BSM : Bâtiment de Soutien Mobile

Le BSM Loire quitte Brest, le 24.09.2007


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Le BSM Loire à Nantes, le 5 octobre 2007.


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21/01/2009

BSM Loire : Le premier ravitaillement d'une longue série

Nous sommes le lundi 19 janvier, cela fait 4 jours que nous sommes partis de la cité du Ponant et la Croix du Sud nous demande de la ravitailler en gasoil et en pains.

Il est 9h00 quand nous apercevons notre chasseur de mines breton sur notre tribord avant. Nous nous trouvons au sud de la péninsule ibérique et plus précisément dans la baie de Cadix. (Mais nous n’avons pas encore vu la belle aux yeux de velours). Le ciel est très nuageux car la pluie nous guette (mais le marin n’est pas fait de sucre ni de sel, Ah Ah ), la température avoisine les 12° et nous avons une mer peu agitée.....

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23/01/2009

BSM Loire - Guerre des mines : déploiement du groupe en océan Indien

Nous sommes le lundi 19 janvier, cela fait 4 jours que nous sommes partis Presque un anniversaire. 35 ans après le déminage du canal de Suez en 1974*, le groupe de guerre des mines (GGDM) doit se redéployer en océan Indien. Trois navires participent à la mission. Le bâtiment de soutien mobile Loire a appareillé de Brest le 13 janvier en compagnie du chasseur de mine tripartite (CMT) Croix du Sud . Ils seront rejoints par le CMT Verseau en Méditerranée.

Le déploiement qui doit durer 130 jours, prévoit aussi deux exercices majeurs. Le premier , AMAN 09, sera multinational et le second, PEARL OF THE WEST 2009, favorisera la coopération des marines françaises et koweitiennes.....


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6/02/2009

BSM Loire : Le détroit de Suez

Dimanche 01 février 2009, en mer…

14h10B … Les montagnes désertiques de l’Egypte défilent de part et d’autre, ocres, fauves, beiges ; du rivage s’élève une pente plus ou moins courte, plus ou moins inclinée, crevassée et aride… Puis, d’un coup, une falaise verticale, quelques centaines de mètres de haut qui s’achèvent en de hauts plateaux, de grosses « tables » rocailleuses, tout aussi arides que le reste. Le regard s’abaisse… La mer, un terminal pétrolier, une petite ville aux maisons plates et blanches, bien visibles de loin sur ce fond minéral, nu et inhospitalier. Tout le paysage est à l’horizontal : mer plane, côte aux massifs montagneux plats et usés par les vents, ciel en une large bande bleue. La chaleur se fait sentir…


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BSM Loire : Le détroit de Suez

Journée du Samedi 07 février, en mer

La Loire accompagnée des deux habituels chasseurs, Croix du Sud et Verseau, arrive à Djibouti. Grande classique pour certains, nouveauté pour d’autres, cette escale sera l’occasion pour l’équipage de se reposer après trois semaines de mer et de météo pas toujours très clémente.

Malgré cela, le travail sera quand même au centre de l’escale. Il faut entretenir le navire qui a souffert pendant ce transit et, pour la partie soutien du navire, effectué les travaux nécessaires au profit des chasseurs et des organismes locaux de Djibouti.

Dimanche 8 février en escale…

En ce début de deuxième jour de notre escale djiboutienne, les deux chasseurs à couple de nous appareillent. Non pas pour effectuer leur mission mais pour que l’aviso Commandant Ducuing puisse se mettre entre nous et eux. N’effectuant que deux jours d’escale et ayant demandé quelques travaux de réparation, toutes les équipes du soutien sont mobilisées pour répondre au mieux à ses attentes.

Ce passage est aussi l’occasion pour certains de retrouver des connaissances perdues de vue En effet, cet aviso est basé à Toulon alors que nous sommes brestois.

Deux jours plus tard, l’aviso a repris la mer pour poursuivre sa mission, satisfait du travail effectué par la Loire. Peut-être que nous retrouverons-nous dans un autre port ou nous croiserons-nous en mer au beau milieu de l’océan?

Journée du dimanche 15 février, à quai

Journée de repos pour presque tout l’équipage. Certains, de service, n’en profiteront pas. Ce dimanche est l’occasion d’effectuer des sorties organisées par les carrés respectifs: Excursion au lac Assal, baptême de plongée, journée sur un yacht… ou tout simplement farniente à la plage ou à la piscine. Chacun peut choisir son activité. Bref, le but de la journée est de prendre du bon temps et de se reposer en vue de la nouvelle semaine qui nous attend.

Asp Mathias


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BSM Loire : Entrainement avec l’armée de l’air

Journée du Mardi 17 février en mer…

6h00.. La Loire et ses deux fidèles compagnons appareillent de Djibouti pour poursuivre leur mission. Ces dix jours d’escale ont fait le plus grand bien à tous les équipages. Il va vite falloir reprendre les habitudes de navigation en mer pour que la suite se passe sans encombre.

7h30.. Un hélicoptère Fennec de l’armée de l’air nous rejoint pour effectuer un exercice dit de « Touch and Go » qui consiste à faire des atterrissages et des décollages successifs....


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BSM Loire : La vie à Djibouti

En mer, ce 17 février 2009…

22h10… Un petit tour dans le bord où tout est calme, toujours baigné de lumière rouge. Un petit tour sur l’aileron plongé dans l’obscurité où l’air tiède et humide enveloppe tout. La mer défile à nouveau le long de la coque. Le mât s’accroche aux étoiles… La Loire et ses chasseurs ont repris leur route. Fin d’une escale… Elle s’appelait Djibouti, « Djibout » comme la dénomment affectueusement les marins depuis des générations. Mais alors qu’est donc cette escale tant célébrée ?....


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BSM Loire : Au secours d’un navire de peche

Journée du Samedi 21 février en mer…

Alors que nous continuons à transiter en mer d’Arabie vers notre prochaine escale, le Verseau aperçoit un nuage de fumée orange signifiant qu’un navire est en détresse. Le groupe que nous sommes se déroute alors de sa route pour aller voir ce qui se passe sur place.

Etant arrivé en premier sur les lieux, le Verseau découvre un bateau de pêche omanais à la dérive qui, après investigation, est en avarie électrique totale et donc sans moyen de communication ni de propulsion. Après un bref moment de réflexion, une équipe du soutien de la Loire est envoyée à bord....


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BSM Loire : Un repos bien mérité

Journée du Dimanche 22 février en mer…

09h15.. Le branle-bas résonne dans tout le bord qui s’éveille tout doucement pour une journée du dimanche. S’est l’occasion de faire une petite grasse matinée d’autant plus que, en raison du changement d’heure au milieu de la nuit. Celle-ci a été raccourcie d’une heure. Nous avons dorénavant trois heures d’avance sur le France métropolitaine.

10h00.. Bien que nous soyons en journée de dimanche, c’est-à-dire pendant une journée où nous ne travaillons pas ou peu, un croisillon est mis à l’eau pour que les chefs du quart s’exercent chacun leur tour à effectuer une manœuvre consistant à simuler un repêchage d’homme à la mer.

14h30.. Les personnes de quart que se soit en passerelle, à la machine, au PC sécurité ou au PC électricité mènent toujours le bateau pendant que le reste de l’équipage se repose. Certains ont opté pour la sieste, d’autres pour le sport dans le hangar hélico et d’autres encore pour de la pêche à la traîne à l’arrière du bateau.

19h00.. Début du traditionnel barbecue organisé cette fois-ci par la 4ème compagnie. Au menu : salade de nouilles, poissons à la tahitienne, grillades, tartelettes au citron. Tout cela dans une ambiance bon enfant permettant de se détendre et d’échanger en dehors de toute pensée de travail.

Asp Mathias

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BSM Loire : Notre arrivée à Fujaïrah

Journée du Mardi 24 février, arrivée en escale…

7h00.. Alors que la majorité des marins est encore endormie, l’aviso Commandant Ducuing se profile à l’horizon. Rencontre prévue à l’avance pour que nous puissions lui restituer du matériel qu’il nous avait confié en réparation. L’échange se fait par l’intermédiaire d’un zodiac qui a effectué l’aller-retour entre les deux bâtiments. Puis nos chemins se séparent de nouveaux.

8h00.. La côte se profile à l’horizon. Nous commençons à apercevoir les tours flambant neuves ou encore en construction de Fujaïrah. Puis se découpent sur la côte les plus petits immeubles et les jetées du port. Quelques instants plus tard, les remorqueurs se présentent avec le pilote qui va nous aider à effectuer notre manœuvre d’accostage. Une fois le pilote embarqué, nous commençons à nous rapprocher du port pour y faire notre entrée.

9h00.. La Loire entre la première dans le port. Nous remarquons tout de suite la présence d’un immense paquebot. A côté de celui-ci, nous nous sentons minuscules. Quelques curieux sortent de leurs cabines et se pressent pour nous voir accoster.

Une fois à quai commencent les traditionnelles activités d’arrivée en escale : accueille des chasseurs à couple de nous, dessalage des ponts, montage de la tente qui protégera le pont des ardeurs du soleil, vidange des poubelles, transfert de gazole vers le Verseau et la Croix du Sud.

13h00.. Le moment tant attendu est arrivé. C’est l’heure du dégagé. Par grappes, les marins quittent le navire direction la ville de Fujaïrah pour certains, Dubaï pour les autres. L’équipe de service regarde leur départ en se disant que demain ce sera leur tour.

Asp. Mathias

Source: http://jdb.marine.defense.gouv.fr