recherche trace d'épave 1940/1945

Nom du bâtiment : ANVERS OU ANTWERPEN

L'épave de ce bateau se trouve du côté des Iles Chausey. Le look du bateau correspond pas mal, son historique aussi, mais évidemment pas la position supposée.
Bateau allemand à l'origine, sais par les belges en 1918, toujours en service et sous pavillon Kriegsmarine à nouveau en 1940. Coulé par abordage avec un autre navire.

Caractéristiques du bâtiment avant naufrage : Bateau pilote

Caractéristiques de l'épave après naufrage : 4ème det : l'épave n'est plus découvrante. Marquée par la bouée cardinale Est "Anvers". Orientée Ouest-Sud-Ouest, l'épave est couchée sur le flanc bâbord. 3ème det : 1993, l'épave n'est plus découvrante. Marquée par la bouée cardinale Est"Anvers".

Longueur de l'épave (en mètres) : 60.00

Date et/ou circonstances du naufrage : A coulé en 1942.

Qualité de la sonde : brassiage connu

Brassiage (en mètres) : 1.60

Latitude : 48.8977553

Longitude : -1.6833559

Précision de la position (en mètres) : 5.20

>> Spécifications du produit

En effet
mais intéressant quand même j'y ai retrouvé la trace de chalutier coulé
à Port la Nouvelle (11 France) suite à un incendie à bord
a été remorqué au large et dynamité.

Bonjour à tous,

Il s'agit de l'ANTVERPIA


ss ANTVERPIA

4932  1908   blt Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd, Neptune Yard, Low Walker, Newcastle (yard 796)
L 11.9.1908   C 10.1908
4694 under deck   3132 net   7605 dwt  
401.2 x 52.5 x 20.2 x 25.3 (draught)   121,89 x 16,00 x 6,15 x 9,45/8,59 m
(Schmelzkopf: 122,27 x 16,00 x 6,15 x 9,45 m)
Q 4 cyl 23", 31.5", 48" & 71" - 51" by builders   470 NHP  2100 IHP  11 kn  1 screw
1 deck, spar deck  acier
crew: 66
delivered 28.10.1908 to:
08-19 FANGTURM Deutsche Dampf. Ges. "Hansa",
Bremen Ge/
from August 1914 interned at Palma de Majorque
7.5.1919 seized by Spain
19-19 FANGTURM Spanish Gvt, Sp/
21.6.1919 delivered to France at Bordeaux
19-21 FANGTURM French Gvt, Bordeaux Fr/
21-21 FANGTURM Belgian Government, Antwerp Be/
11/21-29 ANTVERPIA Armement Deppe, Antwerp Be/
16.3.1929 sold
29-35 ANTVERPIA S.A. C° de Navigation Sud-Atlantique Belge,
(Deppe, mgrs) Antwerp Be/
15.5.35-40 ANTVERPIA Cie Royale Belgo-Argentine, Antwerp Be/
(Deppe, mgrs)
Dec 1936 dernier navire belge encore laid up à Anvers. Reprendra du service ce mois.
Dernier navire encore laid up dans le port: le français DOCTEUR PIERRE BENOIT
Rotterdamsch Nieuwsblad: New Orleans 16.6.1937: aan boord van het gisteren van hier naar Antwerpen
vertrokken ANTVERPIA is op zee brand in ruim nr 3, tegen het tusschendek aan, uitgebroken. Het
schip keert terug naar New Orleans.
idem 21.6.1937: is gisteren van New Orleans naar Havre vertrokken
Rotterdamsch Nieuwsblad: Tampico 3.3.1939: het Belgische ss ANTVERPIA is alhier binnengekomen met
roerschade, geassisteerd door een sleepboot.
idem: gebleken is, dat het schip geen roer maar machineschade heeft. Reparaties worden hier uitgevoerd.
Het schip zal op den gewonen tijd vertrekken.
4.5.1940 arrived Falmouth, o/v New Orleans-Antwerp with general (dont du coton, du bois et du blé)
ordered to Dunkirk via Boulogne.
16.5.1940 left Falmouth, arrived at Boulogne on 17.5
20.5.1940 at +/- 23.45 damaged by German Ac/B in Boulogne Roads (bombe tombe à l'eau, à tribord de la cale 1)
intérieur des cabines ravagé, nombreux circuits électriques coupés, navire fait eau,  fêlure dans le
couvercle du cylindre de la pompe principale d'épuisement.
23.56 nouvelle attaque. Bombe éclate à 25 m de l'arrière.Nouveaux dégâts.
21.5.1940 damaged again by German Ac/B. Bombe touche la mer à hauteur des cales 1 et 2. Les dégâts à la
carène sont augmentés, voie d'eau est aggravée. Hélice bat à moitié hors de l'eau. Beached plage de l'Heurte
(Le Portel) at 01.10 hrs. Vers 08.00 coque se casse en deux (crevasse de 20 mm de large s'est déclarée à
hauteur des machines, derrière la cheminée et descend le long des murailles) Evacuation complète du navire.
23.5.40-31.5.40 burned out after a further attack.No casualties.
Capt. Joseph Peeters. Crew: 44





La photo ne correspond pas à celle d'un bateau-pilote belge


Amitiés

Maurice

Bonjour,

Alors là, je suis stupéfait !!!

C'est exactement ce bateau, extrêmement bien expliqué

Vous avez fait une trouvaille formidable, toutes mes félicitations...

Les infos que j'avais étaient approchantes, mais on "tournait autour du pot" !!!

Si vous le permettez, nous avons une revue annuelle de l'association du "fort de l'heurt"

m'autorisez vous à y publier ces informations, car apparemment personne à Le Portel

n'en sait autant.....

Un grand merci à vous et à tous les membres du groupe qui m'ont aidés

Cordialement et à bientrôt

Jacques Ledez

Bonjour Jacques,


Pas de problème. Avec plaisir.
J'ai d'autres photos de ce navire si vous le souhaitez.

Amicalement
Maurice

Bonjour, les amis.

Tout est bien qui finit bien...
Bravo et merci, Maurice.
Amitiés.

Xavier

L O Evidemment lorsqu'on connait le nom du bâtiment !!!!!
The Belgian steamship ANTVERPIA SS was built in 1908 by Swan Hunter, Wigham Ricgardson, England as the German cargo steamer Fangturm SS for Ddg Hansa, Bremen. In 1921 she was renamed ANTVERPIA SS when purchased by A. Dieppe, Belgium. She was bombed by German aircraft in Boulogne harbour on May 23rd, 1940. She was beached and burned out. Read more at wrecksite: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?134781
Traduction Goggle
Le navire à vapeur belge ANTVERPIA SS a été construit en 1908 par Swan Hunter, Wigham Ricgardson, en Angleterre sous le nom de cargo allemand Fangturm SS pour Ddg Hansa, Brême. En 1921, il a été rebaptisé ANTVERPIA SS lors de son achat par A. Dieppe, Belgique. Bombardé par des avions allemands dans le port de Boulogne le 23 mai 1940. Coque échouée et a brûlée. En savoir plus sur wrecksite: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?134781
Tout est bien qui finit bien  

Au sujet d'autres photos, je suis preneur évidemment.
merci d'avance..

Quand à l recherche si on connait le nom du navire, c"est sur..
au départ je n'avais aucune info sur ce bateau,
ce que j'ai publié au départ a nécessité pas mal de recherches et d'interrogations..
aprés avoir tenté chez "cols bleus et pompoms rouges" sans succès
j'ai trouvé votre site et vous y avez mis tous beaucoup de bonne volonté
j'apprecie énormément et si je peux publier ces infos sur notre revue du Portel
en juillet 2021, je ne manque rai pas de préciser mes sources et aussi le sigle
www.belgian-navy.be

encore grand merci...

J'oubliais :

merci pour la traduction car je ne maitrise pas les langues nordiques..
juste un peu l'anglais...

a bientôt

L O Jacques     ~     Info supplémentaire pour ton futur article.
Extrait du Lloyds Register : 1939


Lloyds register : 1940 avec annotation dans la marge coulé.

Salut  

Voici la traduction de l'historique du navire ainsi que quelques nouvelles photos.

ss ANTVERPIA

4932 1908 blt Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd, Neptune Yard, Low Walker, Newcastle (yard 796)
L 11.9.1908 C 10.1908
4694 sous le pont 3132 net 7605 dwt
401.2 x 52.5 x 20.2 x 25.3 (draught) 121,89 x 16,00 x 6,15 x 9,45/8,59 m
(Schmelzkopf: 122,27 x 16,00 x 6,15 x 9,45 m)
Q 4 cyl 23", 31.5", 48" & 71" - 51" par le chantier 470 CVN 2100 CVI 11 noeuds 1 hélice
1 deck, spar deck acier
équipage: 66
livré le 28.10.1908 à :
08-19 FANGTURM Deutsche Dampf. Ges. "Hansa",
Bremen Ge/
interné à Palma de Majorque depuis 8.1914
7.5.1919 saisi en Espagne
19-19 FANGTURM Gouvernement espagnol, Sp/
21.6.1919 remis à la France à Bordeaux
19-21 FANGTURM Gouvernement français, Bordeaux Fr/
21-21 FANGTURM Gouvernement belge, Antwerp Be/
11/21-29 ANTVERPIA Armement Deppe, Antwerp Be/
16.3.1929 vendu
29-35 ANTVERPIA S.A. C° de Navigation Sud-Atlantique Belge,
(Deppe, mgrs) Antwerp Be/
15.5.35-40 ANTVERPIA Cie Royale Belgo-Argentine, Antwerp Be/
(Deppe, mgrs)
Dec 1936 dernier navire belge encore laid up à Anvers. Reprendra du service ce mois.
Dernier navire encore laid up dans le port: le français DOCTEUR PIERRE BENOIT
Rotterdamsch Nieuwsblad: New Orleans 16.6.1937: le feu s'est déclenché dans la cale n°3 près de l'entrepont à bord
de l'ANTVERPIA parti hier d'ici à destination d'Anvers. Le navire rentre à New Orleans
idem 21.6.1937: a quitté New Orleans hier à destination du Havre
Rotterdamsch Nieuwsblad: Tampico 3.3.1939: le vapeur belge ANTVERPIA est entré ici avec avaries au gouvernail,
assisté par un remorqueur
idem: il s'est avéré que le navire n'avait pas d'avaries au gouvernail mais bien à la machine. Il sera réparé ici.
Le navire repartira au moment prévu.
4.5.1940 arrive à Falmouth, o/v New Orleans-Antwerp avec divers (dont du coton, du bois et du blé)
Reçoit l'ordre de gagner Dunkerque via Boulogne.
16.5.1940 quitte Falmouth, arrive à Boulogne le 17.5
20.5.1940 at +/- 23.45 endommagé par bombe allemande en rade de Boulogne (bombe tombe à l'eau, à tribord de la cale 1)
intérieur des cabines ravagé, nombreux circuits électriques coupés, navire fait eau, fêlure dans le
couvercle du cylindre de la pompe principale d'épuisement.
23.56 nouvelle attaque. Bombe éclate à 25 m de l'arrière.Nouveaux dégâts.
21.5.1940 à nouveau endommagé par bombe allemande. Bombe touche la mer à hauteur des cales 1 et 2. Les dégâts à la
carène sont augmentés, voie d'eau est aggravée. Hélice bat à moitié hors de l'eau. Echoué plage de l'Heurte
(Le Portel) at 01.10 hrs. Vers 08.00 coque se casse en deux (crevasse de 20 mm de large s'est déclarée à
hauteur des machines, derrière la cheminée et descend le long des murailles) Evacuation complète du navire.
23.5.40-31.5.40 brûle entièrement suite à une nouvelle attaque. Pas de blessés.
Capt. Joseph Peeters. Equipage: 44