ex P907 RUPEL (vedette fluviale)

oui super c'était extra et ça m'a fait plaisir de se revoir

r1bjl a écrit:

Bonjour à tous,
Driss, ton info ne semble pas correcte, il est bien marqué dans les textes de la fédération, qu'il faut-être en possession d'un brevet général de navigation ou d'un brevet de yachtman ou assimilé, et il suffit de produire des copies recto-verso de ces documents, +carte d'identité, et payer la somme de 60 euros pour obtenir ce certificat.En fait il permettra de naviguer à l'étranger sous pavillon du pays, donc en France un belge pourra maintenant sur présentation de ce certificat louer un bateau et naviguer en mer sans problème. Je crois que ce n'est qu'un premier pas vèrs la création en Belgique d'un brevet mer, un genre de transition comme il a été fait pour le brevet général.J'oubliais, ce certificat pourra être demandé pour la voile, le moteur ou les deux à la fois.
Bonne soirée et bonne lecture sur le site de la fédération.

r1bjl je t'invites à lire la copie d'un mail de la FFYB (en date du 19/09/2011) concernant les ICC :

FFYB
À @hotmail.com


Si vous ne voyez pas correctement cette newsletter, cliquez ici !





19 septembre 2011

l'ICC pour naviguer � l'�tranger

Les plaisanciers belges rencontrent souvent des difficult�s �
l'�tranger pour pratiquer leur hobby. En effet, les brevets de
navigation belges ne sont pas toujours accept�s � l'�tranger par les
autorit�s locales ou les loueurs de bateaux.

L'ICC (International Certificate for operatours of plaisure Craft)
est un permis de navigation reconnu dans la plupart des pays
europ�ens (comme le serait un passeport par rapport � la carte
d'identit� nationale).

Il est faux de croire que l'ICC vient remplacer les brevets
nationaux devenus obsol�tes.

L'ICC vient faciliter la vie du plaisancier brevet� � l'ext�rieur de
son pays.

Pour obtenir un ICC belge, il suffit d�tre titulaire dun brevet
belge de navigation appropri�. Il n'y a pas d'examen � passer mais
bien un montant de 60 eur � payer.

L'ICC est valable sans limite de temps et se pr�sente sous la forme
d'une carte bancaire.

Il existe plusieurs cat�gories d'ICC :

selon l'endroit o� l'on peut naviguer,

I (inland) : pour les eaux int�rieures

C (coast) : pour les eaux c�ti�res

selon le type de bateau,

M (motor) : pour les bateaux � moteur

S (sail) : pour les voiliers

avec des combinaisons entre ces cat�gories possibles (ICMS par ex)

/En r�gle g�n�rale, l'ICC est d�livr� pour la conduite d'un bateau �
moteur (ICC"M"). Si vous souhaitez obtenir un ICC valable aussi pour
la conduite d'un voilier, vous devez signer une d�claration sur
l'honneur attestant de votre capacit� � naviguer � la voile. Vous
pouvez alors joindre �ventuellement des �l�ments de preuve � votre
dossier de demande./

//

A quelles conditions puis-je obtenir mon ICC ?

Avoir un num�ro de registre national c-�-d avoir la nationalit�
belge ou poss�der un permis de s�jour.

Etre titulaire d'au moins un des brevets exig�s :

ICC I : brevet restreint, Certificat de conduite B

ICC C : brevet de Yachtman, brevet de Navigateur de Yacht

ICC IC : brevet g�n�ral, Certificat de conduite A, patente du Rhin

/Vous devez apporter la preuve des brevets belges en votre
possession et joindre une photocopie recto-verso de ceux-ci. Les
brevets non joints en copie ne seront pas pris en consid�ration. /

Vous adressez � une organisation agr�e comme la F�d�ration
Francophone du Yachting Belge (num�ro dagr�ment = C01). Il n'est pas
n�cessaire d'y �tre affili� !

Le formulaire est disponible d�s ce jour, vous pouvez le remplir d�s
aujourd'hui et effectuer votre payement.

Cependant la FFYB ne traitera votre demande qu'apr�s le 10/10/2011,
date � laquelle le syst�me se met en route officiellement pour toutes
les organisations agr�es.

Vous devez compl�ter le formulaire de demande





et que vous pouvez trouver sur notre site *www.ffyb.be*


/Nous vous conseillons vivement de compl�ter le formulaire de fa�on
�lectronique, ce qui a pour avantage que les cat�gories d'ICC
apparaissent automatiquement en fonction de votre brevet et quil ny
aura pas derreur de transcription due � la lecture dune �criture
manuscrite./

/ /

*Votre dossier de demande :*

* *

Apr�s avoir introduit vos donn�es personnelles dans le formulaire,
veuillez cocher le ou les brevets belges dont vous �tes titulaires
dans la rubrique � BREVET DE CONDUITE �.

Si vous compl�tez le formulaire �lectroniquement, les endroits o�
vous pouvez naviguer sinscriront automatiquement : *I* (voies
navigables int�rieures), *C *(eaux c�ti�res).

Dans la rubrique � choix dun ICC �, veuillez indiquer le type de
propulsion pour lequel vous opter : *M* (motor) ou *S *(sail) ou les
deux. Loption moteur peut �tre coch�e sans condition. Pour loption
voile, approuvez la d�claration sur lhonneur attestant de votre
capacit� � naviguer � la voile.

/Les voiliers �tant le plus souvent �quip�s dun moteur, nous vous
recommandons de cocher �galement loption moteur./

/ /

Imprimer le formulaire d�ment compl�t� et v�rifi�, le dater et le
signer avant de lenvoyer avec les pi�ces jointes suivantes :

- une copie recto-verso de votre ou de vos brevet(s)

- le document de lecture de la puce �lectronique (chip) de votre
carte d'identit�

- une photo d'identit� r�cente, de bonne qualit� (r�solution de 300
dpi) sur fond blanc et dont la taille est de 35 mm x 45 mm (type
photomaton)/

/

/Attention si la photo ne r�pond pas aux exigences de qualit� et de
taille, elle ne sera pas utilis�e et votre dossier ne sera pas
complet./

Le formulaire de demande et les pi�ces � joindre doivent
imp�rativement faire l'objet d'un seul envoi par e-mail

ou par la poste �

Un paiement de 60 eur sur notre compte 250-0284883-79 confirmera
votre demande (en communication ICC suivi de votre nom et pr�nom).

A la r�ception du dossier complet et du paiement, la demande est
transmise au SPF Mobilit� et Transports qui, apr�s approbation, donne
lordre dimprimer lICC

Nous nous chargeons ensuite de lenvoi de votre ICC � votre domicile
dans les meilleurs d�lais.





FFYB avenue du Parc d'Am�e 90 � B-5100 JAMBES

Salut DRISS,
c'est bien ce qui se trouve sur le site de la fédération, et c'est bien ce que j'ai dit, il ne s'agit pas d'un nouveau permis, donc j'en reviens à mon premier post, fin des débâts.
Bonne fin de journée et merci.

salut, le travail reprend mais avant faut casser la glace.

je tire la barque sur la glace et ensuite je l'a remplis d'eau pour faire céder la glace sous le poids.

plus qu'à vider et recommencer l'opération plus loin


les deux bandes qu'on voit sur la photo sont en alu riveté sur de l'acier, pas bien un rivet tout les 5 cm


je fends l'alu en deux avec la disqueuse


j'écarte les deux partie avec un burin


et le tour est joué




sans oublier de dire que c'est vachement chiant

bonjour-bonsoir à tous,

je viens de réaliser la seul corde à bord pour la cloche du rupel...

c'est évidement la corde de la cloche.



j'ai lu il y a un certain temps une méthode pour la protéger avec de la cire ou de la paraffine ou je ne sais plus trop quoi,

est-ce que quelqu'un a une idée la dessus ?

a bientôt.

salut à tous,

ce samedi, j'ai passé l'examen du brevet générale.

j'aurai les résultats définitifs ce mardi mais d'après mes corrections à la maison, j'avoisine les 80%

Salut Thierry bon dimanche et felicitations pour ton brevet

Bravo Thierry pour l'examen.
Bonne fin de dimanche.

Salut Thierry,

Je suis sur le site depuis peu et je regarde pour la première fois ton travail de titan pour sauver une des unités de la ZM-FN.
Je ne sais pas où tu en es, mais habitant Liège, si je peux t'aider, pas de problème. En voyant l'avancement des travaux, il ne reste certainement plus grand chose à faire. En mécnique, je ne saurais pas t'aider.
Encore félicitations pour ton travail et ton équipe.

merci pour ton message archer2856,

en effet il ne reste plus grand chose à faire, juste 7 ou 8 ans de travail

tout est a refaire là-dessus le pire c'"est la mécanique et l'électricité mais ça avance, on y croit et merci aussi pour l'équipe.

Enfin, si tu as besoin d'un coup de main, tu peux me contacter via le siteet je t'enverrai mon N° GSM.
Bon courage.

Bonjour Thierry. Il n' y a pas longtemps que je suis sur le forum et petit à petit, je lis les article du forum. Je tiens à te féliciter du travail accompli et de même à ceux qui y ont participé suivant leur temps et leur moyen. Je ne suis pas de la FN, mais un ancien matelot de la marchande, mais j'apprécie beaucoup tout ce qui a un rapport naval. Bonne journée et encore félicitation.
Ps, je ne vais pas de proposer un coup de main, j'habite près de Ca&lais, mais le coeur y est.
Cordialement Roland

salut à tous,

depuis peu, Jean est parti. après un travail exceptionnel et avant de partir il a donné des ordres à quelques ami proche et notamment celui de me donner des coups de pied au cul pour faire avancer les travaux de restauration du Rupel.

à ce jour, j'ai presque fini le remontage du réducteur tribord et je voudrais remercier tout ceux qui on participer à ça par une aide physique, des dons de tout genre et des encouragements.

les travaux de structure vont bientôt reprendre, le printemps arrive... après c'est la peinture, l'électricité, l'aménagement intérieur et l’aménagement extérieur

j'ai énormément de photos et je compte bien les partager très bientôt

merci à tous

J'ai été un des copropriétaire du P 906 Semois que j'ai convoyé par mer jusque Alicante après transformations. Si tu as besoin d'informations ou de modestes conseils, je suis à ta disposition.
Je suis aussi sur facebook à pierreleopoldcoppens@hotmail.com