Reconstruction du navire de La Fayette .

Le bosco a du boulot...



Et le bas grant mat arrive

merci René pour ces belles images qui complétent celles misent avant.
ON continue a suivre
Dit René toi qui est fort
Que signifie le pavillon blanc de l'Herminone? façile
(REPONSE SEULEMENT POUR RENE)
Les Autes par MP


aujourdhui et hier j'ai redécouvert le plaisir de l'eau pétillant

On sent presque le goudron et le coaltard ! Effectivement bel effort au niveau de la boscoterie. Ils ont encore du pain sur la planche, mais c'est du bel ouvrage, comme les photos, d'ailleurs !

REné plus hat il t a une Qurstion pour toi



Le commandant de l’Hermione est maintenant choisi. Il s’agit de Yann Cariou.
originaire de Bretagne, il a 51 ans et 33 ans dans le milieu maritime.
Initialement dans la Marine nationale, il a notamment commandé l’Etoile et la Belle Poule. Il a ensuite intégré la Marine marchande où il a été commandant du Belem pendant 3 ans.
Yann Cariou a été recruté par l’association pour préparer le voyage et constituer l’équipage pour le voyage de l’Hermione en 2015.


Autre membre d’équipage d’importance recruté récemment, le bosco (ou maitre d’équipage). Il s’agit de Ludwig Fernando Perroz. Agé de 41 ans, il est originaire de Reims mais a beaucoup voyagé. En France, il a notamment travaillé pour l’armement Etoile Marine Croisière à Saint Malo.
Sur le chantier, Ludwig participe activement à la fabrication du gréement qu’il devra connaître parfaitement pour seconder le commandant pour les manœuvres. Il a également en charge la maintenance du navire qu’il réalise avec l’aide de professionnels et de bénévoles de l’association.



LEG_LEGENDE]Maryse Vital, déléguée générale de l’association, sur le pont de l’Hermione. (photo thierry châtellier[])
Partager









Envoyer à un ami
ImprimerUn canon miniature orne un coin du bureau de Maryse Vital. Un trophée décerné à l’association Hermione-La Fayette, par la jeune chambre économique, à l’occasion de la cérémonie du Rochefortais de l’année, fin janvier. Une distinction venue récompenser une année 2012 exceptionnelle pour l’association avec la mise à l’eau du bateau dans la Charente sous le regard de milliers de spectateurs.

Si 2012 restera comme une date marquante du projet Hermione, 2013 sera aussi lourde d’enjeux. « Ce sera une grosse année avec la pose de la mâture, d’une partie du gréement et de l’équipement contemporain », explique la déléguée générale.




Alors que le chantier a rouvert ses portes au public il y a une semaine, après un mois de fermeture, et la réorganisation du circuit de visite, la première grande échéance est programmée le 9 mars avec la pose d’un bas-mât de 27 mètres de haut. « Le 15 juin, l’ensemble de la mature sera posé. » Suivra ensuite, sur plusieurs mois, l’installation du gréement courant, soit 16 mètres de cordage.

L’installation d’équipements contemporains comprendra la pose d’un moteur. « On ne va pas faire naviguer les gens dans les conditions identiques à celles du XVIIIe siècle. On a longtemps repoussé l’idée mais pour des raisons de sécurité, le moteur s’est imposé », explique Maryse Vital.

Une cuisine dans la cale
Les équipements modernes comprendront aussi du matériel de cuisine. « Car on ne va pas faire manger aux membres de l’équipage des gâteaux trempés dans du vin et des haricots secs. » Le matériel sera installé dans la cale. « Pour la visiter, il va falloir se dépêcher », prévient Maryse Vital. L’an dernier, sur les 270 000 visiteurs du chantier, 45 000 avaient visité les différents niveaux de l’intérieur du bateau. « Ce sont des visites par groupes de 18 maximum », rappelle Maryse Vital qui imagine, cet été, des animations autour de la vie à bord du bateau. « C’est en cours de réflexion. »

La vie à bord, il en sera bientôt question pour les 79 membres de l’équipage. « On comptera 17 professionnels, les autres seront des volontaires », explique la déléguée générale qui voit déjà arriver des CV sur son bureau. « On commence à stocker les candidatures mais on n’a pas encore fait les entretiens. » Il faudra alors former les volontaires avant les premiers essais en mer prévus pour fin 2014. Puis, sonnera l’heure du départ pour le continent américain prévu pour avril 2015. À condition de boucler le financement du voyage.

La traversée de l’Atlantique, estimée à un petit mois, comprendra une escale aux Canaries permettant des changements d’équipage. L’aventure se poursuivra avec une remontée de la côte est des États-Unis ponctuée d’escales à New Port, Baltimore, Philadelphie, New York, Halifax. Retour prévu à Rochefort autour du 15 août 2015. « Pour que les gens d’ici en profitent. »

Ouverture tous les jours de février à mars et d’octobre à décembre : 10 h 30 - 12 h 30 et 14 h - 17 h 30; d’avril à juin et en septembre : 10 h - 19 h En juillet et août : 10 h - 20 h. Tarif plein adulte: 9 euros ; enfant: 5 euros; possibilité tarifs réduits et de groupes

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

merci René pour ces belles images qui complétent celles misent avant.
ON continue a suivre
Dit René toi qui est fort
Que signifie le pavillon blanc de l'Herminone? façile
(REPONSE SEULEMENT POUR RENE)
Les Autes par MP


aujourdhui et hier j'ai redécouvert le plaisir de l'eau pétillant

M'enfin trop cool, la couleur royale : un moment disparue pour à la revolution bleu-blanc-rouge , puis de nouveau blanc et vers 1830 de nouveau le tricolore... Le blanc dans le drapeau français rapelle la royauté.

Je vais être Cool depuis que je suis a l'eau
voici la réponse qui est trés facile de trouver ta réponse est a 1/2 bonne
si tu as suivi l'historique de la reconstruction du navire ils en ont parlé
Pavillon Blanc avec tous les noms des gens qui l'on sponsorisé et supporter par des dons

Ce samedi 5 juillet 2012, lors de la mise à flot de la frégate , le grand pavillon blanc de la marine royale flottait avec inscrits en bonne place les 157 noms des AMMAC ayant participé à la souscription organisée par la AMMAC de l’Ile de Noirmoutier “LV Charles Jacobsen
cecci pour info

J'avais lu Christian, mais j'attendais pour voir si toi tu avais lu

PS/ Surtout ne bois pas autant d'eau que tu buvais de pintes... donc arrête toi à 4 litres d'eau par jour sinon danger

Dis donc René et Guy

avec toutes les miliers de m3 d'eau que j'avais au dessus de ma tête, a la recherche de ce maudit contact, dans une eau pas trés chaude et ,que pendant ce temp là, vous autres bien au chaud (exepté ceux de quart( passerelle , CIC,élec, machine : :et autres )mais les hommes de JOUR ,
à la cafétaria (BAR oùù tu était cantinier si je ne me trompe); je pense que quelques pintes étaient bien mérités.
Mais c'est vrai une bonne cure d'eau est salutaire déjà 1 semaine je connais votre réponse
Mais pour combien de temps????
-REp - Le temp le dirra

Des milliers de M3 d'eau au dessus de ma tête = 1kg en plus de pression cm2 par 10m

Des pintes fraiche pour se réchauffer

eh oui René
tu sais que le boiler a café était toujours vide et boire du café chaussette parcequ'il n'y avait plus de café que faisait'on allors
remettre de l'eau dans le boiler ,et, repassage sur le même marre de café
allors merci pour moi
d'où une pinte fraiche était meilleur
cecci apris de Vincent Marrata (aussi cantinier a l'occasion)et Lino Riva plonguer notre amis Ancion (pépé)
et voilà tout s'explique.
MAIS n'oublie pas que quand toi et Vincent, a deux, dans la cantine, ce n'était pas triste de vous voirs au nombres de pintes derriére vous
t'en souvient tu encore????

SCHOETERS CHRISTIAN a écrit:

eh oui René
..... MAIS n'oublie pas que quand toi et Vincent, a deux, dans la cantine, ce n'était pas triste de vous voirs au nombres de pintes derriére vous
t'en souvient tu encore????

Derriére nous et pas devant et donc c'était les pintes des autres

Nous sortons un peu du sujet ...

aprés toutes ces conneries passont a plus sérrieux
derniérres nouvelle du navire:




L'Hermione - 2013, les travaux continuent. L'Hermione prend de la hauteur !Samedi 9 mars : le 1er étage de la mâture de l'Hermione a été posé ! L'équipe des gréeurs du chantier de Rochefort a poursuivi la pose en public de différentes pièces de mâture.
L'opération s'est déroulée en plusieurs temps :


DR / Association Hermione-La Fayette
Elle a débuté par le grutage du petit mât de hune, pièce longue de 16,90 m, et son positionnement le long du mât de misaine.

L'opération s'est finalisée manuellement, les gréeurs ont manœuvré le petit cabestan de l'Hermione pour aider au positionnement de la pièce et son stockage provisoire le long de la misaine. Cette pièce sera positionnée à son emplacement définitif le 13 avril.

Deuxième étape : A l'avant, l'installation du bout-dehors pièce de 12,35 m le long du beaupré. Il rejoindra son emplacement définitif, dans le prolongement du beaupré lors d'une future opération de mâtage.

Un ensemble de 12 tonnes

Sans doute la manœuvre la plus délicate, le grutage du grand bas mât (27 m de hauteur), à la fois le mât, sa grande hune (plateforme de près de 20 m²) et le gréement dormant correspondant. Un ensemble de plus de 12 tonnes. 
L'opération s'est parfaitement déroulée, une fois gruté à bord, le mât après avoir traversé les étambrais des ponts de gaillards, de batterie, et du faux pont a été positionné en fond de cale sur la carlingue du navire.


DR / Association Hermione-La Fayette
Dernière manœuvre : la pose à l'arrière du navire de l'ensemble mât d'artimon (16,58 m) et mât de perroquet de fougue (13 m). Les deux pièces assemblées entre elles. Le perroquet de fougue installé provisoirement le long de l'artimon, sera relevé à la verticale au dessus de l'artimon lors d'une prochaine opération.

A la fin de la journée les pièces constituant le premier étage de la mâture ont été posées.

Unique au monde

La mâture de l'Hermione est réalisée en lamellé collé de pin d'Orégon. Les ferrures et cerclages des mâts ont été fabriqués par l'atelier forge du chantier.


DR / Association Hermione-La Fayette
Enfin les pièces du gréement dormant, assemblage des cordages, poulies, réas, qui permettent de fixer les mâts au navire, a été exécuté à l'ancienne par l'équipe des gréeurs du chantier. Le gréement de l'Hermione, en fibres naturelles, à l'identique de celui du navire d'origine est une réalisation unique au monde.

Les gréeurs s'attèlent maintenant à rigidifier le gréement ; mettre les cordages sous tension pour garantir la fixation solide des mâts aux portes haubans.

A plus de 47 mètres de hauteur

Une nouvelle opération de mâtage est déjà programmée : rendez vous le samedi 13 avril pour la suite des opérations et la pose du 2ème étage de la mâture de l'Hermione.

Les travaux de mâture vont s'échelonner jusqu'à la fin juin. Le travail se verticalise, permettant aux visiteurs du chantier d'assister à des travaux insolites, et de voir les hommes grimper dans la mâture et culminer à plus de 47 mètres, la hauteur du tirant d'air du navire.




https://youtu.be/VDRQM82Oqf4

Vraiment super

Le bébé devient ado et bientôt adulte.

hé oui René
maintenant que l'enfant est sur ses pieds il n'attend plus qu'a mettre les voiles