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 Malle : Le Rapide

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Gérald
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MessageSujet: Malle : Le Rapide   Malle : Le Rapide EmptyMar 1 Mar 2011 - 0:35

Les malles la «Marguerite »,le « Prince Albert », « La Flandre »,le « Princesse Joséphine », « Le Rapide », e « Léopold II », étaient chargées de la surveillance de la mer du Nord.

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MessageSujet: Re: Malle : Le Rapide   Malle : Le Rapide EmptyMar 21 Aoû 2012 - 16:36

Malle : Le Rapide 1895ra10

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MessageSujet: Re: Malle : Le Rapide   Malle : Le Rapide EmptySam 25 Aoû 2012 - 16:17

Le Rapide was built by Cockerill yards as yard number 339.
The vessel had a length of 95,64 m and 11,59 width.
1270 ton was brought to movement by a 7000 HP engine and reached a speed of 20,834 knots.

As a tribute to King Leopold II the interior was designed using rich foreign wood and ivory.
The King was not really interested for this vessel a no attention was spent on the increase of speed speed.
On a humorous way and during the presentation of the vessels plans by the engineers he suggested to give it the name Rapide.
A suggestion which was taken seriously.

During a storm on the 4th December 1896 and sheltering at the Admiralty pier, the vessel was blown to the steel pier due to a sudden gust of wind. The strong construction of the vessel and the very experienced captain could avoid heavy damage to the vessel.

The ship was used as a hospital ship during WWI 14-18.

It was sold as scrap in 1923.
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Tuva01
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MessageSujet: Re: Malle : Le Rapide   Malle : Le Rapide EmptyDim 26 Aoû 2012 - 12:24

Le Rapide a été construit par les chantiers Cockerill Numéro 339 .
Le navire a une longueur de 95,64 m et 11,59 largeur.
1270 tonnes mis en mouvement par un moteur 7000 HP et atteint une vitesse de 20.834 noeuds.

En hommage au roi Léopold II l'intérieur a été conçu en bois étranger riche comme l'ivoire.
Le roi n'était pas vraiment intéressé par ce navire une attention pas été consacrés à l'augmentation de la vitesse.
Sur un ton humoristique et lors de la présentation des plans du navires par les ingénieurs il a suggéré de lui donner le nom de Rapide.
Une suggestion qui a été pris au sérieux.

Lors d'une tempête, le 4 Décembre 1896 et à l'abri du quai de l'Amirauté, le navire a été soufflé de l'embarcadère d'acier en raison d'une brusque rafale de vent. La construction robuste du navire et le capitaine très expérimenté a pu éviter de lourds dommages au navire.

Le navire a été utilisé comme navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale 14-18.

Il a été vendu à la ferraille en 1923.
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