QUELS SONT CES NAVIRES ?

Ne serait-ce pas une bouée sur épave??

et non pas une bouée météo
-indice elle est verte sur google
bonne recherches...

affirmatif LUC

Rame, rame Vic.

C'est un radar fixe en mer

Luc, mais quelle épave et où ???

Bouée d'épave du "Prométhée" au large de Cherbourg et plus exactement de Fermanville (la photo a été prise en mai 87)

Allez encore un

bonjour a vous
réponse négative
bouée sur épave = exacte
cette bouée est verte maintenant

indice complémentaire:
il coula en 13 minutes. 833 des 1 234 matelots et officiers qui se trouvaient à bord moururent noyés.

Epave du Royal Aok, coulé par le Cdt PRIEM , U-47 à Scapa Fow.

Ok Laurent
ce n'est pas façile

la bouée que j'ai prise en photo, c'était lors de Stanaforchan en 1986-87 avec l'Aster ;en passant avec le pneumatique on voyait trés bien une partie du navire et nous avons quand même plongé dessus aves autorisation.
elle était placée sur l'épave avec un écriteau :

voici cette bouée verte


voici celle avant la verte(on peut y remarqer la couronne de fleurs)




Latitude :
58° 55′ 33″ N 58.925833°
Longitude :
2° 58′ 33″ W -2.975833°



Du 14 au 16 septembre 1939, Winston Churchill, alors premier Lord de l'Amirauté, inspecta les installations de Scapa Flow. La possibilité d'une attaque sous-marine avait déjà été envisagée pendant la Première Guerre mondiale et une fausse alerte avait même obligé la flotte à quitter Scapa Flow et à prendre le large le 17 octobre 1914.
L'amiral Dönitz, amiral de la Unterseebootwaffe, désirait depuis longtemps pénétrer l'ancrage principal de la flotte britannique, à Scapa Flow. Le 26 septembre 1939, la Luftwaffe réussit à obtenir d'excellentes photographies aériennes (pris par le lieutenant de la Luftwaffe Alfred Newe), de la base, Dönitz fit appel à Günther Prien
commandant du U-47 et lui donna l'ordre de passer au travers de la muraille de bateaux coulés qui bouchaient l'étroit chenal afin d'attaquer les navires ancrés sur place. Prien accepta la mission.
Au soir du 13 octobre, Prien se dirigea vers l'ancrage. Les courants dans les chenaux menant à Scapa Flow étaient violents, et l'opération de pénétration fut prévue pendant l'étale de la marée. Quand le U-47 dépassa avec précautions les navires coulés à l'entrée du port, l'équipage entrevit les activités qui se déroulaient le long de la côte, à une douzaine de mètres. Pendant un moment, le sous-marin fut illuminé par les phares d'une voiture de passage, qui tourna pour s'éloigner rapidement. Mais Prien poursuivit l'opération, et le 14 octobre, juste après minuit, le U-47 était à l'intérieur de la base de la Royal Navy.


Après quelques recherches, Prien repéra deux gros navires au nord de sa position, contre lesquels il fit tirer trois torpilles. Après trois ou quatre minutes, on entendit une faible explosion, mais elle n'attira pas l'attention des cibles ou de la base. Prien fit vite recharger les tubes du U-47 pour lancer une torpille à l'arrière et trois à l'avant. Trois minutes plus tard, plusieurs explosions déchiraient la coque du cuirassé Royal Oak : il coula en 13 minutes. 833 des 1 234 matelots et officiers qui se trouvaient à bord moururent noyés. En dépit des forts courants, Prien et son équipage parvinrent à quitter la base pour rentrer en Allemagne. Ce fut l'exploit le plus spectaculaire d'un sous-marin pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut intensément exploité par la propagande nazie.

retour de Priem à Kiel









A ce jour, la Royal Oak, qui est un désigné tombe de guerre , se trouve presque à l'envers dans 100 pieds (30 m) d'eau avec sa coque de 16 pieds (4,9 m) sous la surface. Lors d'une cérémonie annuelle à l'occasion de la perte du navire, plongeurs de la Marine royale placer un pavillon blanc sous l'eau à la poupe. Plongeurs non autorisées est interdit de s'approcher de l'épave, à tout moment sous la protection de la dépouille militaires Act de 1986 .

Archer bien mérité là...

Luc et Vic
vous avez tous les deux bien joués et aussi que d'avoir chercher
surtout que cette bouée a été remplacée a plusieurs reprises
de 1987 à maintenant celà fait des années.
pour façilité j'avais prévu de vous donner les coordonée ce qui facilite la recherche surtout que cete photo n'existe pas sur le net.
chapeau à vous

Bravo car pas facile...

Bonsoir

Voici la photo d'un bateau a vendre,

bateau M/S ANTWERPEN 93

Histoire: dans le cadre de ANTWERPEN '93, capitale culturele d' Europe 1993, le bateau à été transformer en espace d'éxposition avec buffet. Cet éspace à été fourni de tout les équipments d'utilité, ea. generateur YANMAR, 38,3Kva, réservoir de carburant, climatisateur, installation sanitaire, réservoir pour eau potable, etc. Les panneaux de calle on été transformer partièllement en terrasse avec entrée pour la salle d'éxposition.

année de construction: 1954
chantier: Scheepsvaart De Rupel - Boom
type du bateau: bateau pour usage d' éxposition et de promotion
longuer: 38,50m.
largeur: 5,04m.
creux: 2,42m.
port en lourd: 138,643 m/t
BR.26436 B
moteur de propulsion: Caterpillar - type 3306 BT - année 1988
puissance: 223pk (164kW) à 2000 rpm

lien : http://www.makaa.be/appelboom/index.csp?T=2&M=1||2||0||0||0||0&AUC=389

Mais la question est, quelle est le bateau gris a l’arrière ?