Bateau de croisière Costa coule en Toscane (Italie)

Un bateau de la prestigieuse flotte Costa Croisière s'est échoué et coule près de la Toscane.





A voir le dessous de la coque, il s'emble avoir été se frotter aux cailloux !!





Plus de photos et de vidéo sur le site du Corriere della Sera, ci-dessous:


http://www.corriere.it/

Salut Jean-Luc, voici une petite vidéo :


https://www.youtube.com/watch?v=Rzcad1-rg5U

J'ai fait 2 croisières sur ce genre de bateaux.

Une dans la mer Baltique, il ya 10 ans, une compagnie Franco-Italienne qui n'existe plus. L'excercise d'abandon du navire était très bien organisé. Nous devions attendre dans notre cabine. Au signal sonore il fallait prendre et surtout mettre son gilet de sauvetage et rejoindre le pont et l'embarcation de sauvetage attitrée indiqué dans la cabine. Un cadre de l'équipage nous attendait, pointait les présences, contrôlait et corrigeait le bon port du gilet et fournissait une explication de l'embarquation. Rassurant, très pro !!

La deuxième, en mer méditerranée il y a 2 ans avec le groupe MSC. L'excercise se resumait à venir avec gilet de sauvetage, porté ou non, réunion dans le bar regroupé devant une pancarte, pas de pointage des présences ni d'explications. Bien entendu, le passager moyen n'avait aucune idée sur quel pont se trouvait son embarcation ni à quoi elle ressemblait. A faire peur !!!




Voilà "abandon ship" dans le bar !!!

Sachant que souvent les accidents ont lieu de nuit et dans le noir, chaque fois que je monte dans un avion ou un bateau, je mémorise les yeux fermés les sorties de secours les proches. C'est devenu un reflexe depuis mon passage dans la marine.

Salut Jean Luc belle fhoto ,dans le temps jai travaille sur les lignes ostende douvres les car fery de la rmt pour les membres d'equipage les exercises etait regulier car on changait souvent de navires et en savait toujours ou on devrait se trouver en cas d'abondon du navire

Je me demande ce que donnerait un accident avec ce genre de navire en cas d'abordage, de feu à bord, ou en cas de tempête.... Ici c'est arrivé tout près de la côte.
Avec plus de 4000 personnes à bord, un équipage probablement de toutes origines, j'ai peur d'y penser !

A +
Maurice

Oui Maurice, mieux vaut ne pas y penser !!!

Je crois que le pire en haute mer avec ce genre de bateaux, c'est l'incendie. Quand on voit ses équipages panachés !!
comme vous le dites bien, mieux vaut ne pas y penser !

salut

j'ai un voisin qui est parti en croisiére avec un navire similaire sais pas si meme compagnie

ila embarqué a marseille puis malte sicile rome j'ai pas tout retenu

le bateau partait d'espagne il n'a eu AUCUN EXERCICE D4ABANDON


a+

L O (peut être)le dernier mile du Costa Concordia
voir la carte



voila ce qui s'appelle de la navigation côtière
Position N 42° 22' E 10° 55' 23" time 21 02 00 date 13 01 12
Course 013° vitesse 1,1 Nœuds température eau de mer 15° (pas de chance!! vendredi 13! )
Salut

oui sa froid au dos sur se genre de navire comment evacuer 4000 passagers et 1000 membres d'equipage les equipages sont des gens venant souvant de pays sous developer et nont aucune experiance sur les navires de croisiere se sont souvant des aziatiques mal paye et qui font le sal boulot

SALUT

je viens de discuter avec mon voisin le bateau ou il a fait sa croisiére c'est
le concordia il m'a confirmé que a chaque escale des gens montaient a bord
qu'il n'a jamais eu d'exercice d'abandon ou d'incendie
LE COMMANDANT ET LES OFFICIERS ITALIENS

l"equipage toutes nanionalités


A+

Bonjour, j'ai lu les coms de jean-luc v, calamar1942...

Exercise abandon ship" dans le bar !!! (ils ont raison cela fait peur.)

Je constate de plus en plus la même chose, le je m'en foutisme et aussi la société (les gens) qui ne veulent surtout pas être emm.... ne fusse que 10min. " pufff, j'irai pas et surtout pas mettre ce truc orange à la con..." l'équipage du Costa Concordia étrangers ou pas (ben oui, les étrangers sont 6.840.000.000 +- et alors ? la nationalité importe peu ! il y a bien des équipages européen qui non pas fait mieux par manque de formation. (la clef de beaucoup de problême)

Comme beaucoup d'entre vous , j'ai fait à Rijkevelde NBCD et Damage control etc...

un exemple: Au mur partout dans les magasin, hopital etc ...des extincteurs co2 (env-70°) et poudre, demandez qui connait la différence comme je l'ai fait à l'armée (hors marine) réponse puffff...... Je me demande combien de gardien d'immeuble, de concierge, d'employé dans les hopitaux le savent, le personnel sur navire de croisiére ?

Le Costa Concordia à un trou de 30mêtres dans la coque. Un gros choc vers 20h45, coupure de courant et quant le lumiére revient, le bateau penche et le commandant fait une annonce (pas de panique, panne du générateur électrique et promet une réparation rapide) et a 20° d'inclinaison décide de prendre action, vers 22h45... "2 heures après le choc " 2 heures

Le parquet de Grossetto a annoncé l'incarcération du commandant du navire de croisière Costa Concordia, Francesco Schettino, après le naufrage du paquebot dans la nuit de vendredi à samedi, près de l'île du Giglio, selon l'agence italienne Ansa. La décision a été prise au terme d'un interrogatoire de plusieurs heures du commandant. Celui-ci, interviewé par la télévision en continu Tgcom24 (groupe Mediaset), avait auparavant affirmé "avoir heurté un éperon rocheux" qui ne figurait pas sur ses cartes nautiques. "Alors que nous naviguions en rythme de croisière, nous avons heurté un éperon rocheux. Selon la carte nautique, il y aurait dû avoir suffisamment d'eau en-dessous de nous", s'était défendu le commandant Francesco Schettino à l'antenne de Tgcom24. Un des dirigeants de la compagnie armatrice du Costa Concordia avait pour sa part nié devant des journalistes que le bateau ait dévié de sa trajectoire normale. "Il n'est pas correct de dire que le bateau était en dehors de sa route" habituelle, avait déclaré Gianni Onorato, directeur général de Costa Crociere (Croisières Costa), interrogé pour savoir pourquoi le bateau se trouvait si près de l'île du Giglio. Pour M. Onorato, la seule chose certaine c'est que "le navire a heurté un rocher" et ensuite l'évacuation du bateau a été rendue plus difficile par l'inclinaison soudaine du navire. Giorgio Fanculli, le seul journaliste de l'île du Giglio, qui gère le site www.giglionews.it et a assisté au naufrage et à l'évacuation des rescapés, a affirmé à l'AFP que le navire naviguait trop près de la côte et avait pour cela heurté un rocher. "C'était le classique passage, les croisières le font souvent, toutes lumières allumées et avec leurs clignotants, mais là il est passé trop près, beaucoup plus que d'habitude", a-t-il indiqué. (BAJ)
source BELGA

14 Janvier 2012 19h04

Naufrage du paquebot italien: 43 personnes toujours portées disparues

Le dernier bilan fait toujours état de trois personnes décédées et d'une quarantaine de blessés, vendredi soir dans le naufrage d’un navire de croisière italien dans le sud de la Toscane. Plus de 4.000 personnes se trouvaient à bord au moment du drame, dont 7 ou 8 Belges (6 passagers et un ou deux membres d'équipage). Ils sont tous indemne, selon les Affaires étrangères. Selon le Corriere della Sera, 43 personnes sont toujours portées disparues. Les trois morts sont deux touristes français et un membre d'équipage péruvien.

Le Costa Concordia, qui effectuait une croisière en Méditerranée, s'est échoué vendredi soir près de l'île de Giglio dans le sud de la Toscane, obligeant les garde-côtes à évacuer ses occupants. Les trois personnes, mortes apparemment par noyade, sont deux touristes français et un membre d'équipage péruvien, a indiqué l'agence Ansa, citant la justice locale. Les corps de ces trois personnes se trouvent à la morgue d'Orbetello, ville située en face de l'île du Giglio, et le parquet a décidé leur autopsie, selon les autorités. Le préfet de la zone a donné un bilan de "trois morts certifiés", sans exclure des disparus. Des sources sanitaires ont aussi comptabilisé une quarantaine de blessés dont deux graves.

Sept ou huit Belges

Selon la compagnie, 8 Belges étaient à bord du paquebot. "Six passagers ainsi qu'un voire deux Belges membres de l'équipage se trouvaient dans le bateau. D'après nos informations, ils sont tous indemnes", a indiqué le porte-parole des Affaires étrangères. "Personne -passagers ou membres de leur famille- n'a contacté les Affaires étrangères. L'intention de la compagnie de rapatrier les victimes semble donc se vérifier", selon lui.

Le porte-parole n'a pas exclu que des Italiens vivant en Belgique auraient pu se trouver dans le bateau sinistré.

43 disparus

Sur la base des données de l'armateur du Costa Concordia, le bateau de croisière qui a fait naufrage, il manquait environ 70 personnes à l'appel mais elles pouvaient se trouver encore sur l'île du Giglio où a eu lieu l'accident, avait indiqué le préfet local Giuseppe Linari. Sur les 4.234 passagers et membres d'équipage dont 52 enfants de zéro à six ans, "nous en avons retrouvé pour le moment 4.165, ce qui fait une différence d'environ 70 personnes mais nous faisons des recherches pratiquement de porte à porte sur (l'île du) Giglio", indiquait M. Linari.

Dans un communiqué samedi matin, l'armateur parlait cette fois de 4.229 occupants du bateau, entre les passagers et les membres d'équipage. Les garde-côtes ont fait état pour leur part d'un bilan de 4.179 personnes sauvées et évacuées par voie maritime auxquelles il faut ajouter une vingtaine d'autres transférées directement depuis le navire vers la terre ferme en hélicoptère. Ils ont aussi précisé que le processus d'identification des rescapés transférés du Giglio vers Santo Stefano n'est pas terminé.

Vers 18h40, on apprenait du Corriere della Sera que 43 personnes étaient toujours portées disparues. Le maire Sergio Ortelli a déclaré qu'il craignait pour leur vie.

Plus de 4.000 rescapés

Selon la capitainerie du port de Livourne qui coordonne les opérations, il faudra beaucoup de temps pour confronter la liste des passagers du Costa Concordia avec celle des plus de 4.200 rescapés, évacués samedi matin vers le petit port de Santo Stefano, sur la presqu'île de l'Argentario en face du Giglio. Ils ont été évacués "par les sauveteurs, en canots de sauvetage et par des embarcations privées des résidents du Giglio qui ont ensuite invité chez eux les rescapés", a expliqué Enrico del Santos de la capitainerie.

Solidarité des habitants de l'île

Un photographe de l'AFP a indiqué que les habitants du Giglio ont ouvert de façon très solidaire leurs portes aux naufragés, partis pratiquement sans rien, en leur fournissant des vivres et des couvertures. Le maire a réquisitionné des hôtels fermés pour la saison hivernale, des écoles, des centres sportifs, et même l'église a hébergé des survivants. Selon des sources sanitaires, il y a deux blessés graves, l'un souffrant d'un traumatisme crânien et un autre d'un traumatisme à la colonne vertébrale qui a été transféré vers un hôpital ultra-moderne à Sienne.

Huit Belges à bord

Selon l'armateur Costa Crociere, le navire comptait 3.216 de passagers, en majorité des Italiens (989), des Allemands (569) et des Français (462). Il comptait également 177 Espagnols, 129 Américains, 127 Croates, 108 Russes, 74 Autrichiens, 60 Suisses, 46 Brésiliens et 46 Japonais. Le navire comptait aussi 42 Néerlandais, 33 Ukrainiens, 30 Sud-Coréens, 20 Roumains, 26 de Hong Kong, 25 Britanniques, 21 Australiens, 17 Argentins, 13 Taïwanais, 12 Canadiens, 12 Chinois, 11 Portugais, 10 Colombiens, 10 Chiliens, 9 Turcs, 8 Belges, 8 Israéliens, 9 Kazakhs, 8 Péruviens, 8 Polonais, 6 Moldaves, 6 Népalais, 5 Suédois, 5 Vénézuéliens, 4 Danois, 4 Dominicains, 4 Serbes, 4 Sud-Africains, 3 des Antilles hollandaises, 3 Biélorusses, 3 Grecs, 3 Hongrois, 3 Iraniens, 3 Irlandais, 3 Macédoniens, 2 Albanais, 2 Cubains, 2 Algériens, 2 Equatoriens, 2 Mexicains, 2 Finlandais ainsi qu'un passager d'Andorre, un Bulgare, un Bosniaque, un Tchèque, un Indien, un Marocain, un Norvégien, un Néozélandais, un Philippin et un Uruguayen.

Le navire comptait aussi plus de 1.013 membres d'équipage de nationalités diverses pour un total de 4.229 personnes.

L'armateur Costa Crociere a précisé dans un communiqué que le navire était parti "de Savone pour une croisière en Méditerranée, avec des escales prévues à Civitavecchia, Palerme, Cagliari, Palma de Majorque, Barcelone et Marseille". Le navire venait de quitter le port de Civitavecchia, près de Rome, lorsqu'il a rencontré des difficultés.

"Un coup puis un grondement"

Plus tôt, l'armateur du paquebot avait indiqué "que pour le moment il n'était pas possible de définir les causes du problème" apparu sur le navire. "Vers 20h00 le Costa Concordia, long de 290 mètres, a commencé à prendre l'eau et s'est incliné d'environ 20 degrés", ont indiqué les garde-côtes, ajoutant que la plupart des occupants avaient quitté le navire à bord de chaloupes de sauvetage.

Luciano Castro, un témoin, a indiqué par téléphone à l'agence Ansa que vers 21h30, les passagers étaient "en train de dîner quand la lumière a été coupée, un coup puis un grondement ont retenti et les couverts sont tombés par terre". Selon ce témoin, une femme enceinte s'est mise à crier et des enfants à pleurer. Quand la lumière est revenue, le commandant a annoncé une panne du générateur électrique et promis une réparation rapide.

"Scènes dignes du Titanic"

Mais des passagers se sont aperçus que le navire penchait sur un côté, avant que l'équipage n'invite tout le monde à endosser les gilets de sauvetage et à se regrouper sur le pont devant les chaloupes. Ensuite l'ordre a été donné de quitter le navire: sept brèves sonneries et une longue, selon le témoin.

Une autre passagère, Mara Parmegiani, a décrit des "scènes dignes du Titanic", avec une bousculade parmi les évacués, des cris et des pleurs. Des passagers, pressés de monter dans les canots de sauvetage, sont tombés à la mer, selon des témoins. L'une d'elles, un septuagénaire tombé dans les eaux froides de la mer tyrrhénienne, est décédée d'hydrocution. Des unités des garde-côtes et d'autres bateaux notamment les ferries entre la côte toscane et l'île de Giglio se sont rendus dans la zone pour participer à l'évacuation des passagers et de l'équipage.

Des bateaux et des hélicoptères

Des unités des garde-côtes et d'autres bateaux notamment des ferries assurant la liaison entre la côte toscane et l'île de Giglio se sont aussitôt rendus dans la zone pour participer à l'évacuation des passagers et de l'équipage. De hélicoptères équipés de puissants projecteurs survolaient également les lieux. Les secours sont coordonnés par la capitainerie du port de Santo Stefano et les carabiniers.

Source: rtl.be