ex P907 RUPEL (vedette fluviale)

Bonjour tout le monde, le samedi 28 novembre notre ami Nicky est allé voir le Rupel et il a pris quelques photos que voici

Nicky a écrit:

Enfin trouvé le Rupel!!!!!!!
Je suis allé samedi voir le Rupel, notre ami Thierry va avoir beaucoup de boulot !
Nicky

click pour agrandir l'image

Voilà, merci Nicky pour les photos et au mois de janvier (entre le 15 et le 31) j'irais voir le Rupel lors de notre petite réunion à Liège

salut olivier , si tu vas un dimanche en janvier je saurai passer te chercher pour aller ensemble voir le rupel et aller a la reunion a liege , si ca te dit,,,,,,,,

salut les gars,
désolé de ne pas être très présent pour le moment mais j'ai beaucoup de chat à fouetter pour l'instant

au niveau du Rupel, je fait des petites choses quand il me reste du temps mais les gros travaux ne commencerons surement pas avant le mois de juin 2010

je vais d'abord reparer les possibles voies d'eau à gauche et à droite, oups babord et tribord

je remercie aussi grandement notre ami Georges du musée qui m'a vu passer un jour et puis plus de nouvelles

pour ce qui est du forum, comme j'ai dit je ne suis pas encore beaucoup présent mais ça va venir en commencant réellement les travaux.

wait and see...

THIERRY
je ne sais pas si tu as vu ,le 29/12 à 11h00 nous avons une petite réunion préparatoire à la visite d'Olivier en janvier, tu es bien sur le bienvenu
c'est au Vaudrée à Angleur
passe un exelent Noel et à bientot
Nicky

pas de bol, le 29 je travail encore, sauf grosse intempérie, je place des citernes à eau de pluie....

salut à tous,

est-ce que le chantier naval des vedettes du rhin existe toujours ?
je cherche mais je ne suis pas un as de la langue teutonne....

si quelqu'un a des infos, je prend. je suis toujours à la recherche des plan électrique du bateau

Salut Thierry,

j'ai regardé dans nos archives et je n'ai rien trouvé, malheureusement.

Je me demande si les plans des navires envoyés à la vente/casse/ailleurs, ne sont pas stockés au musée de l'Armée, chez NAVIDOC.

essaies de les contacter via Georges, tu dois contacter monsieur Leblanc, c'est lui qui est à la tête de ce service, ils sont joignables au musée de l'Armée le mardi matin uniquement.

Ah oui, je ne sais pas si tu savais, mais ta vedette est une "congolaise" (hublots au lieu de fenêtres sur les côtés)

TSHAW !

Laurent

bonjour Thierry
tous mes bons voeux pour cette année 2010
nous avons calé une date pour la visite d'Olivier à Liège ,c'est le 25 /01/2010 , sera tu présent ce jour la ?
mais pour aller voir le RUPEL , si il y a trop de neige cela risque d'etre difficile pour Olivier
si tu veux me telephoner ,voici mon n°gsm 0474/660/104
bonne journée
Nicky

Thierry,

j'ai posé la question à nos spécialistes concernant ton installation électrique:
tu peux employer du cablage normal comme pour dans les maisons, la seule contrainte que tu vas avoir, c'est qu'il te faudra faire deux circuits distincts:
- un circuit en 220 Volts pour tout ce qui est courant de quai/courant de bord, tu peux t'acheter un petit générateur "portable" moderne refroidi par air.
- un circuit en basse tension pour tout ce qui est feux de navigation, avec banc de batteries (12 ou 24 Volts), en prévoyant un circuit dans les locaux habitables pour de l'éclairage additionnels, le jour où tu n'as pas accès à du courant de quai. Là aussi, utilises du 2,5 mm2 minimum partout. Au cas où tu envisagerais de monter un guindeau électrique ou une petite hélice d'étrave comme on en fait maintenant, ce sera là aussi du basse tension (12 ou 24 Volts), mais il faut prévoir un banc de batteries suffisamment puissant tout près de ces gros consommateurs, pour éviter les pertes de charge dans les câbles. Rien ne t'empêche de prévoir plusieurs bancs de batteries ( un pour les gros consommateurs, l'autre pour l'éclairage ) avec à chaque fois un chargeur de batteries approprié.

Pour le passage des cloisons, ils doivent déjà exister.

Dernier détail, je ne sais pas si tu le sais, mais pour pouvoir quitter le quai, il te faut au minimum le brevet de yachtman...

TSHAW !

Laurent

le Baron a écrit:

Thierry,

j'ai posé la question à nos spécialistes concernant ton installation électrique:
tu peux employer du cablage normal comme pour dans les maisons, la seule contrainte que tu vas avoir, c'est qu'il te faudra faire deux circuits distincts:
- un circuit en 220 Volts pour tout ce qui est courant de quai/courant de bord, tu peux t'acheter un petit générateur "portable" moderne refroidi par air. N'oublies pas que le basse tension demande du câblage plus gros, prévoir au moins du 2,5 mm2 partout.

à bord du 104 Sambre, il y a un tel petit générateur 220V, ça fait du bruit mais c'est efficace

le Baron a écrit:

Thierry,

j'ai posé la question à nos spécialistes concernant ton installation électrique:
tu peux employer du cablage normal comme pour dans les maisons, la seule contrainte que tu vas avoir, c'est qu'il te faudra faire deux circuits distincts:
- un circuit en 220 Volts pour tout ce qui est courant de quai/courant de bord, tu peux t'acheter un petit générateur "portable" moderne refroidi par air.
- un circuit en basse tension pour tout ce qui est feux de navigation, avec banc de batteries (12 ou 24 Volts), en prévoyant un circuit dans les locaux habitables pour de l'éclairage additionnels, le jour où tu n'as pas accès à du courant de quai. Là aussi, utilises du 2,5 mm2 minimum partout. Au cas où tu envisagerais de monter un guindeau électrique ou une petite hélice d'étrave comme on en fait maintenant, ce sera là aussi du basse tension (12 ou 24 Volts), mais il faut prévoir un banc de batteries suffisamment puissant tout près de ces gros consommateurs, pour éviter les pertes de charge dans les câbles. Rien ne t'empêche de prévoir plusieurs bancs de batteries ( un pour les gros consommateurs, l'autre pour l'éclairage ) avec à chaque fois un chargeur de batteries approprié.

Pour le passage des cloisons, ils doivent déjà exister.

Dernier détail, je ne sais pas si tu le sais, mais pour pouvoir quitter le quai, il te faut au minimum le brevet de yachtman...

TSHAW !

Laurent

Sauf ton respect le Baron, pour quitter le quai le brevet général de conduite en eaux intérieur ou même le restreint sont suffisant pour pouvoir quitter le quai en Belgique. Bien que le restreint soit inutile (il ne permet pas l'accès à l'Escaut maritime inférieur). Les brevets Yachtman et Navigateur de Yacht existe bel et bien et ne sont pas obligatoire,ils sont équivalent des brevets côtiers et hauturier français et comprennent le brevet général (brevet fluvial donc).
Celui-ci s'obtient moyennant réussite d'un examen dans un centre d'examen d'une fédération de yachting reconnue par le SPF Mobilité et Transport. Il y a 2 sessions par ans. EN plus de l'examen il faut également pouvoir attester de soit 12heures de pratiques avec un moniteur breveté ou de 6h de pratique en yachtclub (la pluparts offre ce genre de formation, en moyenne ça coût 50euro). Le droit de passer l'examen (plus le prix du brevet) s'élève à 75euro.
Pour plus d'info: http://www.mobilit.fgov.be (section Eau) et http://www.ffyb.be (cf. Brevet)
Voilà.