Piraterie au large de la Somalie : Les news... (Partie 2)

3/11/2009

Le Karlsruhe arrête 4 suspects qu'il relâche

Après l'attaque de deux navires, mardi, un hélicoptère de la frégate allemande, Karlsruhe, guidé par un avion de patrouille maritime, a pu localiser un bateau suspect. Un bateau de visite s'est alors approché du skiff. Mais avant d'aborder, les marins allemands ont pu observer que "les personnes à bord balançaient par-dessus bord différents objets" selon un communiqué du QG d'Atalanta. 4 hommes ont été arrêtés et interrogés. Ils ont proclamé qu'ils étaient "des pêcheurs". Mais "aucun objet de pêche ni aucune arme n'a été trouvé à bord" explique le communiqué. Le doute était cependant permis. Puisque certains objets relevant de l'attirail de pirates ont pu être saisis. Après un interrogatoire approfondi, les quatre hommes ont été relâchés.

Source : Bruxelles2 (L'Europe de la Défense)

4/11/2009

La saison des pirates est rouverte

Depuis le début du mois d'octobre, ils s'aventurent de plus en plus au large des côtes somaliennes.

Et revoilà les pirates somaliens. Six attaques réussies depuis le début du mois d'octobre, avec kidnapping des équipages et demandes de rançon. Deux cargos, un porte-containers, deux bateaux de pêche et un voilier de plaisance, avec un couple britannique à bord. Ils font partie des quelque 150 marins aujourd'hui retenus en otages en Somalie. Dimanche dernier, ce sont les commandos marines norvégiens qui affrontent des hommes armés à bord d'un boutre, à 20 kilomètres des côtes somaliennes. Les Norvégiens étaient basés sur la frégate Fridtjof Nansen, appartenant à la force européenne antipirates Eunavfor. Bilan : deux morts parmi les occupants du boutre, un Somalien et un Yéménite, affirment les autorités de la région autonome autoproclamée du Puntland.

Lundi, deux nouvelles attaques ont lieu à 670 km environ des côtes du Kenya. Un cargo américain, le Harriette, et un pétrolier néerlandais, le Jo Cedarqui, essuient des tirs d'armes automatiques de pirates montés sur de petits bateaux rapides. Ils arrivent même à lancer une échelle sur le Harriette, mais les deux navires les repoussent en accélérant.

Tout cela alors que le dernier dérournement réussi date du 12 juin. L'explication est simple : la météo. « Nous nous y attendions, explique le commander (capitaine de frégate) John Harbour, porte-parole de la force navale européenne (Eunavfor). «La mousson, qui règne de juin à octobre, rend la mer trop difficile pour les petits bateaux rapides des pirates. Ils ont recommencé dès que la mer est redevenue bonne.».....


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4/11/2009

Pirates : les marines s'adaptent

Barrière électrique ou mercenaires à bord : les armateurs doivent investir pour faire face à des pirates de mieux en mieux équipés.

Les pirates s'adaptent. Devant la montée en puissance des forces navales dans le golfe d'Aden et au large des côtes somaliennes, ils portent leurs opérations de plus en plus loin, vers les Seychelles. L'un des derniers arraisonnements réussis, celui du chalutier thaïlandais Thai Union 3, a eu lieu à 1 260 kilomètres des côtes somaliennes…

Montés sur des petits bateaux en plastique rapides lancés à partir de «bateaux mères», de chalutiers ou de petits cargos, les assaillants combinent la technique high-tech avec la détermination d'hommes qui n'ont rien à perdre. Des GPS ont été retrouvés sur les embarcations, avec parfois des points d'entrée correspondant à des ports du Yémen, une préoccupation de plus pour les forces antipirates. Les spécialistes s'inquiètent aussi de voir un jour les pirates acquérir les logiciels permettant de se brancher sur les systèmes AIS (Automatic Identification System), les transpondeurs placés à bord des cargos passant par le golfe d'Aden, qui donnent leur position et leurs caractéristiques. La Chambre de commerce internationale du transport maritime (International Chamber of Shiping) recommande d'ailleurs aux capitaines marchands de «débrancher complètement l'AIS au large des côtes somaliennes».....


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5/11/2009

Bilan d'un an pour Atalanta

L'heure du bilan d'un an arrive pour l'opération européenne anti-piraterie EUNAVFOR Atalanta qui sera, certainement reconduite pour une année supplémentaire, "jusqu'à décembre 2010", par les Ministres des Affaires étrangères et de la Défense, qui se réuniront à Bruxelles à la mi-novembre. Le groupe politico-militaire vient d'en résumer les principaux points. La plupart sont connus des lecteurs de ce blog. Mais certains éléments (coopération avec le Puntland, possible participation de nouveaux Etats tiers, suivi des suspects faits prisonniers...) sont intéressants.

Effectifs. Actuellement 22 Etats (20 membres de l'UE et 2 Etats tiers) participent à l'opération et sont représentés soit au QG d'opération (OHQ) de Northwood, soit au QG de Force (FHQ) sur mer. Parmi eux, 11 Etats dont un non membre* (Belgique, France, Allemagne, Grèce, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Espagne, Suède, Royaume-Uni et Norvège*) ont envoyé des moyens sur place (1). 9 navires sont actuellement "sur zone" et 2000 hommes et femmes déployées à bord des navires et avions de patrouille maritime. Mais depuis décembre 2008 (début d'Atalanta), ce sont 33 navires de guerre (frégates et corvettes), 4 navires ravitailleurs et 5 avions de patrouille maritime ont participé à l'opération. Au niveau des futures participations, Atalanta confirme avoir envoyé une invitation formelle à l'Afrique du Sud et maintenir des contacts étroits avec l'Australie et la Nouvelle-Zélande. L'opération se déroule en lien étroit avec la CTF 151 (USA et autres Etats) et la mission de l'OTAN (CTF 508) (NB : notamment à travers l'accès au chat sécurisé). Une coopération s'est également établie avec la plupart des Etats dans la zone : Chine, Russie, Arabie Saoudite, Japon, Malaisie, Yemen, Oman, Egypte et Seychelles.....


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5/11/2009

Il faut plus de frégates pour la mission Atalante

Le président sortant du Comité militaire de l’Union européenne, le général Henri Bentegeat, veut plus de moyens pour lutter contre la piraterie au large de la Somalie à cause de l’importance de la zone à protéger.

"Les pays de l’Union Européenne se sont engagés pour 3 ou 4 frégates pour 2010. Mais nous en aurons probablement besoin d’entre 6 et 10 pour couvrir une zone aussi étendue," a déclaré le général Henri Bentegeat lors d’une conférence de presse. Il soutient qu’il y a une coordination entre les moyens navals envoyés par l’Union Européenne et l’OTAN, et "certainement pas une duplication."

Source : Le portail des sous-marins

5/11/2009

Un cargo grec capturé par des pirates au large de la Tanzanie

ATHENES - Un cargo grec avec un équipage de marins ukraniens et philippins a été capturé par des pirates jeudi matin au large de la Tanzanie, a indiqué la cellule d'intervention de la police portuaire grecque.

La force navale européenne Atalante déployée dans l'Océan indien a confirmé cette attaque en précisant que 21 personnes dont 7 Ukrainiens et 14 Philippins, se trouvaient à bord du cargo qui bat pavillon des Iles Marshall.

La capture s'est déroulée "tôt" jeudi matin, a indiqué Atalante dans un communiqué. Le navire se trouvait en début d'après-midi à environ 300 milles nautiques au sud-est de Monbasa (Kenya).

Le cargo Delvina, transportant une cargaison de blé, se dirigeait vers le port de Mombasa, au Kenya, en provenance de Méditerranée, et a été capturé à 280 milles nautiques à l'est des côtes tanzaniennes, a indiqué pour sa part la police grecque.

Un autre cargo grec, le Théophoros 1, battant pavillon panaméen, a lui été victime d'une attaque jeudi à l'aube dans le golfe d'Aden, mais l'équipage a repoussé les assaillants avec des lances à eau, a ajouté la cellule.

La bateau a repris sa route pour Hong Kong, escorté de deux navires de guerre de la force internationale déployée dans la zone pour lutter contre la piraterie.

L'armé turque a donné une version différente de ce dernier incident, affirmant que c'était un navire de guerre turc, le TGC Gediz, qui avait empêché l'attaque des pirates.

Dans un communiqué, l'armée a précisé que cinq pirates à bord d'un esquif du type habituellement utilisé par les pirates, qui voulaient s'en prendre au Theophoros, appartenant à la compagnie grecque Good Faith, avaient été "neutralisés" après intervention de la frégate turque.

Des commandos de marine turcs ont saisi des armes, dont une lance-roquettes, à bord de l'esquif, selon l'armée turque.

Source : AFP

5/11/2009

Des commandos turcs arrêtent des pirates dans le golfe d'Aden

ISTANBUL, 5 novembre (Reuters) - Des commandos de marine turcs ont arrêté cinq pirates qui tentaient de s'emparer d'un navire marchand grec dans le golfe d'Aden, a annoncé jeudi l'état-major turc.

Le navire grec, le "Theoforos" croisait à 70 milles des côtes, dans un couloir de sécurité, lorsqu'il a essuyé des coups de feu tirés d'une vedette rapide.

"Le bâtiment de guerre de la marine turque 'Gediz' a empêché que le navire grec soit capturé en tirant des coups de semonce et en faisant intervenir un hélicoptère", a indiqué l'état-major, qui précise que le navire grec avait lancé un appel de détresse.

La Turquie, membre fondateur de l'Otan, a dépêché depuis le début de l'année deux bâtiments de guerre dans le golfe d'Aden dans le cadre d'une mission internationale déployée au large du littoral somalien pour dissuader les pirates.

Source : Reuters

5/11/2009

Evertsen : Schipbreukelingen in Djibouti opgevangen

De 43 Somalische schipbreukelingen die vorige week door Hr. Ms. Evertsen in de Golf van Aden aan boord werden genomen, zijn vandaag in Djibouti aan land gezet.....


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7/11/2009

Cargo grec capturé: équipage en vie

L'équipage du cargo grec Delvina capturé jeudi par des pirates au large de la Tanzanie est sain et sauf, a annoncé aujourd'hui la compagnie qui exploite le bateau.

"Le commandant du navire a annoncé que l'équipage était sain et sauf et que le cargo se dirigeait vers les côtes de Somalie," déclare la Meadway Shipping and Trading, dont le siège est à Athènes, sans fournir de précisions sur le nombre et les nationalités de l'équipage.

La force navale européenne Atalante déployée dans l'Océan indien avait précisé que 21 personnes dont 7 Ukrainiens et 14 Philippins, se trouvaient à bord du cargo qui bat pavillon des Iles Marshall.

"La compagnie fait actuellement tout son possible pour assurer un dénouement rapide de la situation," assure la Meadway shipping dans un communiqué.
Le cargo Delvina, transportant une cargaison de blé, a été capturé au nord-est des Comores alors qu'il allait d'Ukraine à Mombasa (Kenya). Il a été pris à 280 milles à l'est des côtes tanzaniennes, selon la police grecque.

Un autre cargo grec, le Théophoros 1, battant pavillon panaméen, a été victime d'une attaque jeudi à l'aube dans le golfe d'Aden, mais l'équipage a repoussé les assaillants avec des lances à eau. Il fait route vers Hong Kong, escorté de deux navires de guerre de la force internationale déployée dans la zone pour lutter contre la piraterie.

Source : AFP

7/11/2009

Trois drones US basés aux Seychelles, premières photos

Après en avoir beaucoup parlé, voici des photos des drones américains MQ9 Reaper basés aux Seychelles. Ils seront au nombre de trois, a précisé le commandement Africom lors d'une présentation à la presse. Le premier drone a été activé dans l'archipel le 25 octobre (lire les drones US arrivent). « Avec ce déploiement, le signal est clair : aucune activité criminelle ne sera indétectable » a expliqué Joel Morgan, le ministre des Transports et la Pêche, qui préside le Comité de Haut niveau sur la lutte contre la piraterie. La première tâche confiée à ces drônes, en effet, outre la surveillance classique de l'Océan indien, la prise de photos de bateaux suspects ou autres, sera de pouvoir repérer une éventuelle base, mobile ou fixe, provisoire ou permanente, des pirates dans les iles des Seychelles ou alentours. « L'utilisation d'un tel outil de technologie sophistiquée est cruciale dans notre guerre totale contre la piraterie pour contrôler et protéger une aussi vaste zone que les océans »......


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8/11/2009

Sept millions de dollars pour deux paisibles plaisanciers

Le couple britannique, Paul et Rachel Chandler, âgés respectivement de 59 et 55 ans, naviguait à bord de son voilier, le Lynn Rival, intercepté entre les Seychelles et la Tanzanie. Dans ses déclarations à la BBC, le porte-parole présumé des pirates a justifié la rançon demandée pour le couple par les opération « négatives » de l'Otan contre la piraterie maritime au large de la Somalie.
« Ils (les Occidentaux) ont détruit beaucoup d'équipement des pauvres pêcheurs locaux. Ils arrêtent des pêcheurs […] et les transfèrent illégalement vers leurs propres prisons », a-t-il dit. Compte tenu des « dommages causés », le montant demandé « n'est pas élevé », a- t-il affirmé.
Détenus sur un porte-contenueurs
Le beau-frère de Paul Chandler, Stephen Collett, a insisté sur le fait que les deux Britanniques n'étaient « pas des gens riches » et que presque tout leur argent était passé dans le voilier que la Royal Navy avait retrouvé après l'enlèvement, dérivant vide dans les eaux internationales. Paul Chandler a pu s'adresser par téléphone - avec l'autorisation de ses ravisseurs - à la chaîne de télévision britannique ITV.
Il a indiqué être détenu sur un porte-conteneurs battant pavillon singapourien, ancré au large de la Somalie.

Source : lunion.presse.fr

9/11/2009

Piraterie : La Royal Navy escorte le paquebot Ocean Village 2

Au cours de son transit dans le golfe d'Aden, le paquebot britannique Ocean Village 2, avec 1800 passagers à bord, a été escorté par une frégate de la Royal Navy. Le HMS Cornwall est resté près du navire de croisière, dont l'équipage avait pris différentes mesures de sécurité en cas d'attaque de pirates. Protégé par le bâtiment de guerre, le paquebot a pu poursuivre sa route sans encombre, une fois la zone dangereuse dépassée. « Alors que la menace pirate reste bien réelle, il n'y a pas eu d'attaque réussie depuis plus de trois mois dans le golfe d'Aden, grâce à l'action des forces maritimes internationales, qui ont perturbé l'activité des pirates et les ont dissuadé », rappelle la marine britannique. On notera que, si la zone du golfe d'Aden est désormais bien surveillée, les pirates interviennent aujourd'hui sur une large zone, au nord de l'océan Indien, rendant l'efficacité des forces navales bien plus relative......


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9/11/2009

L'opération Atalanta... pas assez efficace pour les Espagnols


Depuis la capture du thonier basque Alakrana par les pirates, la polémique est toujours aussi vive en Espagne. Et l'opération européenne de lutte anti-piraterie Atalanta n'échappe pas à la critique. C'est un véritable tir groupé auxquels vienent de se livrer les politiques espagnols. Chacun — que ce soit le gouvernement (socialiste) ou l'opposition (parti populaire) — soulignant qu'Atalanta n'est pas suffisamment efficace, soit parce qu'elle ne protège pas suffisamment les bateaux de pêche, soit parce que sa stratégie n'est pas adaptée et doit évoluer davantage vers le blocage des ports de pêche.......


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9/11/2009

Les forces navales de la Chine et de l'Union européenne discutent de la lutte contre la piraterie somalienne



Le matin du 8 novembre (heure locale), sur invitation de Wang Zhiguo, commandant de la troisième flotte d'escorte des forces navales de Chine, Peter Bent, commandant de la flotte 465 des forces navales de l'Union européenne, actuellement en charge d'une mission d'escorte dans le Golfe d'Aden et au large de la Somalie, a embarqué sur le navire « Zhou Shan » de la marine chinoise pour effectuer une visite. Les deux parties ont échangé leurs points de vue concernant les informations et la lutte contre la piraterie somalienne.....


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9/11/2009

Des pirates somaliens s'emparent d'un navire chargé d'armes !

MOGADISCIO - Des pirates se sont emparés d'un navire battant pavillon des Emirats arabes unis et chargé d'armes à destination de la Somalie en violation de l'embargo des Nations unies, annoncent les autorités maritimes.

Un superpétrolier hongkongais a en outre essuyé des tirs à un millier de milles nautiques de Mogadiscio, distance où les pirates n'étaient encore jamais passés à l'action.

Selon un représentant du Programme d'aide aux gens de mer d'Afrique de l'Est, le bateau chargé d'armes navigue sous le faux nom d'Al Mizan. Détourné dimanche, il mouille désormais à Garacad, dans le nord de la Somalie, a-t-il précisé, ajoutant: "C'est l'un des transporteurs d'armes réguliers qui violent l'embargo des Nations unies en Somalie".

De sources proches des autorités maritimes, on indique qu'il transporte des armes légères et des lance-roquettes, ainsi que des munitions.

"Selon nous, les armes appartiennent au gouvernement somalien", a déclaré à Reuters un pirate contacté par téléphone satellitaire. Le navire "circule dans nos eaux depuis longtemps, et apporte illégalement des armes pour massacrer des Somaliens", a ajouté un autre membre du groupe.

Source : lexpress.fr