NH90 : les news

Fin 2005, le Conseil des ministres autorisait l'achat de dix hélicoptères NH90. Le choix de cet appareil s'inscrit dans la volonté de développer des coopérations internationales avec les partenaires européens de manière à permettre, entre autres, d'importantes économies de fonctionnement. Le nouvel hélicoptère sera commandé en deux versions : hélicoptère de transport tactique (TTH) et hélicoptère de frégate Otan (NFH). Les premiers appareils seront livrés à partir de 2009. Les NFH assureront les tâches search and rescue, l'aide à la société civile et l'appui maritime des deux nouvelles frégates multifonctionnelles. De la sorte, ces hélicoptères devront progressivement remplacer les Sea King. En appui de la composante terre, les TTH seront notamment mis en oeuvre lors d'opérations de soutien de la paix, d¹interventions humanitaires ou de catastrophes.

Caractéristiques du NH90 TTH - NFH
Équipage : 1 à 3
Longueur : 19,56 m
Diamètre rotor principal : 16,30 m
Hauteur : 5,23 m
Masse à vide : 5.945 kg - 6.288 kg
Plafond: 2.960 m - 3.140 m
Vitesse de croisière: 260 km/h - 245 km/h
Distance franchissable: 1.200 km - 1.220 km
Passagers : 20 hommes ou 12 brancards Largeur : 4,52 m
Diamètre rotor de queue : 3,20 m
Capacité d'emport : > 2.500 kg
Masse maximale : 10.600 kg
Endurance: 4 heures 35 - 4 heures 45
Vitesse maximale: 305 km/h - 290 km/h
Fuselage et pales en matériaux composites Moteurs : 2 turbines Turbomeca/Rolls-Royce RTM 322

Source : www.mil.be

Un NFH-90 durant des essais d'appontage/décollage sur le pétrolier ravitailleur italien ETNA (A5326).


Photo NHI industries

Le tableau de bord d'un NH-90


Photo NHI industries

Des infos quant à l'électronique et l'éventuel armement embarqués pour les appareils belges?

A priori, ce seraient des appareils à vocations SAR et transport donc en version "TTH".

Qui de la verions "NFH" (Nato frigates Helicopter)? trop spécialisée et, donc, inutilles?

Jan

J'espères quand même que les 2 "NH-90" prévus pour la marine (et qui seront embarqués sur les 2 nouvelles frégates) seront des versions ASW !?
Je ne voit pas l’intérêt d'embarquer un "NH-90" en version transport sur des frégates à vocation ASW !!!

Tactiquement parlant, c'est vrai, c'est inutile mais comme en Belgique on parle plus courament d'un point de vue économique, le choix se justifierait par des frais de maintenance et de formation moins élevés.

Ce ne sont bien sûr que des suppositions et bien sûr j'espère, moi aussi, voir nos futures frégates accompagnées d'hélico ASW.

Si ce ne sont pas des "NH-90" ASW alors il falait racheter 2 lynx  aux hollandais avec les frégates !!!

Les "NH-90" ASW de la marine française seront équipés du sonar Flash trempé, d’un système de lancement et de traitement de bouées acoustiques passives/actives et de torpilles MU-90.


Un NH 90 trempe son sonar FLASH (Photo Marine Nationale)

je croise les palmes pour voir un jour de telles bêtes aux couleurs belges!  

D'après l'article de mil.be les deux NH90 prévus pour la marine seraient bien la version navale, le NFH90 !
Mais bon, pas d'infos concernant les capacités ASW de nos deux futurs NFH90, alors est-ce qu'ils seront équipés (comme le seront les NFH90 français) du sonar "flash" et des torpilles MU90 ???

Vu que tout est fait pour renforcer l'interopérabilité avec les Pays-bas, j'imagines que les systèmes seront identiques.

Tu as raison Jan, comme les Pays-bas vont remplacer aussi leurs "Lynx" par des NFH90 sur leurs frégates ("Karel Doorman" et "LCF"), je suppose que les futurs NFH90 hollandais seront équipés d'un sonar (le même que sur le lynx ?) et des toroilles MK46 ???

Est-ce tu as des infos sur NFH90 hollandais et leurs capacités ASW ?

Citation :

French Navy NFH will be fitted with the Flash Sonics sonar system from Thales Underwater Systems, which combines the Flash active dipping sonar with the TMS 2000 sonobuoy processing system. The Norwegian and Swedish Navy NFH will also operate a version of the system, Flash-S, optimised for conditions in the Baltic Sea. Dutch, Italian and German NFH will be equipped with the Helicopter Long Range Active Sonar (HELRAS). The HELRAS dipping sonar is supplied by ELAC Nautik of Kiel, Germany, a subsidiary of L-3 Communications.

Source:
http://www.airforce-technology.com/projects/nh90/


Pour l'armement, je cherche  

Impec Jan  

Je vais voir tout ce que je peu trouver sur le HELRAS dipping sonar