le dolph'ijn.......

mich a écrit:

en fait sont du coté tribord



et ici c'est le coté babord

Salut Michel ,

jamais entendu parler de cette histoire ...

il serait intéressant de pouvoir lire la bande de kèp' du mataf belge sur la photo ...

TSHAW !

Laurent

Un qui a peu etre un accés a des infos CDTA961 ? Vu qu'il trouve des archives un peu partout

RENARD a écrit:

Un qui a peu etre un accés a des infos CDTA961 ? Vu qu'il trouve des archives un peu partout :

en tout cas, cette histoire est la preuve que notre Marine n'était pas faite que de marins saouls, il y avait aussi un sous-marin

Doggy a écrit:

RENARD a écrit:

Un qui a peu etre un accés a des infos CDTA961 ? Vu qu'il trouve des archives un peu partout :

en tout cas, cette histoire est la preuve que notre Marine n'était pas faite que de marins saouls, il y avait aussi un sous-marin

sans hublot heureusment ---

Hello,

Merci Mich pour ce défi.

Merci Renard pour le compliment,

Bien vu Baron,

le Baron a écrit:

il serait intéressant de pouvoir lire la bande de kèp' du mataf belge sur la photo ...

Exact la longueur du blanc sur le kepi.

Pas possible pour juste Dolfijn.
Mais par contre Koninglijk marine possible.

Ils sont à quai puisque le mataf en uniforme semblerait etre le timonier.
Les autres sont en salopette, et un avec une sorte de bérêt.

Du côté de la RNSB ce genre de tenue n'était pas en vigueur.

Cela vaut la peine de chercher plus avant.

Pour info, je suis mouché sur ce coup là, je n'ai jamais entendu ni vu dans toutes mes recherches ce fameux Dolfijn.

Et dire que des blagues ont circulé sur les belges avec les sous-marins.

Et, si c'etait vrai cette histoire.

Pour ma part, je ne przend pas cette info poiur une blague car elle mérite une vérification.

Bien à vous tous.

A plus

J'ai quelques bouquins sur notre Force Navale et rien du Dolh'ijn sauf sur Internet la Hollande et des articles que ce batiment a été vendu au Kaas venant des Anglois

Ou perdu corps et âme lors d'une porte ouverte

TCHYNYSS a écrit:

Doggy a écrit:

RENARD a écrit:

Un qui a peu etre un accés a des infos CDTA961 ? Vu qu'il trouve des archives un peu partout :

en tout cas, cette histoire est la preuve que notre Marine n'était pas faite que de marins saouls, il y avait aussi un sous-marin

sans hublot heureusment

bin tiens

sinon je vois déjà le tableau d'ici, lors des journées "portes ouvertes"

beru2 a écrit:

Ou perdu corps et âme lors d'une porte ouverte

j'aurais mieux fait de te lire avant de répondre à Michel !!!

alors soyons un peu sérieux et googleulons!

un tout petit bout sur wikipedia mais lequel est le bon?

http://nl.wikipedia.org/wiki/Hr._Ms._Dolfijn_(1942)
http://nl.wikipedia.org/wiki/Hr._Ms._Dolfijn_(1948)


"04 juni 1949 - 07 december 1953. Na de oorlog was er behoefte aan modernere onderzeeboten. De Koninklijke Marine had altijd al een goede band met de Royal Navy en kon zodoende wederom 4 boten in bruikleen krijgen. De Dolfijn, ex-Taurus, was een van de Engelse T-klasse boot."
source
http://www.marine.nl/nlmarfor/schepen/onderzeedienst/dolfijn/geschiedenis/



un dauphin en Mer Rouge qui saute devant la proue du nouveau "Dolfijn", rien à voir avec "le nôtre" si on peut l'appeler ainsi, mais successeur du "Dolfijn" hollandais qu'ils nous auraient donc refourgué.
source
http://peterbrouwers.tripod.com/id10.html


ça par contre, ça semble bien être le bon



source
http://www.bijdemarine.web-log.nl/




en tout cas, si la squad de chasse aux mines (où je reprend tout depuis les MSI jusqu'aux CMT) est un sacré boulot, les sous-marins, c'est aussi un fameux boulot

source
http://www.opapiet.freeservers.com/photo.html

en tout cas, ils "y croyaient" un brin plus que bien de nos actuels patrons..

En 1975, j'étais qmt radio sur le Mechelen avec le qmt signaleur Jaquet, je crois, et nous avons fait une emission radio pirate de 20 minutes en utilisant un de mon émétteur de 400w. Nous étions à quai à la Logistique et presque tous les bateaux étais à quai à Cedra aussi cette semaine là. Nous avions annoncé la veille en écrassant la fréquence de Radio Atlantis que l'on émettra le lendemain à la même heure. On a pour le moins irradier tout Ostende. Je rappelle qu'à l'époque il y avait plusieurs radios pirates au large de la hollande, Radio Caroline, Radio Atlantis... On appelé Radio Dolphijn International parce que le crest du Mechelen représentait un dauphin. On pas pris trop de risque car il y avait beaucoup de bateaux à Ostende donc difficile à localiser, mais on s'est arrêté là, je ne voulais pas me retrouver muté chez kakis près du rideau de fer !! Nous été pirate au moins une fois dans notre vie !!

mich a écrit:

en fait sont du coté tribord



et ici c'est le coté babord

Pour ma part ce serai un Matelot Anglais invité a faire une photos

Bonjour, en fouillant "gogeûle" j'ai trouvé ceci, le sous marin Hollandais Dolfijn pourrait être impliqué dans le naufrage d'un chalutier bigouden le Bugaled Breizh le 15 janvier 2004 qui fit 3 morts et 2 disparus.
Le Dolfijn est aussi un petit remorqueur qui est repris dans le répertoire des bateaux historique neerlandais. Son ex devise est le Klöden, il a été fabriqué en 1936 au chantier Gebr. Wiemann à Brandebourg en Allemagne. L 13, 18 m. l 3, 04 m. tirant d'eau 0,85 m. et un moteur SKL de 100 cv.



Dany

alors d'après mes infos ...

le timonier est bien belge ( c'est en fait la personne qui ma donné la photo )
la bande de kep .... aucune idée de l'inscription et ''lui ''ne se souvenait pas non plus

toujours d'après ses dires ...

ce sous marin aurrait été '' donné '' a la marine belge '' ... ( fin des années 40)
le but était de le remettre en service ... ce qui n'a jamais été fait car trop de réparations
ce sous marin aurrait été ( toujours selon la personne ) stationné en hollande , mais avec un équipage belge ( forcément car il en faisait partie )

le projet de rendre ce sous marin opérationnel n'a jamais abouti

voili voîlôôôô

bonne soirée

1941

19 Nov 1941: P 47 is laid down at the Vickers Armstrong shipyard, Barrow-in-Furness (U.K.).

1942

15 May - 23 Sep 1942: The construction of P 47 is followed closely by the Dutch Ltz. II H.M.L.F.E. van Oostrom Soede.

27 July 1942: P 47 is launched.

8 Oct 1942: P 47 is commissioned to the British Royal Navy.
7 Nov 1942: P 47 is transferred to the Royal Netherlands Navy and renamed Dolfijn (1).

Other sources report different (more reliable) dates.

25 Sep 1942: While under construction the P 47 is transferred to the Royal Netherlands Navy and renamed Dolfijn (1).
8 Oct 1942: Dolfijn (1) is commissioned to the Royal Netherlands Navy



1946

28 May - 23 Sep 1946: Dolfijn (1) is under command of Ltz. II R. van Wely.

Dolfijn (1) is stricken and is used for technical training only.

Dec 1946: Dolfijn (1) arrives in Rotterdam (the Netherlands) and is decommissioned.

1947-1952

1947 - 1952: Dolfijn (1) is used as an instruction vessel for the TOKM (Torpedo school) in Amsterdam.

1952

May 1952: Dolfijn (1) is sold for brake up to Krimpen a/d IJssel.