Demande infos sur les MMS de la zm-fn

Bonjour tout le monde, je suis occuppé à répertorier la 1ère flotte officiel de notre Force Navale en 1946. Et dans les archives en ma possession, on parle de 9 dragueurs de mines de la 118è flottille, de la classe MMS (Motor Mines Sweeper), en service dans la Force Navale de mai 46 à juillet 54.

Le problème c'est que je n'en trouve que 8 MMS dans mes archives !

Les voici :

Citation :

Dragueurs MMS

- M182 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M940 en 1950)

- M187 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M941 en 1950)

- M188 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M942 en 1950)

- M189 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M943 en 1950)

- M191 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M944 en 1950)

- M193 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M945 en 1950)

- M266 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M946 en 1950)

- M1020 (en service du 08.05.1946 à juillet 1954 - devient M947 en 1950 et il est utilisé garde-pêche, et aussi comme navire de recherches hydrographiques)

Mais dans les archives, j'ai aussi trouvé un navire d'assistance aux dragueurs de mines, le MFV 193 (en service dans la zm-fn de 1946 à 1954 ) et donc peut-être est-ce ce navire qui est repris dans mes archives comme le 9è MMS ???

En tout cas, si quelqu'un à des infos ce serait sympas

En regardant dans les archives que notre ami Gérald (CDT961) à déja posté sur le forum j'ai remarqué que 3 autres MMS ont été prêté par la Royal Navy de février 46 à mai 46 à la Force Naval pour déminer les côtes belges.

Les 3 MMS sont :

- MMS 75 (en service du 1.02.946 au 9.05.1946, ensuite rendu à la Royal Navy)

- MMS 79 (en service du 1.02.946 au 8.05.1946, ensuite rendu à la Royal Navy)

- MMS 112 (en service du 1.02.946 au 20.05.1946, ensuite rendu à la Royal Navy)

Va sur le site : www.marine-mra-klm.be, tu auras des renseignements sur tous les navires de la FN avec les dates de mise en service

JeanMi

JeanMi a écrit:

Va sur le site : www.marine-mra-klm.be, tu auras des renseignements sur tous les navires de la FN avec les dates de mise en service

JeanMi

Merci pour le lien JeanMi

Et, d'après ce site, il s'agissait bien de 8 MMS et pas de 9 :

www.marine-mra-klm.be[/mention] a écrit:

Les deux conflits mondiaux ont laissé de grandes quantités d’engins explosifs, de toute sorte, en mer. Une des missions prioritaires de la toute nouvelle Force Navale consiste donc à déminer ses eaux. On lui attribue un secteur de 490 nautiques carrés. La Marine reprend pour ce faire 8 dragueurs de mines MMS de la 118ème flottille de la Royal Navy.

Bonsoir à tous,

L'histoire des MMS n'est pas simple, différentes informations circulent et ne sont pas toujours correctes.

Néanmoins, en les recoupant, nous arriverons bien a une vérité.

Bien vu Olivier, chouette idée de ce récapitulatif qui fera couler beaucoup d'encre.

Les MMS ont une belle histoire, j'envisage d'en faire un article pour la section marine du Musée de l'Armée
Les premiers dragueurs anyi magnétiques e la RN furent les skids, petites plateforme contenant une bobine de câbles électro magnétique remorquée à une certaine distance de sécurité par un chalutier en bois et même démagnétisé.
Deux versions furent produites, une de 105 pieds entre pp et l'autre de126 pieds, ils eurent une belle descendance, et furent les ainés des YMS de l'US Navy et de la classe Ton de la RN.
Il furent conçus par l'ingénieur W.J.Holt du service des constructions de la Royal Navy. Leur construction fut confiée à des petits chantiers dispersés au long des côtes de la Grande Bretagne et de ce fait délicate, par exemple quille déformée par manque de profondeur de leur lieu de construction, bois encore trop vert produisant des mauvais aligne ment de leur axe d'hélice et divers manque d'expérience de leur constructeurs.
Vu leurs faibles dimensions les MMS tenaient bien la mer et biens secs dabs les postes d'équipages.
Ils reçurent des moteurs de l'ordre de 500bhp de diverses origine par cause du grand nombre construits, non seulement en Grande Bretagne mais aussi au Canada et dans l'empire. Ils était bien entendu essentiellement des dragueurs côtiers. Ils furent aussi adaptés au draguage des mines acoustiques quand celles-ci apparurent. Ils furent bien aimés par leurs équipage et il participèrent au débarquement de Normandie et au nettoyage de l'Escaut en 1944. La seule tâche que n'aimèrent pas ceux-ci fut un système de dragage anti acoustique improvisé que ceux-ci n'aimaient pas fut pratiqué dans le nettoyage de l'Escaut
par suite du manque de profondeur de beaucoup de fond. Il s'agissait d'un tube de diamètre très légèrement supérieur à celui d'une grenade Mills dégoupillée. Tout le monde sait bien que la 118ème flottille de la Royal Navy fut une flottille essentiellement belge commandée par le capitaine de corvette
Petitjean et qu'elle fut à l'origine de la Force Navale avec ses traditions et son expertise. Avec mo; grand bonjour à tous les amis

Polinar. Je prévois une suite.

La Kriegsmarine produisit six types de mines acoustiques durant la guerre. Les types A.1, A.2, M.A.1, M.A.101, A.104, et A.10.
Lq Royal Navy mit au point une grande séries de dragues contre ces mines. Leurs modèles furent tous désignés par les lettres SA suivie d'un numéro.
La drague SA Type A Mark I fut un puissant marteau piqueur fabriqué par la firme spécialisée américaine KANGO qui avait une filiale en Angleterre. Ce marteau était installé dans le pic avant inondés des MMS il tapait sur un diaphragme de 19 pouces de diamètre placé dans le pic avant des MMS. Il fut rapidement remplacé par le SA Mark II placé extérieurement dans une boite conique placée devant la proue des MMS. Ce marteau opérait à 12 pieds sous la surface. Il était très efficace et fut utilisé jusqu'à la fin de la guerre malgré une très grande série d'autres modèles qui furent introduits par la suite en fonction des situations locales

Bonjour, Robert.

Toujours au top de l'info.
Merci.
Amitiés.

Xavier

Bonjour et merci, Olivier, pour ta perspicacité.
Amitiés.

Xavier