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Le rendez-vous des anciens et amis de la Force Navale - Het rendezvous van de oudgedienden en vrienden van de Zeemacht
 
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 Malle : La Flandre

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Gérald
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Gérald

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MessageSujet: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptyMar 1 Mar 2011 - 0:34

Les malles la «Marguerite »,le « Prince Albert », « La Flandre »,le « Princesse Joséphine », « Le Rapide », e « Léopold II », étaient chargées de la surveillance de la mer du Nord.

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MessageSujet: Re: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptyMar 21 Aoû 2012 - 16:49

Malle : La Flandre 1888fl10


Dernière édition par Tuva01 le Mer 22 Aoû 2012 - 4:37, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptyMar 21 Aoû 2012 - 18:05

L O
Voici une autre photo tout a fait différente,la 1ère ressemble a un cargo--le pavillon AR 3 bandes horizontales!!quand pense-tu?

Malle : La Flandre 334_001
PS pour voir la photo cliquez ici pour la voir à sa taille originale (sorry)
Voila la photo de la malle Flandre "réparée" super

Malle : La Flandre Malle_10


Salut salut



_________________
Dans la vie il y a trois routes
L'estime:l'idéal que l'on poursuit
La route vraie:la vie réelle de tous les jours
La route sur le fond:c'est le destin

---> voir ma présentation

Malle : La Flandre 001_0010


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MessageSujet: Re: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptyMar 21 Aoû 2012 - 18:10

juste je me suis trompé sorry et tks
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MessageSujet: Re: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptySam 25 Aoû 2012 - 16:13

Build at Cockerill yards as yard number 274.

The Flandre had a length of 82,84 m was 8,84 m of width. The 4300 HP was moving the 1021 tons vessel at an average speed of 19 knots.

This was the first vessel where electrical light system was installed.

During the German redraw in 1918 the vessel was sunk in Ostend port by the Germans together with the Vindictive.
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MessageSujet: Re: Malle : La Flandre   Malle : La Flandre EmptyDim 26 Aoû 2012 - 12:36

Construire dans les chantiers Cockerill que yard 274 .

La Flandre a une longueur de 82,84 m et 8,84 m de largeur. Les 4300 HP déplaçais les 1021 tonnes du bateau à une vitesse moyenne de 19 noeuds.

Ce fut le premier navire où l'éclairage électrique a été installé.
Le navire a été coulé dans le port d'Ostende par les Allemands en 1918 en même temps que le Vindicatif.
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