Italian Navy - Marine Italienne

thierry

thierry

thierry

thierry

Visite du chantier naval du Muggiano (La Spezia) où Fincantieri termine l'aménagement pour vaisseau ′′ Trieste ", unité amphibie multirôle lancée le 25 mai 2019 à Castellammare di Stabia (NA) qui est une excellente construction navale italienne.
Vaisseau ′′ Trieste ′′ est en effet l'expression de l'excellence dans le domaine de la construction navale et de la haute technologie d'un pays, l'Italie, qui, comme peu d'autres au monde, est capable de concevoir, construire et utiliser avec succès une structure aussi articulée et complexe.
Également équipée d'un hôpital de 700 m2. (le plus grand hôpital présent à bord des unités navales de notre Marina Militare) vaisseau ′′ Trieste ′′ sera en mesure de projeter des structures opérationnelles à haute vitesse, militaires et humanitaires, pour le concours offert par le ministère de la Défense aux activités de secours humanitaires à l'occasion d'événements extraordinaires / catastrophes naturelles (Dual-use), avec des exigences de normalisation et d'interopérabilité dans le cadre de la politique européenne de défense commune, notamment en ce qui concerne les capacités d'embarquement, de transport, de libération, d'utilisation et de soutien des moyens amphibiens et aériens ..
Dans le contexte international actuel, nous avons besoin de mers bien gardées, pas seulement les mers contiguës sur nos côtes, mais aussi les lointains où notre pays contribue à la stabilisation des zones de crise, doit protéger ses intérêts, économiques et commerciaux prioritaires.
Et ce chantier naval, riche en très hauts compétences professionnelles, garantit toujours un ′′ made in Italy ′′ qui apporte dans les mers du monde des excellences italiennes, contribue à élargir les capacités opérationnelles de la Marine Militaire, comme le montrent les travaux sur cette unité amphibie multirôle qui sera livré à la Force Armée en 2022.







Thierry

Thierry

Le porte-avions italien Cavour retourne au port de Tarento après l'essai maritime à Norfolk







Thierry

Tir de canon de 127 de la marine italienne
Frégate Antonio Marceglia



Thierry

Italian Navy Cavour aircraft carrier is back in Italy ready for operational deployment with F-35B
Naval News May 2021 Navy Forces Maritime Defense Industry
POSTED ON SUNDAY, 02 MAY 2021 18:50

Le porte-avions Cavour de la marine italienne est de retour en Italie prêt pour un déploiement opérationnel avec le F-35B
Naval News Mai 2021 Industrie de la défense maritime des forces navales
PUBLIÉ LE DIMANCHE 02 MAI 2021 18:50

According to a statement published by the Italian Navy on April 30, 2021, the Cavour aircraft carrier returned to Taranto at the Mar Grande naval station in Italy after three months of deployment for the Ready for Operations (RFO) Campaign.
Follow Navy Recognition on Google News at this link

Selon un communiqué publié par la marine italienne le 30 avril 2021, le porte-avions Cavour est rentré à Tarente à la station navale de Mar Grande en Italie après trois mois de déploiement pour la campagne Ready for Operations (RFO).
Suivez la reconnaissance de la marine sur Google Actualités à ce lien



The Italian Navy flagship, the aircraft carrier ITS Cavour (CVH 550), departed Naval Station Norfolk April 16, 2021, after Joint Force operations with U.S. military forces in the Atlantic Ocean.

The Italian Navy aircraft carrier ITS Cavour (CVH 550) has participated in a sequence of operations with U.S. assets and the F-35 Joint Program Office has delivered a flight clearance recommendation to the Italian Navy for the safe operation of fifth-generation F-35B fighter aircraft.

During the sea trials, two F-35Bs of the ITF were embarked aboard Cavour and carried out more than 50 flight missions in challenging weather conditions sea states, a night session, around 120 vertical landings, 115 short take-offs with the aid of the ski jump, and two vertical takeoffs. These activities were followed by a sufficient amount of data analysis, yielding the information telling the U.S. Marine Corps (USMC) and the Italian Navy how to safely conduct F-35B flight operations on Cavour.

Thanks to the RFO campaign, the Italian Navy Cavour aircraft carrier is now fully qualified to conduct operational deployment with the fifth-generation fighter F-35B, the short takeoff and vertical landing (STOVL) variant of the F-35 fighter jet.

The modernized Cavour has now a hangar for ten F-35B and six more can be parked on the flight deck. The F-35B is the short takeoff and vertical landing (STOVL) variant of the F-35A aircraft. Similar in size to the A variant, the B sacrifices about a third of the A variant's fuel volume to accommodate the SDLF (Shaft Driven Lift Fan). The F-35B will replace the AV-8B vertical or short takeoff and landing fighter aircraft which is in service with the Italian Navy since 1990.

The end of the Ready for Operations (RFO) Campaign will start the process to replace the AV-8B V/STOL fighter jets, now reached the end of their operational life cycle, and which aims to achieve Initial Operational Capability of the Cavour aircraft carrier by 2024.

Le navire amiral de la marine italienne, le porte-avions ITS Cavour (CVH 550), a quitté la base navale de Norfolk le 16 avril 2021, après des opérations conjointes avec les forces militaires américaines dans l'océan Atlantique.

Le porte-avions de la marine italienne ITS Cavour (CVH 550) a participé à une séquence d'opérations avec des moyens américains et le F-35 Joint Program Office a émis une recommandation d'autorisation de vol à la marine italienne pour l'exploitation en toute sécurité du F-35B de cinquième génération. avions de chasse.

Au cours des essais en mer, deux F-35B de l'ITF ont été embarqués à bord de Cavour et ont effectué plus de 50 missions de vol dans des conditions météorologiques difficiles dans les états de la mer, une session de nuit, environ 120 atterrissages verticaux, 115 décollages courts à l'aide de la saut à ski et deux décollages verticaux. Ces activités ont été suivies d'une quantité suffisante d'analyses de données, fournissant les informations indiquant au Corps des Marines des États-Unis (USMC) et à la marine italienne comment mener en toute sécurité les opérations de vol du F-35B sur Cavour.

Grâce à la campagne RFO, le porte-avions Cavour de la marine italienne est désormais pleinement qualifié pour effectuer un déploiement opérationnel avec le chasseur de cinquième génération F-35B, la variante à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) du chasseur F-35.

Le Cavour modernisé a maintenant un hangar pour dix F-35B et six autres peuvent être garés sur le pont d'envol. Le F-35B est la variante à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) de l'avion F-35A. De taille similaire à la variante A, le B sacrifie environ un tiers du volume de carburant de la variante A pour accueillir le SDLF (Shaft Driven Lift Fan). Le F-35B remplacera l'avion de chasse AV-8B à décollage et atterrissage vertical ou court qui est en service dans la marine italienne depuis 1990.

La fin de la campagne Ready for Operations (RFO) lancera le processus de remplacement des avions de combat AV-8B V / STOL, qui ont maintenant atteint la fin de leur cycle de vie opérationnel, et qui vise à atteindre la capacité opérationnelle initiale du porte-avions Cavour. d'ici 2024.

Thierry

ABONNÉS ACTUALITÉ Le Cavour rentre en Italie après sa campagne F-35 aux Etats-Unis
MARINA MILITARE Article réservé aux abonnés
Publié le 04/05/2021 par Vincent GroizeIeau

Trois mois après son départ pour le Etats-Unis, le porte-aéronefs italien a retrouvé sa base de Tarente le 30 avril. Le Cavour a mené à bien une campagne de certification pour la mise en œuvre d’avions à décollage court et appontage vertical F-35B. Des appareils qui remplaceront dans les prochaines années les Harrier en service dans la Marina militare. Cette campagne « Ready For Operations » a suivi un important chantier de rénovation du bâtiment amiral de la fotte italienne, sorti en mai 2020 de 16 mois d’arrêt technique à l’arsenal de Tarente. Durant cette période, le porte-aéronefs, opérationnel depuis 2009, a bénéficié d’une révision complète de ses systèmes, de différentes modernisations mais aussi, et surtout, d’importants travaux d’adaptation pour l’accueil de F-35B. A l’instar des nouveaux porte-avions britanniques, le porte-aéronefs italien devait réaliser une campagne américaine pour être certifié à la mise en œuvre de ces nouveaux avions. Les moyens d’essais en mer du programme JSF (Joint Strike Fighter) sont en effet regroupés au sein de l’Integrated Test Force (ITF), stationnée sur la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland. Parti de Tarente le 28 janvier et arrivé le 13 février dans la base navale de Norfolk (Virginie),

Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/content/cavour-5?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0cT2xieS2nKYw2DEn2yBtxCP0BtPr-fHhQVW9Q5QajQj5hWsj1eAzixmM#Echobox=1620081096



Thierry

ITS Margottini assumed NATO's #OpSeaGuardian command of Task Group 440.03 ready to ensure the three core missions: maritime situational awareness, counter-terrorism and regional maritime capacity building.
#NATO #WeAreNATO Marina Militare - Italian Navy - Marine Italienne

C ' EST Margottini qui a pris le commandement du groupe de travail 440.03 de l'Otan #OpSeaGuardian prêt à assurer les trois missions principales : sensibilisation à la situation maritime, lutte contre le terrorisme et renforcement des capacités maritimes régionales.
#NATO #WeAreNATO Marina Militare - Italian Navy - Marine Italienne





Thierry

D553 destroyer lance missiles A. Doria



Thierry

La frégate italienne Antonio Marceglia (F-597).



Thierry

ABONNÉS ACTUALITÉ Le Cavour rentre en Italie après sa campagne F-35 aux Etats-Unis



Publié le 04/05/2021 par Vincent GroizeIeau

Trois mois après son départ pour le Etats-Unis, le porte-aéronefs italien a retrouvé sa base de Tarente le 30 avril. Le Cavour a mené à bien une campagne de certification pour la mise en œuvre d’avions à décollage court et appontage vertical F-35B. Des appareils qui remplaceront dans les prochaines années les Harrier en service dans la Marina militare. Cette campagne « Ready For Operations » a suivi un important chantier de rénovation du bâtiment amiral de la fotte italienne, sorti en mai 2020 de 16 mois d’arrêt technique à l’arsenal de Tarente. Durant cette période, le porte-aéronefs, opérationnel depuis 2009, a bénéficié d’une révision complète de ses systèmes, de différentes modernisations mais aussi, et surtout, d’importants travaux d’adaptation pour l’accueil de F-35B. A l’instar des nouveaux porte-avions britanniques, le porte-aéronefs italien devait réaliser une campagne américaine pour être certifié à la mise en œuvre de ces nouveaux avions. Les moyens d’essais en mer du programme JSF (Joint Strike Fighter) sont en effet regroupés au sein de l’Integrated Test Force (ITF), stationnée sur la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland. Parti de Tarente le 28 janvier et arrivé le 13 février dans la base navale de Norfolk

Thierry

Bonjour et merci, Thierry, pour ces splendides photos ; pour les commentaires, aussi...
Amitiés.

Xavier