font !"
( A syuivre : Rules Britannia)"

Bonjour Robert,

John Keegan (Histoire de la Première Guerre Mondiale), décrit un scénario ahurissant dans cette "Course à la guerre" de l'été 1914. Ce ne sont pas les 'Princes qui nous gouvernent', partis en vacances ou en villégiature en ce bel été 1914, mais les fonctionnaires de la défense et les états-majors qui vont, seuls, précipiter les événements. Dans leur optique, toute journée 'perdue' dans la course à la mobilisation représente un recul de 30km sur le terrain. En l'absence de leurs gouvernements respectifs, et sans ordre ou accord de leur part!, les militaires et les logisticiens organisent la mobilisation, massent les troupes aux frontières, puis vont forcer la décision auprès des autorités en les mettant devant le fait accompli, au pied du mur, face à 'leurs' responsabilités avec ce fameux (fumeux ?) argument de 30 km 'perdus' par jour. Folie pure qui va mener à la guerre la plus insensée, la plus irresponsable et et la plus inutile de tous les temps.

Un tout grand merci d'avance pour la chronqiue que tu nous annonces.

Bon WE

Belgian Profiler

SALUT

j'ai reussi a trouver en 2 TOMES les oeuvres complétes de c s forester
considéré par les anglos saxons comme le plus grand écrivain de la mer
son héros horatio hornblower rentré comme aspirant et sa carriére
dans la royal navy

il existe une adaptation sur youtube en plusieurs épisodes hélas
pas fidéles aux livres

néanmoins les navires ,uniformes ,tout semble conforme

il n"y avait pas que le chat a neuf queues, embrasser la fille du canonnier " etre fouetté ligoté sur un canon ou etre ligoté au mat
avec un morceau de bois en bouche

cette discipline inhumaine est due au fait qu'une partie de l"équipage
était recrutée de force
un aspirant avec 20 MATELOTS PARCOURAIT les rues et emmenait
de force tous les marins de la marchande et a défaut des civils

les récits fictifs de forester sont tous basés sur des faits réels
aprés consultation des différents livres de bord et archives de la
navy
forester ne connaissait pas le politiquement correct est ce dire
qu'il existait plus de libertés,????
LIVRES CHACUN DE 1100 pages sont traduits en francais
sur youtube tout est en anglais

les images maritimes sont superbes

bonne vision

SALUT

j'ai reussi a trouver en 2 TOMES les oeuvres complétes de c s forester
considéré par les anglos saxons comme le plus grand écrivain de la mer
son héros horatio hornblower rentré comme aspirant et sa carriére
dans la royal navy

il existe une adaptation sur youtube en plusieurs épisodes hélas
pas fidéles aux livres

néanmoins les navires ,uniformes ,tout semble conforme

il n"y avait pas que le chat a neuf queues, embrasser la fille du canonnier " etre fouetté ligoté sur un canon ou etre ligoté au mat
avec un morceau de bois en bouche

cette discipline inhumaine est due au fait qu'une partie de l"équipage
était recrutée de force
un aspirant avec 20 MATELOTS PARCOURAIT  les rues et emmenait
de force tous les marins de la marchande et a défaut des civils

les récits fictifs de forester sont tous basés sur des faits réels
aprés consultation des différents livres de bord et archives de la
navy
forester ne connaissait pas le politiquement correct est ce dire
qu'il existait plus de libertés,????
LIVRES CHACUN DE 1100 pages sont traduits en francais
sur youtube tout est en anglais

les images maritimes sont superbes

bonne vision

On entend tout et son contraire quant aux origines de la guerre de 14, et surtout de renvoyer les belligérants dos-à-dos.
Cependant, une chose est sûre, comme disait Clémenceau : Ce n'est pas la Belgique qui a attaqué l'Allemagne ...

Au début de la guerre Otto Wedingen commandait le sous marin U9, un
"superbe" panache de fumée à la mise en full speed ahead.
Il y aura la semaine prochaine 100 ans qu'il surprit et coula trois croiseurs de la classe HMS Aboukir qui patriuillaient bien tranquillement au large du Textel comme si le danger sous marion n'eixstait pas, les survivant drurent d'aikkeurs à avoir été victime de mine.
Cela valut à Wedingen la croix tant convoitée de l'Ordre pour le Mérite.
Il n'eut guère le temps de la porter car six mois plus tard l'U 9 érait abordé et coulé corps et biens dans le Firth of Forth le 15 mars 1915.
Sa mémoire a tété honorée par la Kriegsmarine qui baprisa un de ses flottilles de U Boote pour la baraille de l'Atlantique.'

Il est probablement vain de rechercher laquelle des grandes puissances du temps est réellement à l'origine de la Grande uerre, elles le sont toutes... sauf bien sûr notre petite Belgique qui était alors la quatrième puissance économique du monde, si je ne me trompe. La Grande Bretagne est volée au secours de la "poor little Belgium" mais c'était plus pour empêcher l'Allemagne de vaincre la France (rappelez vous l'Entente Cordiale) et éviter d'avoir à Anvers et sur les côtes de la Manche une Kaizerlische Marine qui devenait très moderne et montait en puissance, basée sur la volonté de Guillaume II de contester à ses cousins anglais la domination des mers.
Les raisons des conflits sont toujours les mêmes : impérialisqmes, conquêtes de marchés, soif de pouvoir, conquêtes de richesses, le tout appuyé sur des guerres de religions