Les Ports Marins dans le Monde

Allez souvenez-vous de vos escales. Photos aériennes et commentaires.

Pour le premier, je pars de Zeebrugge.

Le port de Bruges-Zeebruges (en néerlandais : Brugge-Zeebrugge) est situé sur le littoral de la Mer du Nord en Belgique. C'est le port de Bruges.

Ses principaux avantages sont sa position géographique en Mer du Nord, au débouché du Pas de Calais et à proximité de L'Angleterre et son accessibilité en eau profonde. Il a des connections autoroutières, ferroviaires et fluviales avec beaucoup de pays nord-européen.
Les travaux pour de construction du port ont commencé en 1896 et ont été terminé en 1905.

Ce port a fait partie des ports qui ont connu développement rapide dans la zone Hambourg - Le Havre, grâce à leur proximité avec le centre économique nord-européen. Il a développé une infrastructure moderne, développée pour faire face aux navires rouliers et aux navires porte-conteneurs.

Zeebruges est l'un des plus importants terminaux européens pour le gaz et pour les importations de gaz naturel liquéfié.

C'est le premier port au monde pour le transport des voitures neuves, avec en 2003, plus plus de 1.500.000 unités. C'est un port européen pour le trafic de roulage non accompagné. Il y a 13 lignes fixes au départ de Zeebruges vers 14 ports du Royaume-Uni avec jusqu'à 20 départs par jour, dont sept uniquement pour Londres. Les autres lignes sont à destination de la Scandinavie et les pays de l'Europe méditerranéenne dont l'Espagne, le Portugal ou la Turquie.

Zeebruges dispose de 23 quais pour l'amarrage des navires de roulage, la capacité totale de chargement et de déchargement est de 3.500 camions toutes les 24 heures, soit plus d'un million par an.

Pour ce qui est de la prononciation : "Zeebruges", en français, se prononce comme le nom de la ville de Bruges. Par contre, "Zeebrugge" se prononce, en néerlandais, comme "Brugge", (nom néerlandais de cette même ville) : la dernière syllabe se prononce approximativement "ghe" et non comme "je" (le pronom de la première personne en français). Des confusions sont cependant très fréquentes à ce sujet.

Port de Liège ( partie plaisance )

Pour notre ami Le Baron.



Liège est un port qui accueille des centaines d'entreprises de toutes tailles et de tous types.

Une collaboration constante entre le secteur privé et le secteur public a fait du Port autonome de Liège un outil performant, porteur de valeur ajoutée au service d'idées nouvelles.



Etablissement public créé par la loi du 21 juin 1937, le Port autonome de Liège remplit 4 missions essentielles :

1/ exécuter tous les travaux d'extension et d'amélioration d'infrastructures nécessaires à la viabilisation économique de ses terrains ;

2/ octroyer des concessions et des autorisations ;

3/ veiller à l'outillage des ports et à la réglementation de leur usage ;

4/ réglementer le mouvement et le stationnement des bateaux dans les ports publics.


Comme une société privée, le Port autonome de Liège est responsable de ses recettes et de ses dépenses.
Il perçoit des redevances de ses usagers afin principalement de couvrir ses frais de fonctionnement (salaires, entretien des ports, ... ) mais également de financer des travaux d'infrastructure avec l'aide du M.E.T. (Ministère Wallon de l'Equipement et des Transports).


Le Port autonome de Liège est administré par un conseil dont la moitié des membres est déléguée par la Ville de Liège et les communes qui seraient appelées à participer à la gestion, et l'autre moitié par la Région Wallonne.

Il jouit d'une grande liberté pour prendre toutes les décisions qu'il jugerait utiles à son exploitation rationnelle

Le Port de Cherbourg


Le port de Cherbourg*, en Normandie, est situé à moins de 10 milles de l’autoroute maritime "le rail de la Manche" où transitent chaque jour 500 navires.
Facile d'accès, le port de Cherbourg est reconnu par les plus grands armements pour la qualité de service de l’ensemble des opérateurs portuaires et pour sa grande fiabilité.

Les compagnies Brittany Ferries, Celtic Link, HD Ferries et Irish Ferries offrent ainsi des liaisons transmanche par car-ferries à destination de Poole et Portsmouth, pour l'Angleterre, Aurigny, Guernesey et Jersey pour les îles anglo-normandes et Rosslare, pour l'Irlande.

La mise en place de catamarans rapides vers l’Angleterre avec une traversée en 2h30 vient compléter l’offre des ferries conventionnels de mai à octobre.

Le Port de Cherbourg offre des équipements adaptés à tout type de trafic : conteneurs, vracs, frigo et autres trafics conventionnels et des services techniques.

Le port de Cherbourg et sa gare maritime, témoins de l’épopée transatlantique, accueillent aujourd'hui encore les plus grands paquebots de croisière au monde, tels que le Queen Mary 2 : les plus grandes compagnies telles que Cunard, Costa, Royal Carribean, Fred Olsen, Hurtigruten, MSC Cruise, Kristina Cruise... choisissent Cherbourg comme port d'escale pour leurs prestigieux navires.

* Géré par la Chambre de Commerce et d'Industrie de Cherbourg-Cotentin

Ne pas confondr port de palaisance et port gros tonnage.
j' ai navivué sur MSI et MSC, ce qui permettait des ports interessants. (clubs, femmes, connards en voiliers...) mais les grosses unités devaient aller dans un port militaire, voire marchand. Ce n'est plus la ùême ambiance
Ce qui n'empèche des cuites mémorable quelle que soit l'escale

BERU a écrit:

Ne pas confondr port de palaisance et port gros tonnage.
j' ai navivué sur MSI et MSC, ce qui permettait des ports interessants. (clubs, femmes, connards en voiliers...) mais les grosses unités devaient aller dans un port militaire, voire marchand. Ce n'est plus la ùême ambiance
Ce qui n'empèche des cuites mémorable quelle que soit l'escale

Les plus beau coin étais fécamps, la rochelle, Arcachon( pour ses parcs a huitres , pendant la nuit), St Nazaire, lorient( sa plage )etc.....
Le canal calédonien pour l'hospitalité de ses habitant ( ) et ses barbecue Port saint Andries pour le seul Pub du coin etc...

Le Port de Toulon

Latitude 43°06’N – Longitude 5° 55’E

Situé à la pointe la plus méridionale du littoral français, dans l’une des plus belles rades d’Europe, le port de Toulon bénéficie d’une situation centrale et privilégiée en Méditerranée occidentale

Distances en milles nautiques : Cartagène 480 – Valence 380 – Palma 295 – Tarragone 250 – Barcelone 190 – Savone 150 – La Spezia 190 – Livourne 200 – Bastia 180 – Ajaccio 150 – Bonifacio 190 – Civitavecchia 310 – Naples 430 – Salerne 475 – Tunis 510 – Skikda 400 – Alger 415

Le Port d'Anvers

Anvers est le deuxième port d’Europe et le quatrième du monde. En 2005 le port a traité plus de 160 million de tonnes de trafic de marchandises maritimes. Chaque année 15.000 navires maritimes en plus de 64.000 bateaux fluviaux y abordent. Plus de 140.000 personnes gagnent leur vie d’une manière ou d’une autre dans le ou grâce au port de l’Escaut.

Le port d’Anvers est indispensable pour l’importation et l’exportation de l’Union Européenne et la plaque tournante pour beaucoup d’activités commerciales mondiales. Le trafic en containers surtout connaît une croissance explosive, avec un accroissement annuel de dix à quinze pour-cent. Les containers représentent plus de quatre dixièmes du trafic maritime à Anvers.

Dans la Havenhuis (Maison du Port), port d’attache du Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (Entreprise Portuaire Communale Anvers) vous découvrirez une bibliothèque consacrée à l’économie et au transport portuaire. La bibliothèque est accessible les jours ouvrables et après rendez-vous, sans interruption de 9 à 16 heures.

Le Port de Gênes


Protégé par 10 km de digues et s'étendant sur 612 ha, dont 387 ha en plan d'eau, le port de Gênes voit passer plus de 30 millions de tonnes de marchandises ...
Gênes (Zena en ligurien - Genova en italien) est une ville italienne, capitale de la Ligurie, second port de la Méditerranée après Marseille. Elle compte 600 000 habitants. Gênes est une des principales villes sur la côte Méditerranéenne de la mer Ligure.

C’est une ville antique, qui était surnommée La Superba, la superbe mais surtout l'orgueilleuse.

Pétrarque la voit comme « une cité cadeau, adossée à une colline alpestre, superbe grâce à ses hommes et à ses murs. Dont le seul aspect, la désigne comme la reine des mers ». Au Moyen Âge, Gênes était l’une des Républiques maritimes italiennes avec Venise, Amalfi et Pise. Suite aux Croisades, elle devint pour plusieurs siècles la plus puissante de ces républiques.

La République de Gênes comprenait, en son temps, la Ligurie actuelle, la Corse et des colonies au Moyen-Orient, en Grèce, et en Afrique du Nord. Elle succomba sous la pression des troupes de Napoléon et ne fut pas réinstituée en 1815. Le Congrès de Vienne accorda l'ancienne république "à perpétuité aux États de S.M. le roi de Sardaigne".