Costa Allegra : Encore un souci sur une croisière...

De ceci à cela : merci Valkiri, je comprends mieux ce que Belgianprofiler voulait dire.

Selon l’association Robin des bois, le navire a subi plusieurs cures de jouvence. Devenu entre-temps « Regent Lune » puis « Alexandra », il sera modifié en 1992 après son rachat par Costa en 1990. Cette métamorphose, qui consistera à lui adosser une superstructure d’un navire de croisière, le fera gagner une dizaine de mètres, passant de 174 m à 188 m.

Je me posais la question sur les pirates, voici une réponse.

Des commandos ont embarqué
à bord du Costa Allegra


Le navire est remorqué par un chalutier français qui doit l'emmener vers la capitale des Seychelles, Mahé. Crédits photo : HANDOUT/Reuters

• Ces commandos appartiennent à une «task force» italienne de soixante militaires lourdement armés. Ils protégent le navire d'éventuelles attaques de gangs de somaliens qui écument des zones de l'océan Indien.
  La suite de l'article pour ceux qui veulent: http://www.lefigaro.fr/international/2012/02/28/01003-20120228ARTFIG00453-des-commandos-ont-embarque-a-bord-du-costa-allegra.php
  
  
  

René a écrit:

De ceci à cela : merci Valkiri, je comprends mieux ce que Belgianprofiler voulait dire.

Selon l’association Robin des bois, le navire a subi plusieurs cures de jouvence. Devenu entre-temps « Regent Lune » puis « Alexandra », il sera modifié en 1992 après son rachat par Costa en 1990. Cette métamorphose, qui consistera à lui adosser une superstructure d’un navire de croisière, le fera gagner une dizaine de mètres, passant de 174 m à 188 m.

Merci pour ces liens René!

Ceci dit, le résultat est intéressant pour l'oeil: voici un "paquebot" qui a une g*** et une allure à nulles autres pareilles.
Cela change des monstrueux "Frigo Box" d'aujourd'hui.
Je me le profilerais bien, tiens...

Bonne journée

BP

Costa Allegra: une "traversée épouvantable"(01/03/2012)



Une corde d'amarrage a été jetée du bateau sur le quai et les passagers saluaient de la main depuis les ponts du navire

VICTORIA Le paquebot Costa Allegra a accosté jeudi au port de Victoria, capitale des Seychelles, avec un millier de personnes à bord, contraintes à des conditions de vie sommaires depuis un incendie qui l'a privé de moteurs lundi en plein océan Indien, a constaté une journaliste de l'AFP.

Une corde d'amarrage a été jetée du bateau sur le quai et les passagers saluaient de la main depuis les ponts du navire. Certains ont crié "Hip, hip, hip, hourra" en anglais au moment de l'accostage.

Leurs bagages, débarqués à l'avance par de petites embarcations, alors que le navire était encore en mer au large du port, attendaient leurs propriétaires sur le quai.

Des hôtesses en chemisette bleue à fleurs jaunes attendent les passagers avec des pancartes sur lesquelles on peut lire "Vol pour Rome/Milan" pour les orienter vers l'un des 16 bus qui attendent d'emmener ceux qui le désirent vers l'aéroport où deux avions, affrétés par la compagnie Costa et positionnés depuis la veille, doivent décoller dans la journée vers l'Europe.

Plus de la moitié des 627 passagers ont choisi de poursuivre leurs vacances aux Seychelles aux frais de Costa, selon la compagnie.

Sur le port, une trentaine de journalistes de médias internationaux attendaient la sortie des passagers, bloqués derrière un cordon les empêchant d'accéder à la zone de débarquement.

Le bâtiment, privé de moteurs et d'électricité, a dérivé lundi en plein océan Indien, avant d'être pris en remorque mardi à l'aube par un thonier français.
Le convoi a été escorté jusqu'à Mahé, l'île principale de l'archipel des Seychelles, par des bateaux des garde-côtes seychellois pour repousser toute éventuelle attaque de pirates somaliens.

L'avarie est survenue au plus mauvais moment pour l'armateur Costa Crociere, filiale du géant américain Carnival et visée par de nombreuses plaintes après le naufrage d'un autre de ses navires, le Concordia, qui a fait 32 morts le 13 janvier près de l'île italienne du Giglio.

"Le premier jour ça allait, mais ça n'a cessé d'empirer, c'était affreux"

L'arrivée jeudi à Victoria, capitale des Seychelles, du Costa Allegra, marque la fin d'une "traversée éprouvante", a indiqué à l'AFP Alena Daem, 62 ans, passagère belge du paquebot, privé depuis lundi de moteur et d'électricité en plein océan Indien. Henri, un passager français de 82 ans, a pour sa part qualifié le trajet depuis l'incendie d'"atroce".


"Ca a été une traversée éprouvante", a déclaré Alena Daem, après avoir débarqué, se disant "épuisée et plutôt contente que tout cela soit terminé".
"Nous devions dormir sur le pont, faute d'air conditionné et à cause de l'odeur dans les cabines, parce que nous ne pouvions tirer la chasse dans les toilettes", a-t-elle expliqué.

"On a mangé beaucoup de pain", a-t-elle ajouté.

"Le premier jour ça allait, mais ça n'a cessé d'empirer, c'était affreux", a de son côté déclaré à l'AFP Henri, un octogénaire français.

"Il n'y avait ni électricité, ni sanitaires, je pouvais à peine dormir sur le pont, avec tous ces gens entassés les uns sur les autres", a-t-il raconté, la voix tremblante d'émotion.



© La Dernière Heure 2012

Ceci pourrait être ajouté au post "Le saviez-vous ?" puisque, le saviez-vous: Le Costa Allegra a un "sister ship"

Le Costa Marina :


Qué famille...

Tiens, que va devenir le Allegra ?
Sachant que Alang n'est pas trop loin depuis les Seychelles...
Quelqu'un aurait-il déjà des infos ?
Je suggère qu'après remise en état, cette bétaillère soit rebaptisée Costa Belfius par exemple

Excellente journée

BP

L O Remarque sur le compte-rendu de la D.H.
une corde d'amarrage :quel affreux mot
croisière épouvantable:en regardant la météo de lundi a jeudi mer belle à peu agitée-- ciel bleu--soleil; temps merveilleux pour "faire une croisière".
pas d'air conditionné :que faisait les marins et les passagers avant la découverte de ce système??? les passagers du Costa Allegra vivent dans un monde où le moindres pépins posent d'énormes problémes au lieu de s'adapter a la situation (emploi d’oreilles d'anes comme nous employons a/b de nos Algerines lors des voyages vers le Congo Belge.ensuite même remarque pour les motifs suivants:
traversée éprouvante-trajet atroce-c'était affreux-on a mangé beaucoup de pain!!!-- c’était certainement meilleur que les biscuits de mer PS je me rappelle sur les MSC après quelques jours le pain stocké dans l'armoire était déjà moisi et ont devaient encore le consommé une dizaine de jours!
odeur cabine et toilettes; retour aux poulaines chère a nos navires a voiles--j'ai connu quelques fois des problèmes a:b (WC bouchés)
cela ne posait pas trop ennuis il suffisait de s'adapter a la situation et avoir une certaine discipline a ce sujet.
Enfin que la "croisière s'amuse"
Salut

Eh oui Valkiri tu a entierement raison sur toute la ligne les toiletes bouche cela etait arive sur le Heist mais cela ne posait pas de problemes en avait l'habitude des mouvais odeurs sur les msc les touristes ne savent rien en se qui conserne les navires et tout leurs doit etre servie sur un plateau en argent et au moindre probleme il font dans leurs froc mais suite a cete avarie il vont encore en profiter vacances gratuit ofert indemnisation financieres ex

L O Sa "petite sœur" a changé de nom Harmony Princess
dernière position connue(03 Jan12) Corée du sud.
Voir carte Salut

Je suppose que tu ne parle pas la poulaine chaussure (Pas besoin de chasse d'eau, suffit de la jeter...)

mais de

Avec la prime, en plus des biscuits de mer, ai eu droit au pain de guerre Royal Navy (15 jours dans l'armoire à pain, il restait frais et mou !?)

La différence nous étions payé et eux ont payé.

Avantage après le pain, ils vont pouvoir visiter les Seychelles

René a écrit:

Je suppose que tu ne parle pas la poulaine chaussure (Pas besoin de chasse d'eau, suffit de la jeter...)

mais de

Avec la prime, en plus des biscuits de mer, ai eu droit au pain de guerre Royal Navy (15 jours dans l'armoire à pain, il restait frais et mou !?)

La différence nous étions payé et eux ont payé.

Avantage après le pain, ils vont pouvoir visiter les Seychelles

L O pour la poulaine image tribord
pour le bread anglais on l’appelait le pain accordéon il y avait moyen d'en stocké de grande quantité dans l'armoire en l' écrasant.
voici une publicité typiquement anglaise démontrant la valeur du Hovis bread-----go to
www.utalkmarketing.com/pages/CreativeShowcase.aspx?ArticleID=20850&Filter=0&Keywords=&Order=LATEST&Page=1&Title=Hovis' "
Bon appétit

Valkiri
C'est bien la réaction que j'attendais concernant l'article de la DH que j'ai passé.
Débuter un article au sujet d'un bateau par le mot corde c'est déja très fort.
Si je me souviens bien ,sur les dragueurs il fallait pomper pour évacuer le contenu des wc ce système devrait encore exister en cas de panne .
Au sujet des croisières il n'y a que sur un voilier que cela pourrait me plaire et je comprend mal cette "mode actuelle" (un cousin de mon épouse et sa femme en font deux par an) mais à chaqu' un ses goûts.

Bonne fin de journée à tous.
Roger

Je me souviens d'une panne de ventilation en méditerranée, à bord du Billet, impossible de tenir dans la cuisine on se relayaient toutes les 10 minutes pour pouvoir faire le diner de l'équipage, j'ignorais qu'une année plus tard je travaillerais dans une aciérie ou les températures avoisinaient les 50 degré en été. D'un certain côté vive la technologie.

Jacques

VALKIRI a écrit:

pour le bread anglais on l’appelait le pain accordéon il y avait moyen d'en stocké de grande quantité dans l'armoire en l' écrasant.
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Bon appétit

NB: C'est dans le domaine de l'Art que ce "pain" a trouvé sa meilleure utilisation, et ce n'est pas de la blague: il est idéal pour nettoyer les tableaux anciens de la couche de crasse accumulée au fil des ans/siècles. On n'a pas encore trouvé mieux.

BP