changements d'identifications des bâtiments

Bonjour à tous, comme dit dans mon message de présentation je ne suis pas un ancien de la Force Navale mais intéressé par ses insignes et donc par les bâtiments /navires qui les ont générés.
En étudiant les différents navires de notre flotte, j'ai remarqué que certains changent de "matricule" (désolé si le terme n'est pas exact), en effet, je trouve, et ce n'est qu'un exemple, un A. de Gerlache sous les identifiants M900 et A954, idem pour d'autres navires...

Pourriez-vous me renseigner sur les périodes où les M... et les A... ont été utilisés ou changés dans notre marine?
Je suppose que cette "règle" est d'application pour tous nos bâtiments.

En vous remerciant déjà d'éclairer ma lanterne.
bien cordialement
Belgoman

Les lettres désignent la fonction du navire: A Bâtiment de soutien logistique ou de servitude, F Frégates, M dragueurs et chasseurs de mines etc seul les Américains ne possèdent que le numéro sans les lettres. Pour te dire les périodes je ne peux pas te renseigner

L O Belgoman le changement du numéro et lettre de coque s'opère lors de la transformation du navire dans ton exemple l'A. de Gerlache était un dragueur de mines jusque 1959 il fut refondu en bâtiment de soutien logistique et reçu le n°de coque A 954 jusqu’à sa mise a la ferraille en 1970;autre exemple M 927 transformé en transport de munitions porta la N° A 963 de 1978 à 1993--- le Heist M 929 deviens navire Dégaussing et porta de 1978 à 1985 le A 964--- en 1985 redevient dragueur de mines et reprend son ancien N° de coque M 929 jusque sa démolition en 1991.
Donc la règle du N° de coque et lettre : lors du changement d'affectation du bâtiment de guerre,et non pas durant une période.
Voici une liste Nato hull classification symbol Bonne lecture
en.wikipedia.org/wiki/Hull_classification_symbol
Salut

bonsoir à tous et mes remerciements pour vos éclaircissements qui me permettent de comprendre la "complexité" du sujet.
Donc un navire peut changer de lettre "matricule" si on lui donne une autre fonction, sans qu'il y ait un lien avec une époque.
Bon, je reprends mes recherches et les pousse un peu plus à fond.

encore merci et bon vent à tous
Belgoman

bonjour à tous et merci à Titian, Valkiri et Bosco pour ces informations précises et claires.
à bientôt j'espère,
cordialement,
belgoman

il est intéressant de mentionner nos MSI qui portaient un n° de coque commençant par un 4 alors que la numérotation reconnue par l'OTAN desdits MSI commençait également par un 9.

cette numérotaion se répercutait sur les micro-fiches qu'on utilisait à l'époque pour trouver un NSN, le Tongeren par exemple, portait dans le système CILIC le n° 975