VASA

Belga) La Suède risque de perdre une deuxième fois selon les scientifiques son trésor national, le navire de guerre Vasa, qui avait coulé lors de son voyage inaugural en 1628 et qui est l'une des grandes attractions touristiques de Stockholm.
"Le vaisseau de ligne Vasa vers une nouvelle avarie", s'inquiète l'Institut royal de technologie (KTH) sur son site internet. Son bois est en effet "considérablement plus dégradé qu'on ne le pensait jusque-là", rapporte cette école d'ingénieurs équivalent à Polytechnique en France. Après des prélèvements dans le chêne, des chercheurs ont conclu que certaines planches ne gardaient plus qu'un cinquième de leur résistance d'origine, rongées par l'acidité. La pérennité du navire est donc menacée. Cette pièce d'exception a aujourd'hui besoin que les scientifiques arrêtent sa décomposition, dont le rythme est difficile à apprécier en l'absence de prélèvements antérieurs. Le Vasa, fierté d'un royaume de Suède en plein essor au XVIIe siècle, avait sombré dans les eaux de Stockholm à cause d'erreurs de conception qui l'avaient rendu incapable de flotter, avec ses 1.200 tonnes pour 69 mètres de long. Le pays avait fait en sorte d'oublier cet épisode, et n'avait renfloué le bateau qu'après plus de trois siècles par 32 mètres de fond, en 1961. Environ 1,2 million de personnes chaque année viennent admirer la finesse de ses sculptures. (MUA)

J'ai visité le VASA lors d'une escale à Stockholm fin des années 60 avec le M917 Charleroi. Il était humifié par un produit de protection. Aurait-on arrêté de l'humidifier ?

un autre sujet identique au niveau archéologique est celle du MARRY ROSE
à Porthmout pas trés loing du HMS Victory( j'y suis aller)

voici l'article:

Alors qu'elle menait l'attaque contre les galères françaises, elle coula dans le Solent, le bras de mer séparant l'Angleterre de l'île de Wight face au château de Southsea, dans lequel se trouvait Henri VIII. L'épave de la Mary Rose fut redécouverte en 1971 et une opération de sauvetage fut organisée en 1982. Celle-ci, l'un des projets les plus complexes et coûteux de l'histoire de l'archéologie maritime, permit de renflouer une large section du navire et des milliers d'objets datant de la période des Tudors.


Le sauvetage de la Mary Rose fut une étape importante dans l'histoire de l'archéologie maritime, comparable en complexité et en coût uniquement avec le renflouement du navire suédois du XVIIe siècle Vasa en 1961. Les découvertes incluent des armes, des équipements de navigation et un large éventail d'objets utilisés par l'équipage. De nombreux artéfacts sont uniques à la Mary Rose et ont permis de faire avancer les connaissances dans de nombreux domaines allant de la guerre navale à l'histoire des instruments de musique. Depuis le milieu des années 1980, le navire est exposé à la base navale de Portsmouth où il subit de nombreuses mesures de restauration. Les objets découverts sont exposés au Mary Rose Museum adjacent.


La Mary Rose n'a eu aucune carrière marchande connue. Elle fut l'un des plus grands navires de la marine anglaise tout au long de ses trois décennies d'existence et l'un des premiers exemples de navire spécialement conçu pour le combat. Elle était équipée de nouveaux modèles de canons pouvant tirer depuis les ponts-batterie, une évolution récente dans l’architecture des navires de guerre. Après d'importantes modifications en 1536, elle fut l'un des premiers navires à pouvoir tirer par bordée même si les tactiques de ligne de bataille n'avaient pas encore été développées. Malgré de nombreuses théories fondées sur des documents historiques, les connaissances sur la construction navale au XVIe siècle et des expériences modernes, la cause exacte du naufrage de la Mary Rose reste inconnue en raison des témoignages contradictoires et un manque de preuves matérielles critiques

Archer a écrit:

J'ai visité le VASA lors d'une escale à Stockholm fin des années 60 avec le M917 Charleroi. Il était humifié par un produit de protection. Aurait-on arrêté de l'humidifier ?

Salut Laurent, j'y étais avec le Rochefort, mais la visite de petites suédoises nous a empêché de visiter le Vasa, et de vérifier cette humidification là.

Bien à toi

Je l'ai visité il y a environ 8 ans, il a été très bien restauré. Dans un bâtiment musée fabriqué spécialement.
C'est la fierté des Suédois, mais selon les experts maritimes Suédois, il a été mal conçu, centre de gravité trop haut, il m'aurais pù prendre la mer ! C'est surprenant car les Suédois à cette époque, étaient les maîtres de la Baltique !

JeanMi,

Lorsque j'ai visité le Vasa et le zoo, j'étais accompagné par une petite suédoise rencontrée au Prater. Elle habitait Ouplan gatam. Sa famille était très sympathique, on me ramenait à bord le matin.

Salut, quelques photos prises en février 2010 lors de la visite du musée Wasa ....

la suite :

encore quelques-unes : :

et les dernières :

Je regarde souvent cette chaine télé, mais je n'avais pas vu...
Merci Bosco

salut

l'excellent logiciel conseillé par jean claude CAPTVTY qui est en freeware permet de télécharger  au format flv cette émission de ARTE ET CE DEPUIS qq minutes

ce documentaire a duré 4 ans pour sa réalisation car ils ont reconstitué en 3D le stockholm de l "époque

a ne pas manquer 
installer le logiciel aller sur logo arte mettre arte +7 LES BOITES DE DIALOGUE  vont s'ouvrir dans le bas  telecharger et puis cela vas vous
demander si vous voulez en francais ou en allemand et vous pourrez
vérifier la progression de votre telechargement

PECHE_JB a écrit:

Dans le même domaine, ce soir sur ARTE france:
Operation Lune: l'épave cachée du Roi Soleil

J'ai comme toi regardé JB et donc rebelote ce soir ou enregistrer

Un moment, j'ai hésité entre le Soleil Royal sur Arte et