Quelle tactique pour lutter contre les pirates ?

MIKE a écrit:

bonsoir leurquin

différence entre operation débarquement normandie et operations conjointes pour arreter chefs pirates et pirates si des criminels armés résistent tant pis pour eux
pas des épaves prisons bateaux prisons tels hollande US anglai
regarde l"émission sur la une rtbf ce lundi 2 MAI a 22 heures 35 toxic somalia
l'autre piraterie qui donne des pistes intéressantes sur l'origine de cette piraterie
tourner ses jumelles vers l'europe avant de vitrifier qq

A+

Je vais peut-être regarder, ce qui me donnera peut-être ta vision d'homme éclairé, mais je doute fort, qu'il soit possible de lutter avec ton savoir ...

Je ne vois pas la différence entre ("débarquement de Normandie") et qui était une image. une image et (opération conjointe) ! "vus qu"ils savent ou se trouve les Pirates "
En lisant entre les lignes et cela n'était pas difficile. (donc, il faut entendre -lire-attaquer et vitrifier les pirates ). CQFD.
Quand à l'europe, pour comparer ce qui est comparable avec la Somalie (Sujet du débat...) il n'y a pas de pirates des mers ... Même avec des jumelles !
SAUF, si l'on mélange tout d'un point de vue anarchiste !

Je ne reviendrai pas sur le sujet en tout les cas pas tout de suite, car ras la casquette des polémiques !

28/04/2011

Sécurité et piraterie maritime

La piraterie maritime est un phénomène d’actualité qui bouleverse le commerce mondial. Cette activité semble s’être aujourd’hui professionnalisée et en dépit des opérations « Ocean Shield » (Otan) et « Atalante » (Europe) et de leurs importants moyens militaires patrouillant au large de la Somalie, les attaques n’ont pas cessé et interviennent aujourd’hui sur tout l’océan Indien. Deux événements récents illustrent l’intérêt des Etats face à cette problématique.

Le 11 avril dernier, la communauté internationale s’est dotée d’un nouvel instrument de lutte contre la piraterie maritime, en adoptant à l’unanimité la résolution 1976 du Conseil de sécurité des Nations Unies sur la poursuite et l’incarcération des pirates somaliens. Cette résolution comble le vide juridique prévalant jusque-là dans ce domaine puisqu’elle prescrit une loi somalienne anti-pirates, des tribunaux spéciaux somaliens, des prisons et même des financements, venant éventuellement du monde maritime. Cependant, ces mesures devraient avoir un impact sur le long terme et leurs effets seront quantifiables dans le temps......


Lire la suite sur ---> armees.com

BONJOUR
voici un court extrait d'un blog écrit par le passager d'un cargo qui donne
la raison pour laquelle son cargo n'a pas été attaqué

tour-du-monde-en-cargo Lundi 7 décembre 2009 1 07 /12 /Déc /2009 10:07 « Zone pirate »



Les bateaux pouvant constituer une cible seront regroupés pour être escortés en convoi. Un cargo sur deux, parmi les plus lents notamment, navigue avec toutes les pompes à incendie en action (7 bars) sur les cotés et surtout à l’arrière, partie la plus basse sur l’eau. Toutes les issues du château seront condamnées de l’intérieur.



L’Otello ne représente pas une cible potentielle. Vitesse trop rapide : 25 kts. La vague qu’il produit sur les cotés, plus de 4m, et les remous à l’arrière rendent difficiles les abordages. Outre les condamnations des issues et une veille quasi permanence du radar avec une attention particulière sur les cotés et l’arrière du bateau
http://tour-du-monde-en-cargo.over-blog.com/article--zone-pirate-franchie-40715649.html

olivier a écrit:

j'ai corrigé le lien

L’Otello ne représente pas une cible potentielle......normal,mikiou;othello,est un opéra...et pas un opéra"bouffe",en plus

Otello, opéra en 4 actes.
La suite, la suite...


http://tour-du-monde-en-cargo.over-blog.com/article--zone-pirate-franchie-40715649.ht
Erreur 404 : La page demandée n'existe pas

René, à la fin il manque juste le ml de .html :

http://tour-du-monde-en-cargo.over-blog.com/article--zone-pirate-franchie-40715649.html

Merci olivier

bonsoir a tous

désolé pour le bug dans l'adresse internet merçi a olivier

je conseille également la page 4 de ce blog ou on peut voir une video filmée du

cargo du passage du canal de panama en acceléré fin de la page 4 l'ensemble de ce

blog est trés bien rédigé et les photos sont magnifiques a voir absolument

voici l'adresse de la page 4 http://tour-du-monde-en-cargo.over-blog.com/15-index.html

BON VOYAGE


A+

15/05/2011

Un navire retenu par les pirates somaliens détruit par un missile ?

Selon des témoins somaliens interrogés par différentes agences de presse, un navire retenu par les pirates somaliens a été détruit par un missile, lancé par un bâtiment de guerre, faisant de 3 à 5 morts. Entre 4 et 6 somaliens ont survécu à cette attaque.

Cette attaque est survenue samedi au large de Hobyo, au centre de la Somalie.

Un témoin accuse un bâtiment faisant parti de l’opération de l’OTAN (CTF 508, opération “Ocean Shield”). Le témoin, un pêcheur, déclare avoir vu le pavillon de l’OTAN au mât de ce bâtiment.

Selon d’autres, il s’agirait en fait d’un bâtiment européen, faisant parti de l’opération européenne Atalante.

Enfin, d’autres sources somaliennes indiquent qu’un bâtiment indien a détruit un boutre utilisé par les pirates comme bateau-mère, que les otages se trouvaient à bord et que seulement quelques pirates ont survécu.

Pour certains services de renseignement, les pirates se trouvaient à bord d’un navire, le FV Prantalay 12, dont la libération prochaine avait été annoncée cette semaine. Il se dirigeant semble-t-il de Ceel Dhanaane vers la région. Les 24 otages se seraient trouvés à bord.

A ce stade, il y a beaucoup d’interrogations sur cet événement et très peu d’éléments certains.

Source : Le portail des sous-marins

14/05/2011

Piraterie. Une guerre à gagner à terre

Jack Lang est passé à l'attaque, hier matin à Brest, à l'occasion du colloque maritime Safer seas. «Il faut de toute urgence éradiquer la piraterie!». Ses propositions ont fait l'objet d'une récente résolution de l'Onu.

Avec cette mission anti-piraterie effectuée pour le compte de l'Onu, Jack Lang revient à ses premières amours: le droit international. Le juriste de formation a été mandaté par le secrétaire général de l'Onu afin de proposer des pistes de résolution du très inquiétant phénomène. Plus de 445 attaques recensées en 2010, autour de 550 otages actuellement détenus pour plus de 25 navires de commerce détournés à ce jour.......


Lire la suite sur ---> letelegramme.com

17/05/2011

La marine américaine lance un jeu vidéo pour combattre la piraterie

WASHINGTON — La marine américaine s'apprête à lancer un jeu vidéo en ligne mettant en scène des attaques de pirates somaliens contre des navires marchands, faisant ainsi appel aux amateurs pour tenter d'enrichir sa stratégie contre la piraterie.

Les militaires espèrent que la contribution des civils permettra de trouver des solutions "qui ne nous seraient jamais venues à l'esprit à propos de ce problème géopolitique crucial", déclare à l'AFP Lawrence Schuette, directeur de l'innovation au Bureau de recherche navale, une émanation du Pentagone.

L'idée a séduit: le lancement du projet a dû être reporté en raison du trop grand nombre d'inscriptions: plus de 9.000 au lieu des 1.000 attendues au départ.

"La piraterie est un problème récurrent dans la corne de l'Afrique qui intéresse beaucoup de monde, c'est pour cela que nous avons choisi ce scénario pour ce programme pilote", a déclaré M. Schuette.

Le jeu se divise en trois parties d'une semaine chacune. La première semaine, les joueurs devront proposer des solutions très brèves face à un problème précis de piraterie. Ils devront aussi imaginer des innovations ou des moyens de défense en répondant à des questions comme "Quel type de ressource pourrait renverser la situation en Somalie?".

Dans un second temps, plusieurs scénarios seront introduits dans le jeu. La phase finale se jouera en équipes, lesquelles devront bâtir un plan d'action complet. "Des points seront accordés aux plans d'action des joueurs les plus innovateurs pour qu'ils ajoutent encore plus de détails à leur stratégie", explique M. Schuette.

Les internautes souhaitant participer peuvent s'inscrire à l'adresse : http://mmowgli.nps.edu/mmowgli

Source : AFP

22/05/2011

Equipe de protection embarquée: la tendance se confirme

De récents rapports confirment la hausse notable de la présence de gardes armés à bord de navires attaqués par les pirates dans l'océan Indien. Et de leur réussite à dissuader les assaillants.
Même si l'embarquement de telles équipes et de leur matériel n'est pas officiellement confirmé, les armateurs sont de plus en plus nombreux à recourir aux services de firmes privées qui assurent la sécurité des navires en transit dans les zones à risques.......


Lire la suite sur ---> lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr

26/05/2011

Equipe de protection embarquée: la tendance se confirme

(BRUXELLES2) Le plan d’opération d’Atalanta est en passe d’être revu pour inclure des modes plus offensifs d’action dans l’Océan indien, comme l’a confirmé aujourd’hui Pieter De Crem, le ministre belge de la Défense devant la sous-commission défense. Il rendait compte, « au nom de la Haute représentante » du dernier Conseil des Ministres.

« Le modus operandi d’Atalanta doit être adapté. Plusieurs Etats membres (NB : Belgique, France, Royaume-Uni, Pays-Bas…) ont demandé une approche plus ferme » a-t-il expliqué......


Lire la suite sur ---> bruxelles2.eu

29/05/2011

Piraterie : premières directives de l'OMI sur la présence d'hommes armés à bord

L'Organisation maritime internationale (OMI) a commencé à travailler sérieusement pour encadrer le recours éventuel par les armateurs à des hommes armés à bord. Deux directives provisoires ont été publiées.

Le Comité de sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale (OMI) a tenu sa 89ème session du 11 au 20 mai 2011 à Londres. Une large partie de ses travaux a été consacrée à la lutte contre la piraterie dans "la zone à haut risque située au large des côtes de la Somalie, dans le golfe d'Aden et plus largement dans l'océan Indien".

Les membres du Comité ont notamment réfléchi sur la présence d'hommes armés de compagnies de sécurité privées à bord des navires et la nécessité de clarifier les règles les concernant. Suite aux échanges, "deux directives provisoires ont été adoptées", indique un communiqué de l'OMI en précisant que "il ne s'agit toutefois pas d'approuver ni d'institutionnaliser la présence d'hommes armés de compagnies privées de sécurité".....


Lire la suite sur ---> wk-transport-logistique.fr