ex P907 RUPEL (vedette fluviale)

bonjour thierry: pour le halage, tu auras certainement guy widar et pierre lefevre en plus de moi meme. à+ jean

bien vu pour la date, c'est le vendredi 30/04

pour les gros bras, le banc des réserves est complet, il y en aura assez pour regarder, photographier et filmer j'espère....

merci à tous

salut thierry ;produit rust-oleum "combicolor"......info.nl@ro-m.com ,www.rust-oleum.eu continue à investiguer ,bonne rentrée ,ça diminue

si s'est le 30.04 impossible pour moi de venir préparation pour le week-end de ittre désolé

pour le vendredi aussi impossible pour moi

ouille ouille ouille les gars, on va l'sortir ce bateau avec tout cet équipage

désolé pour l'erreur de date de toute façon on se vera à ittre parce que j'y vais aussi mais plus le dimanche je pense

pour ceux qui seront là, je pense à l'équipe de jean triekels je pense que se sera suffisant c'est pas un paquebot.

j'ai mesuré le tirant d'air sous le pont, il y a 6 m ça passe même avec le mat mais je l'ai quand même couché pour être certains

aller ça diminue

bonsoir: comme c'est vendredi 30, maurice feryn est libre et lui ces des vrais gros bras de cockerill diesel. à+ jean

vivement vendredi pour faire un petit bras de fer pour l'échauffement

polinar, c'est sympa pour les info couleur, j'ai sonné directement chez rust-oleum et j'ai eu un représentant qui m'a donné les revendeurs pour liege, la maison de la pinture à grace-hollogne et simon quai des ardennes. j'ai demander des renseignement sur les couleurs et notament combicolor et noxyde que est un revêtement élastique épais mais le gars me dit de mettre un epoxy deux composant après sable parce que sous l'eau il n'y a que ça qui tient.

demain je vais passer chez simon pour voir.

au programme, j'ai bien confirmer le remorqueur pour le vendredi 30/04
sortie de leau confirmée aussi le 05/05, j'aurais aussi probablement un vidangeur industriel ce jour pour nettoyer les résidus d'hydrocarbures dans la salle des machines.
demain je vais voir pour des amarres chez bauwens à liège, si je prend 50m de 24 mm je pense que c'est bon, je ferais des épissures après.

à + pour de nouvel aventure

pour les amarres nous ont comptes comme suivis
vus qu'il y a 4 amarres au total sur ce type de bateaux

la une a l'avant et la 4 a l'arrière est toujours de 2x la longueur du navire
et la 2 et la 3 une fois la longeur de navires a toi de voir bisous a toi

et s'est vrai que l'epoxy est une très bonne solution pour la coque mais il faut bien le travailler s'est la solution qui a ete faite pour le libération

épaisseur des amarres dépendes de la matière mais 24mm ou 32mm en imitation chanvre a 8 torons n'est pas mal ou nylon 24mm 4 ou 6 torons pas mal non plus si tu veux protéger ton oeil d'amarre place y avant de faire l'épissure un morceau de gaine de lance d'incendie de facon a protéger le cordage

c'est vraiment gentil à vous tous mais ne vous tracasser pas, il y aura des bras en suffisance et on fera assez de photos pour en reparler après.... de toute façon je n'avais pas assez de pour tout le monde, ça me rassure je peux décommander la pompe et les douzes fûts

aujourd'hui on bouche les trous avant le départ, histoire de ne pas embarquer de l'eau avec pendant le voyage

AIE LA MEME CHOSE SUR LE MEUSE MAIS A L'ARRIERE DANS LA SALLE A MANGER A HAUTEUR DES AXES D'HELICES COURAGE CAMARADE ONT N'EST DANS LE MEME BAIN SAUF QUE MOI IL NE DOIT PLUS NAVIGUER

laisse toujour une porte de la cours ouverte pour éviter que l'eau ne monte