Souvenirs de Guerre : Zeebrugge 1918

voici une photo aérienne prise après le 1er raid du HMS Vindictive



et voici le monument bien connu de tous



rien qu'en voyant le monument, comment peux-t'on s'imaginer l'enfer connu par ces valeureux marins ???? voici une photo qui peux vous donner une idée de ce qui se passait sous le feu nourri des défenses cotières.



et voici un des canons défendant Zeebrugge.


voilà, c'était juste pour se le rappeller.

ciaooooooooo signalman

voici deux photo de Zeebrugge

Très belles photos.Merci au Signalman et à Marcel P.
Sur la photo de Marcel P , qui a été prise avant la guerre, on distingue très bien la passerelle métallique que le sous marin anglais C3 a fait sauter, tuant lors de leur passage la plupart de soldats d'une compagnie de cyclistes allemands qui pédalaient à toute force pour aller en renfort contre le Vindictive.
J'ai une photo presque identique montant le yacht de Léopolod venant s"ammarer au môle à l'occasion de son inauguration. Le la passerai... quand je l'aurai retrouvé dans mes archives.

Voici comme promis

Pour plus de précision, voici leslégendes oubliée de mrs photos:
1 - L'arrivée du yacht "Alberta" de Léopold II à Zeebrugge le 23 juillet 1907 pour la cérémonie d'inauguration du môle
2 - Plan en coupe de la passerelle métallique que le sous-marin C3 a fait sauter
3 - Photo aérienne allemande de Zeebrugge. Elle est peu nette et retouchée mais elle montre bien
les épaves et les trous d'obus. A comparer : toute la zone encore désertique avec la situation actuelle !

Bonjour,

Hé bien, les derniéres photos comparer avec maintenant et à par celle ou l'on voit le môle, je n'aurais vraiment pas reconnu.
Beau sujet et merci tous

bonsoir a tous
voici une belle série de photo de Zeebrugge de 1914 a 1918

Merci Marcel

Et aussi triste de voir ce que la folie apporte

à tous
Je posséde plusieurs de ces CP , mais aussi certaines différentes et d'autres du même type concernant Ostende.
Je les passe ici dès que le temps me le permet(je pars pour trois jours demain).
Celles d'Ostende sont pour un autre sujet je crois(faut pas doubler non plus).

Roger

Mille merci à Marcel Paquet pour sa magnifique série. Je possède quelques unes de ces CP mais je n'en avais jamais vu la série complète. L'attaque de la RN sur ZB fait aussi un partie de notre patrimoine historique. Ce sujet a déjà bien été exposé par de nombreux livres mais si ce sujet intéresse je peux continuer car je possède encore d'autres documents, notamment sur les bunkers à sous-marins, les U.Boote de la base et leurs épaves (!)

bonjour Robert
toute la documentation sur cette période de Zeebrugge sont bien sur la bienvenue
et pour les autres ports on ouvrira d'autres sujet sur chaque port pour mettre tout les documentations

un grand merci a toi Robert et a tout les autres pour votre aide qui enrichi le forum de toute c'est photo et documentation

Marcel

Bonjour Robert
Continuez ce sujet est très inéressant et vaste en plus .Je possède pas mal la dessus ,seulement j'ai plus de documents "terrestres " 'l'Yser" que Marine pour Ostende j'ai les fortifications, destructions et une CP "abri pour sous marin" plus le chenal, Vindictive, gares ect.J'ai aussi une série de livres(romans) patriotiques et alégoriques sur la Marine Française(petits formats couverture en papier).
Bonne journée
Roger

bonjour a tous

photo de Zeebrugge 14-18






























Marcel

On peut rappeller que la Kaizerlische Marine, la Marine Impériale allemande, avait aussi une très importante base d'hydravions à Zeebrugge. L'amiral Schroeder commandant du Marine Korp Flandern créa le 5 décembre 1914 la Seeflugstation Zeebrugge. Ses hydravions devinrent seulement réellement effectifs à la fin de 1916.
Ils décollaient ou amèrissaient dans les eaux protégées par le môle. Ces appareils étaient destinés à la protection de la zone Bruges Zeebruge qui était fréquemment attaquée après 1915, surtout par les avions du Royal Flying Corps basés à Dunkerque. La KK eut ses as,dont l'Oberleutnant zur See Friedrich Christiansen , appelé le Marin Volant, et ancien Cap Hornier devenu général dans la Luftwaffe dans la guerre suivante qui remporta 21 victoires aériennes. Il était considéré comme un vieux à l'age de 37 ans alors que la plupart des autres pilotes étaient dans leurs vingt ans. Ces appareils attaquaient aussi les dirigeables alliés qui faisaient la surveillance anti sous marine.Des hydravions de bombardement attaquaient la navigation alliée et ainsi que les S/M de la RN et même des objectifs sur les côtes anglaises (sept ans après la traversée de Blériot, quelle évolution !) Les hudravions étaient entretenus dans des hangars situés dans la partie large du môle. L'activté aérienne fut très importante pour l'époque, surtout dès 1917. J'y reviendrai dans un prochain post sur les bikerpour sous matin de Bruges.

un grand merci a toi Robert et a tout les autres pour votre aide qui enrichi le forum ,effectivement,un très beau sujet,ou ,je me suis attardé longuement sur chaque photos,bravo!!!!