SOUVENIRS DE NOS VIEILES BAILLES

Je vous avais promis quelques photos de nos anciens bâtiment.
Je vais donc mettre en ligne un panel de photos ER EE BDC etc, et si cela vous plait, on pourra toujours rentrer dans les détails (si les admis sont d'accord cela va de soit).

Je vais commencer par trois navires, sur lesquels j'ai été affecté.

Vous aurez leur état pendant leur service à la mer et leur fin de vie..

Tout d'abord le BDC (Bâtiment de Débarquement de Chars) ARGENS



J'étais à bord lorsque cette photo a été prise.

son état actuel



L'E E (Escorteur Escadre ) VAUQUELIN

Avant sa refonte ASM



Premier essai ASM le "poisson" toujours avant la refonte,



Pendant la refonte (changement d'étrave)



refondu...Remarquez qu'il n'a plu de canon de 57, mais du 100.
Son poisson a également évolué.



Le Q 654 à quai à Toulon attendant sa dernière heure.
(image empruntée au site net-marine..merci)



sa mise à mort quelque part en méditerranée..



Pour terminer cette série, l'E R (Escorteur Rapide ) Le Basque, sur lequel j'ai fini ma courte carrière maritime

photo prise par ma pomme

en carrenage à Brest



à la mer dans un fjord de Norvège



la fin du Basque...

Je vais continuer ce sujet en espérant qu'il vous intéresse.


Je vais vous montrer quelque photographies de nos anciens Escorteurs Rapides.

Je précise que les photos que je vais mettre en ligne, ont été empruntées un peu partout sur le net et en particulier sur le forum anciens cols bleus.

Nous allons commencer par l'un des plus vieux le F 761: Le CORSE: SERIE DES E 50



Ce dernier eût un" petit accident." En effet en date du 04 Juillet 1973 il fut abordé par l'Escorteur d'Escadre DU CHAYLA D 630
Son étrave fut gravement endommagée. Elle fut remplacée par celle de l'Escorteur Rapide Le BORDELAIS qui se trouvait sous "cocon" en fond de Penfeld à Brest.

Une idée du choc...



vue de plus près..



Il fut admis au service actif le 23/04/1955 .
La dernière cérémonie des couleurs eu lieu le 31/01/1975. Sa coque prend donc le N° Q 541. Il est coulé en Octobre 1975 par le sous-marin Psyché, après avoir servi de cible à un missile EXOCET MM38 tiré du P.H JEANNE D'ARC. (SOURCE NET-MARINE)

Faisant partie de la série des E 50 l'ER LE BRESTOIS F 762.

Ce dernier aura au cours de sa carrière une particularité.
On lui enlèvera sa tourelle de 57 plage arrière, pour la remplacer par une de 100.



Il fut le second d'une série de quatre.

Il a été admis au service actif le 19/01/1956.
Il a servi d'école d'artillerie et lutte A.S.M en méditerranée.
Il est condamné le 03 juillet 1975.
Sa coque est coulée en Méditerranée le 07 Mai 1976...(mais on n'en sait pas plus). (Toujours même source Net-Marine)

Superbes photos Bidel

ben j'essaye pas ce sujet de vous montrer ce que nous avions comme "bailles" il y a quelques années enfin "hier"
J'essaye également de le faire en respectant le droit à l'image et aux textes.. tout cela afin de vous faire connaitre notre marine d'il y a environ 30/40 années voire même plus, constatant les années de naissance de ces navires.

En vous présentant ces deux bâtiments, je voulais vous montrer que nos Escorteurs Rapides de la série des E 50, ont évolué.
Nous sommes passés à la série des E 52.
A première vue rien de bien important..même coque, même armement, mais pas même passerelle.
Sur les E 50, c'était une passerelle découverte. Super l'été par mer d'huile et beau soleil. L'hiver je n'en dis pas plus.

Les E 52 sont équipé d'une passerelle couverte (et confortable de surcroit.)
Au dessus il a été gardé une découverte.

Je mets en ligne donc un E52, mon bateau fétiche (ben oui se fut ma ''piole" pendant deux années) à savoir le E R LE BASQUE F 773.
D'abord en peinture (la signature du peintre est en bas à gauche de la toile. Sur cette peinture on voit bien la nouvelle passerelle.



Cette toile a été peinte par mon Père.



deux styles différends, mai je pense que ça valait le coup de vous les montrer. (mon Père ayant peint Le Basque d'après une photographie que je lui avais donné) .

Maintenant place au vrai, en fer et en os (oui en os car nous étions quand même environ 150 à bord).

Photo que j'ai prise lors de notre retour à BREST entre 1974 et 1976.
A l'époque l'ER Le Basque faisait partie du groupe M et travaillait avec le C E L (Centre d'Essaie des Landes) avec deux autres ER dont j'ai oublié les noms suis

Donc la plage avant du Basque. Photo que j'ai pris de la passerelle, . On voit bien le lance roquettes sur le rouf avant.


Juste en premier le haut de la tourelle de 57.

L'ER Le Basque à la mer. (escale à Punta del Gada Açores), c'était notre lieu de ravitaillement après avoir passé quelques semaines dans le golf de Gascogne à nous faire "bran...''



Vous pouvez remarquer sur cette photo qu'il y a du monde sur la passerelle sup...

Ce bâtiment a été admis au service actif le 18/10/1957 et fut affecté à Toulon.
Sa dernière cérémonie des couleurs eût lieu le 27/12/1979.
L'ER LE BASQUE avait parcouru tout au long de sa carrière 498287 nautiques, et passé 2069 jours à la mer, dont 1082 et 260500 nautiques pour le groupe M

Son N° de coque (condamnation était Q 609.) Il a été coulé le 11 juillet 1984 par le sous-marin GALATHEE.

Toujours même source (NET MARINE Merci)

ah j'avais oublié.

Pour votre information.
A cette époque voici les noms des trois ER qui faisaient partie du groupe M

L'ER LE BRETON dont voici sa silhouette



Le SAVOYARD: à la mer



en ce qui concerne le Basque vous avez tout plus haut..

Les images proviennent de Net Marine.
Vous pourrez constater que le breton fait parti de la génération E 52, et que le savoyard fait partie de la génération E50 comme Le basque.

Maintenant passons aux E E Escorteurs D'escadre

je vais prendre deux exemples de E E

Pour commencer, Le VAUQUELIN N° de coque D 628. Il fut le huitième d'une série de 18 E E de type T 47.

Il fut admis au service actif le 03/11/1956.

Il fut refondu A S M et équipé de Malafon (missile) .

Au cours de sa carrière il parcouru 664272 milles en 2000 jours de mer.
Il fut désarmé le 06/11/1986 et mis sous le N° de coque Q 654 le 06/04/1987.
Coulé le 13/02/2004.
(sources Net-Marine..Merci)

Photo que j'ai prise en 1974 alors que j'étais affecté à bord.
Je précise qu'il pouvait atteindre la vitesse (PMP) de 32 nœuds.



Là je vous montre la "machinerie" de ce que nous appelions plus communément le "poisson" (sonar).
Toujours photos d'époque prise par ma pomme.



Afin que vous rendiez compte à quoi ressemblait ce navire, je vais mettre en ligne la photo de son ''sister ship", Le Maillé Brézé, lui est toujours ''vivant''.
En effet il sert de bateau musée à NANTES.

Photos que j'ai prise lors de l'anniversaire de ses 20 ans de musée.



A suivre

chouette reportage sur les navires de la royal merci a toi Bidel

j'ai pas tout à fait fini, mais suis content que ça plaise.

pour finir avec les EE, je mets en ligne deux photos (origine net-marine merci), pour comparaisons avec le VAUQUELIN.

En effet le BOUVET était également un T 47 qui n'a jamais été refondu ASM, mais "Tartarisé"...

Avant d'avoir reçu le système tartare:



après avec son nouvel équipement.

Je sais que quand on vieillit, on a la nostalgie facile.

Mais on ne m'empêchera pas de préférer la gueule de ces navires à celle de ces espèces d'engins extraterrestres (ou extra-marins) qu'on nous fabrique aujourd'hui...

Continue, Bidel ...

Merci mon ami... Il est vrai que nos nouvelles frégates ressemblent plus à des fers à repasser "flottants" qu'à de beaux navires majestueux.

salut mon Bibi,

beau reportage comme tu sais le faire avec ta passion Marine.

continue.

amicalement973

Bonjour mon bon 973.

Tu ne peux pas t'imaginer comme je suis contant de te lire depuis le temps.